Характеристики Chevrolet Lumina 1994, седан, 2 поколение март 1994 - апрель 2001
Chevrolet Lumina 1994, седан, 2 поколение (03.1994 - 04.2001) - технические характеристики и комплектации
Рынок сбыта: США.
В 1994 году автомобиль Chevrolet Lumina претерпел модернизацию. Под прежним названием теперь выпускается только седан (двухдверная версия купе отныне продается как Chevrolet Monte Carlo, восстанавливая, таким образом, преемственность после перерыва в производстве с 1988 года). Платформа остается та же — W-body, но с некоторой модернизацией, например, сзади теперь обычные стойки с пружинами вместо прежней конструкции с поперечной листовой рессорой. Внешний дизайн претерпел изменения и стал более скругленным. Среди сохранившихся особенностей: высокая крыша и большое остекление, заходящие на колесную арку широкие проемы задних дверей для удобной посадки. Под капотом базовой версии седана установлен новый 3,1-литровый двигатель, давший небольшой прирост мощности по сравнению с прежним агрегатом того же объема. Варианты включали моторы 3.4 V6 и 3.8 V6.
Внутри автомобиль получил полностью новую переднюю панель, перед водителем компактная комбинация приборов с большим спидометром по центру. Спереди в машине установлено сиденье, которое в традиции американских седанов принято называть многоместным, с разделением 60/40 и большим откидывающимся подлокотником. Таким образом, седан, как и прежде, вмещает до шести человек. Опции включают так называемые «ковшеобразные» сиденья комфортного типа 40/40 и центральную разделительную консоль с вещевым отделением. В базовое оснащение входят кондиционер, центральный замок. Топовая комплектация LS добавляет электрические стеклоподъемники и зеркала, новую стереосистему с CD-плейером и встроенным цифровым индикатором. В дополнительное оборудование также добавлена система удаленного доступа без ключа, которая позволяет блокировать или разблокировать двери и багажник на расстоянии. В Lumina 1996 стала доступна раздельная регулировка температуры для водителя и пассажира, что считалось одним из признаков роскоши. В более поздних модификациях машины может быть установлено рулевое колесо с кнопками управления аудиосистемой.
Второе поколение Chevrolet Lumina предлагает следующие моторы. С начала и до конца выпуска модели устанавливался 3,1-литровый бензиновый двигатель V6 одновального типа OHV максимальной мощностью 160–175 л.с. До 1997 года под капотом можно было встретить 3,4-литровый V6 с двухвальным клапанным механизмом (DOHC), который выдавал 210–215 л.с. и предлагался как опция для LS и безальтернативно для версии LTZ, ориентированной на производительность. В Chevrolet Lumina LTZ с 1997 по 1999 г.в. устанавливался 3,8-литровый агрегат OHV, производящий 200 л.с. Все модификации оборудовались 4-ступенчатой автоматической коробкой передач, но на некоторых ранних младших версиях еще можно было встретить 3-ступенчатый «автомат».
В конструкции ходовой Chevrolet Lumina характеризуется наличием независимой подвески всех четырех колес. Спортивный вариант подвески, которая была у прежнего седана Euro, теперь заменен пакетом FE3, доступным для LS. В этом случае помимо широких и цепких шин размера 225/60R16 в автомобиле установлены более жесткие пружины и амортизаторы. За доплату также можно было заказать задние дисковые тормоза. Колесная база во втором поколении остается того же размера — 2730 мм. По сравнению с предшественником седан увеличился примерно на 40 мм в длину (5103 мм) и на столько же высоту (1402 мм), около 20 мм прибавил в ширину (1842 мм). Объем багажника увеличился с 442 до 445 литров.
Все Chevrolet Lumina второго поколения оборудуются двумя передними подушками безопасности для водителя и пассажира. Антиблокировочная система предлагалась как опция для базовых версий и стандартно для Lumina LS. В топовой комплектации седан также имеет круиз-контроль, с 1996 года появилось детское сиденье, встроенное в задний диван. На всех местах есть ремни безопасности, предусмотрена система защиты от бокового удара.
Chevrolet Lumina производства 1994-2001 гг. фактически стал глубоким рестайлингом первого поколения. Разработчики больше внимания уделили комфорту, безопасности, общему повышению качества (как сборки, так и отделки интерьера). Автомобиль сохраняет отличную обзорность. При выборе пакета со спортивной подвеской владелец мог рассчитывать на лучшую управляемость. Основные нарекания к машине были связаны с шумностью двигателей, высоким расходом топлива и быстро устаревшим дизайном.