Chevrolet Tracker 1998, джип/suv 5 дв., 2 поколение (12.1998 - 01.2004) - технические характеристики и комплектации

Chevrolet Tracker неплохо оснащен. Базовое исполнение имеет удобные передние сиденья с хорошей поддержкой и функциональную консоль между ними, тахометр в приборной доске, гидроусилитель, AM / FM радио, а также стальные 15-дюймовые колеса, рейлинги на крыше, дворник и стеклоомыватель заднего стекла. В опции включены легкосплавные диски, круиз-контроль, электрические стеклоподъемники, зеркала с электроприводом, дистанционное управление замками дверей и регулируемая рулевая колонка. С пакетом ZR2 автомобиль считается лучше подготовленным к бездорожью и имеет соответствующие атрибуты: расширители крыльев, более широкие колеса на легкосплавных дисках, защита поддона двигателя и раздаточной коробки, различные удобства включают часть функций из списка дополнительных опций: круиз-контроль, электропакет, помимо прочего добавлены и спортивные детали. Самый роскошный вариант LT предлагал особые цвета кузова, хромированные детали (в том числе радиаторную решетку), серебристые панели облицовки по бокам кузова, подножки, алюминиевые диски с дизайном в 5 спиц, запираемую крышку запасного колеса, багажник на крыше, кожаную обивку. 

Стандартным двигателем для обеих кузовных модификаций (универсал и кабриолет) во втором поколении становится 2,0-литровый 4-цилиндровый двигатель DOHC, развивающий 127 лошадиных сил. У пятидверной версии вскоре появляется альтернатива в виде 2,5-литрового 24-клапанного двигателя DOHC V6, который выдавал уже 154-165 лошадиных сил. Стандартной для базовой версии была 5-ступенчатая механическая коробка передач, но можно было приобрести машину с 4-ступенчатой автоматической коробкой передач, которая по умолчанию соединялась с мотором V6. В Chevrolet Tracker сохранилась прежняя система полного привода с принудительным подключением передней оси, при этом на сухом асфальте полный привод использовать нельзя. В полноприводной трансмиссии использована возможность переключения на лету между режимами 2H и 4H, есть также пониженный диапазон. 

Chevrolet Tracker имеет раму лестничного типа с неразрезным мостом сзади и независимую подвеску со стойками Макферсон спереди. В автомобиле установлен гидроусилитель руля, дисковые тормоза на передней оси и барабанные сзади. Габариты кузова пятидверной версии: 4130 x 1710 x 1666 мм (Д x Ш x В). Колесная база измеряется 2480 мм (на 280 мм больше, чем у двухдверного кабриолета). Можно похвалить автомобиль за отличный панорамный обзор благодаря небольшим стойкам и большому остеклению. Пятидверный Tracker в новом поколении стал более полноценным в плане вместительности и не уступит по комфорту седану такого же класса. Сзади вполне могут разместиться даже трое, при этом производитель отмечает, что места для ног на задних местах здесь больше, чем у Toyota RAV4. Объем багажника: 572-1266 литров в зависимости от положения сидений.

В стандартное оборудование из систем безопасности вошли две передние подушки для водителя и пассажира, четырехколесная ABS (опция), замки задних дверей с защитой от детей, трехточечные ремни безопасности (только центральный пассажир на заднем сиденье имеет поясной ремень), четыре подголовника, дневные ходовые огни. Кузов машины был рассчитан на более жесткие стандарты защиты при столкновении, чем у предшественника. Автомобиль получил четыре звезды в лобовом краш-тесте, проведенном Национальной администрацией безопасности дорожного движения США и положительные оценки от Страхового института дорожной безопасности (IIHS).

Tracker стал мощнее и комфортнее. По своим размерам он идеально вписывается в городскую и пригородную среду, при этом по проходимости не уступит серьезным внедорожникам. А машины второго поколения теперь могут предложить более мощные агрегаты, так что и на трассе автомобиль держится молодцом. Основной аудиторией в Сузуки и Chevrolet называли молодые семьи, для которых приобретение крупного внедорожника было бы нерациональным. Минусами машины называли неоднозначные ходовые качества (особенно это касается трехдверного варианта с укороченной базой), дешевый пластик, скромных размеров багажник.