Характеристики Chevrolet Tahoe 2019, джип/suv 5 дв., 5 поколение, GMT T1XX декабрь 2019 - апрель 2022
Chevrolet Tahoe 2019, джип/suv 5 дв., 5 поколение, GMT T1XX (12.2019 - 04.2022) - технические характеристики и комплектации
Рынок сбыта: Россия.
Новый Tahoe представили в конце 2019 года. На рынке он дебютирует как модель 2021 года. Машина построена на созданной с нуля рамной платформе, в которой впервые для модели применена независимая задняя подвеска — она улучшает и плавность хода, и поведение автомобиля на дороге. По сравнению с предшественником колесная база была увеличена на 125 миллиметров, а кузов стал длиннее почти на 17 см. Второй ряд сидений имеет продольную регулировку на 14 см вперед или назад, значительно больше стало пространство для ног в третьем ряду (производитель сообщает о прибавке в 40 процентов), при этом увеличены проемы задних боковых дверей, так что садиться назад теперь удобнее. Новый Tahoe, как отмечается, предлагает лучшее в своем классе грузовое пространство. Внешний дизайн подвергся пересмотру, но в нем безошибочно узнаются характерные рубленые формы.
Chevrolet Tahoe в 2021 году предлагается на российском рынке в двух версиях: стандартной Z71 и спортивной RST, которые считаются комплектациями среднего уровня (в США есть более простые LS и LT, а также люксовые Premier и High Country). Внутри Tahoe интересен многослойной приборной панелью с широким 10,2-дюймовым экраном медиасистемы (физические элементы управления вынесены в нижнюю часть), наличием 8-дюймового цифрового дисплея перед водителем. В машине есть электропривод передних сидений (10 направлений), электропривод дверцы багажника, аудиосистема премиум-класса Bose и беспроводная зарядка устройств, доступен электропривод рулевой колонки и педального узла. Второй ряд сидений — диванного типа, а в комплектации RST можно заказать как опцию раздельные, «капитанские» кресла. В исполнении Z71 Tahoe имеет красные буксирные крюки, защиту снизу, 20-дюймовые колеса с вездеходными шинами. RST — это спортверсия, она отличается колесами увеличенного диаметра (22 дюйма), рисунком решетки радиатора, декоративными элементами и некоторыми опциями оснащения.
Tahoe предложен в РФ только с бензиновым V8 объемом 5,3 л, мощностью 343 л.с., с крутящим моментом 512 Нм. Двигатель агрегатируется с 10-ступенчатой АКП, которая управляется электронным селектором переключения передач кнопочного типа. Несмотря на наличие в силовом агрегате восьми цилиндров, смешанный расход топлива составляет всего 12,6 л на 100 км. Система Dynamic Fuel Managment умеет дозировать тягу в зависимости от условий движения и отключает часть цилиндров для экономичности и улучшения экологических показателей. Мощи мотора хватает на то, чтобы разогнать тяжелый внедорожник до 100 км/ч за 8 секунд.
Tahoe построен на платформе пикапа Silverado. В комплектацию Z71 как часть пакета внедорожных возможностей входит адаптивная пневматическая подвеска Air Ride Adaptive Suspension. Она оптимизирует дорожный просвет и плавность хода в зависимости от дорожных условий. При движении по магистрали пневматическая подвеска автоматически уменьшает высоту дорожного просвета для улучшения аэродинамики и экономии топлива. Отдельный режим уменьшения дорожного просвета предназначен для комфортной посадки и высадки пассажиров. Также новый Chevrolet Tahoe оснащен адаптивной подвеской Magnetic Ride Control четвертого поколения, которая позволяет значительно снизить вибрации кузова и риск опрокидывания автомобиля. Помимо этого, в стандартное оснащение нового Chevrolet Tahoe входит двухскоростная раздаточная коробка с электронным управлением. Что касается размеров, то длина Tahoe — 5351 мм, колесная база — 3071 мм. Дорожный просвет — 216 мм. С тремя рядами сидений объем багажника — 722 литра (на 66% больше прежнего). Если сложить сиденья второго и третьего рядов (с помощью электропривода), получится отделение объемом 3481 литр.
Стандартные системы безопасности Chevrolet Tahoe в комплектации Z71 включают автоматическое экстренное торможение (с распознаванием пешеходов), мониторинг «слепых» зон, светодиодные фары с автоматическим управлением дальним светом, помощь при спуске с горы, датчики парковки, систему камер кругового обзора, контроль движения по полосе.
Chevrolet Tahoe интересен своим просторным салоном, а задний ряд почти полноразмерный. Независимая задняя подвеска становится еще одним звеном в повышении комфорта. Общее качество материалов достаточно высоко, особенно в отделке верхней части салона, хотя в других местах много твердого пластика. Оригинален новый кнопочный узел управления трансмиссией, однако в его углублениях может скапливаться пыль. Стоит быть готовым к высокому расходу бензина, несмотря на заявленные данные. Появление на российском рынке менее дорогих комплектаций LS и LT позволит сделать внедорожник доступнее в цене.