Chevrolet Sonic 2011, седан, 1 поколение, T300 (08.2011 - 03.2016) - технические характеристики и комплектации

Интерьер североамериканского Chevrolet Sonic практически не отличим от второго поколения европейского Chevrolet Aveo. Здесь та же комбинация приборов с круглым тахометром в мотоциклетном стиле и встроенным дисплеем цифрового спидометра, совмещенного с топливной шкалой и прочей индикацией. В базовую комплектацию LS (только с мотором 1.8) включили кондиционер, регулируемый в двух плоскостях руль, бортовой компьютер, радио/CD/MP3-плеер с аудиоразъемом и четыре динамика. Опции включают систему MyLink с навигацией для смартфона и интернет-радио, беспроводной интерфейс, USB. В топ-варианте LTZ есть 17-дюймовые диски, «противотуманки», подогрев передних сидений, виниловая обивка сидений и опциональный люк. Вариант Sonic RS внешне отличается особыми пятиспицевыми дисками, спортивным обвесом, иной решеткой радиатора и модифицированным бампером с другими противотуманными фарами, а также задним диффузором с двойным хромированным выхлопным патрубком. Внутри Sonic RS предлагает частично обшитые кожей сиденья анатомической формы с подогревом, алюминиевые педали и ручку рычага переключения передач, логотипы RS на руле и сиденьях. С 2014 модельного года Sonic получает обновленную медиасистему с возможностью подключения к точке доступа 4G Wi-Fi.

Линейка силовых агрегатов для американского Chevrolet Sonic была взята от модели Cruze и поэтому полностью отличается от европейского Aveo. Базовым двигателем является атмосферный бензиновый мотор 1.8 Ecotec мощностью 138 л.с. (6300 об/мин) и крутящим моментом 168 Нм (при 3800 об/мин). Второй вариант — это двигатель 1.4 Turbo Ecotec (138 л.с., при 4900 об/мин) с крутящим моментом 200 Нм (от 1850 до 4900 об/мин). Пятиступенчатая механическая коробка передач — стандарт для атмосферного двигателя, а вариант с турбонаддувом получает шестиступенчатую механическую коробку передач. Оба двигателя могут быть соединены с шестиступенчатым «автоматом». В зависимости от мотора и трансмиссии Chevrolet Sonic способен набрать максимальные 195-201 км/ч и за 8,9-9,9 секунды разогнаться с места до 100 км/ч. Расход топлива — 7,6-8,4 л/100 км.

Шасси Sonic выполнено на базе архитектуры GM Gamma II. Стойки МакФерсона спереди и торсионная балка с продольными рычагами сзади. Сообщается, что над созданием и настройкой подвески спортивного Sonic RS, а также рулевого управления трудились те же специалисты, что работали над последним Corvette. В зависимости от двигателя и комплектации Sonic получает колеса диаметром 15, 16 или 17 дюймов. Седан и хэтчбек имеют одинаковую колесную базу в 2525 мм. Полная длина хэтчбека составляет 4039, у седана это 4399 мм. Длина и ширина — 1735 мм и 1517 мм. Сзади у седана багажное отделение объемом 422 литра.

Chevrolet Sonic 2012 неплох по безопасности. В оснащение входят даже подушки для коленей водителя и пассажира (а также фронтальные, боковые, подушки-шторки). В стандартное оборудование включили комплекс экстренного вызова OnStar, ABS и систему стабилизации StabiliTrak, наружные зеркала с сегментами «слепых зон», автоматические фары. Вариант RS оборудован полностью дисковыми тормозами. Sonic отличается также достаточно высокой степенью жесткости кузова, по этому показателю он считается одним из лучших в своем сегменте. Автомобиль заслуженно получил высокие оценки от Национальной администрации безопасности дорожного движения США, да и в других тестах. В Sonic 2014 во всех моделях кроме базовой стали доступны камера заднего вида и системы предупреждения о выходе из полосы движения и о лобовом столкновении.

Chevrolet Sonic привлекает своей управляемостью (в той мере, что требуется от модели, рассчитанной на американских покупателей), привлекательным интерьером, достаточной мощностью, хорошей комплектацией и всеми необходимыми функциями безопасности. Минусы: комбинация приборов на любителя (у машин до рестайлинга), твердый пластик в салоне, тесный задний ряд. Обновленный Sonic 2017 был представлен в марте 2016-го.