Chevrolet Equinox 2009, джип/suv 5 дв., 2 поколение (01.2009 - 01.2015) - технические характеристики и комплектации

Интерьер нового Equinox претендует на некоторую долю роскоши в том, что касается, например, интерьерной подсветки, которая входит в стандартную комплектацию всех моделей и по мере удорожания версий включает освещение подстаканников, центральной консоли, дверей, пространства для ног. Equinox предложит двухзонный автоматический климат-контроль, аудиосистему со встроенным жестким диском и развлекательную DVD-систему с двумя экранами сзади. Интересна и приборная панель — с крупными разделенными ободками спидометром и тахометром, между которыми расположились указатели температуры и уровня топлива, а также большой информационный дисплей. На центральной консоли целая россыпь кнопок и ручек управления аудио, климатом и навигацией, но после привыкания владелец сможет оценить доступность всех функций. Как отрицательный момент можно отметить преобладание твердого пластика в салоне. Зато сиденья удобны: передние с увеличенным диапазоном регулировок, заднее, как и прежде, с функцией MultiFlex, имеет разделение 60/40 и двигается вперед-назад. 

Под капотом Chevrolet Equinox II можно обнаружить один из трех силовых агрегатов. Базовым является 2,4-литровый четырехцилиндровый двигатель максимальной мощностью 182 л.с. Второй вариант — 3,0-литровый мотор V6 с максимальной отдачей в 264 л.с. С августа 2012 года силовой агрегат 3.0 V6 заменяется новым мотором объемом 3,6 литра с увеличением мощности до 301 л.с. Все варианты сочетаются с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач. Для каждой из модификаций предлагался вариант с передним или полным приводом. В версиях с рядной «четверкой» есть кнопка Eco, которая переводит двигатель и трансмиссию в режим максимальной экономии топлива. «Автомат» с двигателем V6 может работать в режиме ручного управления переключением передач. У Equinox с моторами V6 предусмотрено так называемое «гибкое» использование топлива (FlexFuel) — двигатель мог работать на бензине или этаноле. 

«Второй» Equinox базируется на платформе GM Theta / GMT192. У данного кроссовера расстояние между осями измеряется 2857 мм. При этом и радиус разворота довольно ощутимый — 6,1 м. После смены поколений Equinox получил доработанную подвеску, избавившую его от валкости. Повысилась четкость работы тормозов и рулевого управления (как и прежде, с электрическим усилителем). Версии с четырехцилиндровыми моторами поставлялись со стандартными 17-дюймовыми колесами, а с двигателем V6 — с 18-дюймовыми. Объем багажника кроссовера во втором поколении теперь около 890 литров. Со сложенными сиденьями — 1800 литров. 

Новый Equinox стандартно оборудовался антиблокировочной системой с дисковыми тормозами на всех колесах и усилителем экстренного торможения. В оснащение также были включены системы контроля тяги и устойчивости, шесть подушек безопасности и комплекс OnStar. В опции входили камера заднего вида и задний парктроник. В Equinox 2012 появились новые системы предупреждения о лобовом столкновении и выезде с полосы движения, а камера сзади для некоторых версий становится стандартной.

Equinox второго поколения стал более заслуживающим внимания, чем его предшественник. Он по-прежнему предлагает гибкий трансформируемый салон, стал экономичнее (если под капотом четырехцилиндровый мотор), меньше раскачивается на дороге. Улучшено стандартное оснащение и список предложенных опций (в том числе по безопасности). Минусами считались все еще не очень точная управляемость по сравнению с некоторыми конкурентами, вялая динамика с базовым мотором. Многие американские покупатели делали выбор в пользу Toyota Highlander, Honda Pilot или Kia Sorento только из-за отсутствия в Equinox третьего ряда сидений.