Chevrolet Cavalier 1994, купе, 3 поколение (08.1994 - 08.1999) - технические характеристики и комплектации

Базовая версия купе Chevrolet Cavalier 1995 была оборудована 14-дюймовыми колесными дисками с шинами размером 195/70 R14, имела сиденья с тканевой обивкой, консоль с отделением между передними креслами, электропривод зеркал, магнитолу с 4 динамиками. Опции включали кондиционер, боковые молдинги в цвет кузова, электропривод водительского сиденья, дистанционный ключ. Для купе также предлагался спортивный пакет RS (Rally Sport), включающий колеса 195/65 R15 на алюминиевых дисках, задний спойлер, сиденья спортивного типа, тахометр в приборке. На максимально возможный для Cavalier спортивный уровень оснащения можно было рассчитывать в версии купе Z24, в которой под капотом находился 150-сильный мотор, устанавливались колеса 205/55 R16 и спортивная подвеска. Интересно, что с 1996 по 2000 годы Cavalier в праворульном варианте (купе и седан) экспортировался в Японию под маркой Тойота — это было одно из условий для урегулирования торговых споров между США и Японией. 

Базовый силовой агрегат у купе Chevrolet Cavalier 1995 — это 2,2-литровый четырехцилиндровый двигатель, который выдавал максимальные 120 лошадиных сил и был стандартным для моделей начального уровня и версий двухдверки с пакетом RS. В базовые модели купе стандартно устанавливалась пятиступенчатая механическая коробка передач, опцией были трех- или четырехступенчатый «автомат». Дополнительно для купе Z24 предлагался новый 150-сильный 2,3-литровый двигатель с двумя верхними распредвалами, который пришел на замену прежнему 3,1-литровому V6. Буквально через год 2,3-литровый мотор заменяется агрегатом 2.4 Twin Cam такой же мощности. Моторы 2.3 и 2.4 могли работать в паре либо с пятиступенчатой механической, либо с четырехступенчатой автоматической коробкой передач.

В новом поколении Chevrolet Cavalier был уменьшен уровень вибраций, передаваемых от шасси, сделав езду заметно тише. Модернизация коснулась почти всех узлов, но, к примеру, в отношении тормозов конструктивный подход пока не меняется: спереди вентилируемые диски, сзади барабаны. Купе Z24 было самым приятным для активного вождения — этому помогал жесткий двухдверный кузов, кроме того комплектация Z24 получала более мощный передний стабилизатор поперечной устойчивости и спортивную подвеску FE2 для улучшения управляемости. Размер колесной базы в текущем поколении составляет 2644 мм, что почти на 7,5 см больше, чем у предшественника. Что касается размера багажника, то у купе его объем 374 литра.

О более высоком уровне безопасности Chevrolet Cavalier третьего поколения свидетельствует наличие двух передних подушек для водителя и пассажира, стандартной антиблокировочной системы тормозов, Доступное в зависимости от комплектации оборудование включало антипробуксовочную систему, круиз-контроль. В Cavalier 1996 года стандартом становятся противоугонная система с дистанционным управлением замками (удаленный доступ без ключа) и дневные ходовые огни. В краш-тестах автомобиль получил невысокие оценки. 

Chevrolet Cavalier был одним из лидеров продаж бренда на протяжении 13 лет с начала своего появления. Покупателей привлекала невысокая цена и достаточно хороший уровень оснащения. В третьем поколении модель стала экономичнее, комфортнее, более продуманной с точки зрения безопасности и превосходила предшественника по многим остальным качествам. Минусами считался шумный базовый мотор, плохая поддержка спины у передних сидений, небольшой багажник. Уже нет того разнообразия кузовных вариантов: напомним, что у первого поколения их было пять. Теперь оно сократилось до трех, но вскоре после того как в 1999-ом модель прошла рестайлинг, отменяется кабриолет, и остаются только седан и купе.