Автомобили из Китая

Китайские автомобили

Разбираемся, какие популярные китайские марки к нам привозят, сколько они стоят и что о них пишут владельцы

Changan
Changan
Chery
Chery
EXEED
EXEED
GAC
GAC
Geely
Geely
Haval
Haval
Jaecoo
Jaecoo
Jetour
Jetour
Lifan
Lifan
OMODA
OMODA
Tank
Tank

Скоро в продаже

Отзывы владельцев

Машину взял в феврале 2024 года, новую, с салона, у оф.диллера...на сегодняшний день пробег уже 7211 км, то- пройдено 2000 км назад, ниже напишу, скоро то-1... Покупка (из моего отзыва на драйв): Периодически, вечерами, просматривая объявления о продаже авто, задумывался взять что-то побольше, посвежее и гибридное, крауна или харька. Но прошлым летом прокатившись по Китаю (Шанхай — Пекин), стал засматриваться на китайские авто, читать и смотреть обзоры, + на предыдущей работе были в автопарке хавалы (Н9) которых как говориться и в хвост и в гриву… и они держались…немного пугали истории о случаях их самовозгорания… И вот, созрел на тест драйв, первым прокатился на Навал Ф7 и Хавал Ф7х (их дилер не далеко от работы), понравилось, как едет, как рулиться, все эти системы и прочее…но мой 55 приус был дилером оценен очень низко и я пошел дальше, приглянулась Омода с5 4ВД, записался на тест драйв, зайдя в салон дилера, взгляд зацепился за Jaecoo j7, прикольно смотрится…но цена…дороговато… Дилер предложил прокатиться и на Омоде и на Jaecoo, и…Jaecoo понравился во всем, мягкий, резвый, приятный в салоне (это чисто мое ощущение и восприятие)…помимо этого дилер хорошо оценил приуса, ииии Jaecoo был куплен с пробегом 15 км я выехал из салона.... Я до сих пор пребываю в небольшом шоке…как я японца променял на китайца…по мере возможности буду писать, наблюдать как он себя будет вести на дорогах Дальнего востока…и да, все время в голове фраза из того самого фильма: "такой только у меня и у Майкла Джексона", а здесь, во Владивостоке, на сегодня…такой только у меня… Прошло немного времени, ииии ТО-0 17 арлеля 2024 г(так же из моего отзыва на драйве): Итак, прошло два месяца и пробег 4923, Jaecoo j7 едет и по грязи и по сопкам и по трассе…ничего не бренчит не гремит…словом все работает… Записался на ТО-0, ещё две недели назад, очень большая очеред у моего дилера… Масло и фильтр поменяли, ходовую посмотрели, к мозгам подключились…сказали все хорошо… Цена вопроса: 12 206 ₽ Что сделал: Поставил защиту на двигатель, Поставил сетку в бампер (для защиты радиатора). Поставил ветровики на окна, Коврики Ева, Установил Яндекс навигатор (отображается на приборке) и Яндекс музыку, ещё 2гис, но больше пользуюсь ЯН
237
Паркетник JAC JS6 прошел у меня с 2023 года более 30 000 км. Никаких серьезных замечаний по качеству и внешнему виду автомобиля у меня нет. Единственное, мне жаль, что машина не полноприводная, иначе с таким достаточно мощным и оборотистым двигателем и высоким дорожным просветом она могла бы легко тягаться с флагманами другим брендов. Я пробовал ее на участках дороги среднего уровня сложности, песчаные подъемы, лужи, и везде очень неплохо, особенно с отключенным ESP. Охарактеризую этот автомобиль, как надежный и высокотехнологичный для повседневных и длительных поездок. Мне нравится и внешний вид машины: брутальный и современный, особенно трехрядная оптика выглядит необычно. Салон сделан в стиле последнего поколения автомобилей, с минимальным количеством физических кнопок. Есть дублирующая сенсорная панель управления климата и шайба в качестве коробки переключения передач. Есть также и режимы управления, самый интересный из них это спортивный режим. На трассе, когда плотный поток и нужно постоянно обгонять я использую только его. Машина становится острее и динамичнее.
1
Продал Альфард и в этот же день проехался по салонам в поисках авто, хотел сразу брать без кредита. В салоне Черри дали хорошую скидку без всяких кредитов, вышло 8 600 000 тенге (1 720 000 руб). Комплектация была в наличии одна, по-моему Актив, меня устроила полностью. Впечатления, их пока нет, так как проехал 20 минут от салона до гаража. Заказал для начала коврики в салон и багажник, резину взял в салоне шипы, Артеззо. Пока все.
3
Приветствую! Почему я решил написать данный отзыв? Так как реально полезной информации содержащихся в отзывах от владельцев данной марки очень мало, хочу максимально развернуто поделиться сугубо личным мнением о данном автомобиле. Может кому-нибудь данный отзыв будет полезен при выборе :) Коротко о себе: 38 лет, стаж вождения 15 лет. Предыдущие автомобили: Toyota Carina 1991, Mitsubishi Galant 2001, Hyundai Solaris 2012, Audi Q3 2012. С учетом текущих реалий на автомобильном рынке, ежегодное удорожание, процентная ставка, утильсбор, «Лучший момент для покупки автомобиля был вчера», ставились следующие требования к будущему автомобилю. Цена - не дороже 2,5 млн.руб, среднеразмерный кроссовер, машина нужна, что называется «на каждый день», да и просто хотелось приобрести именно новый автомобиль с гарантией на основные узлы и агрегаты. Предыдущие авто все были б/у. Объездив большое количество автосалонов в городе (естественно китаских марок), перечислю основные моменты которые сподвигли меня к выбору именно данного автомобиля. Цена, 5 лет гарантии (150 тыс пробега), принадлежность к марке Geely, просторный салон, понравился интерьер и экстерьер автомобиля. Внешность, не «кричащая» и не футуристичная. Отсутствие внешней схожести с другими массовыми китайскими авто в этом классе в данном ценовом сегменте. Если вы любите чтобы было «не как у всех» - этот автомобиль однозначно подходит к данному критерию. Понравилось как выполнена отделка салона и детали интерьера. В салоне авто не воняло «химозой» как это до сих пор бывает у других производителей популярных всем нам китайских марок. Что настораживало и настораживает по сей день: полное отсутствие оцинковки (есть только обработка катафорезным грунтом), новый бренд, возможный уход с рынка. Данный автомобиль был приобретен в начале ноября 2024 года. Пробег на момент написания отзыва составляет около 5000 км. Теперь коротко расскажу о своих впечатлениях сложившихся в процессе эксплуатации. Что мне нравится. Встроенная в авто телематика позволяет отправлять команды автомобилю из приложения в телефоне и просматривать различные параметры: автоподзавод, открытие закрытие дверей, статистика поездок, информация, геолокацию и прочее. Бесключевой доступ. Связка работы робота и двигателя, плавные переключения робота. У коробки нету «задумчивости». Динамики в городе хватает, обгоны и перестроения даются без особых усилий, плавный и прогнозируемый разгон, без провалов в тяге. Хорошая управляемость, при этом руль не слишком информативен, обратная связь от колес передается на руль слабо. На скорости 150 км/ч (больше пока не разгонял)) ведет себя уверенно, руль становится «тяжелым» после 90 км/ч , «завываний» и шума от потока воздуха на зеркалах нету. В колее автомобиль не кидает. Отсутствуют большие крены при резких поворотах. Торможение автомобиля эффективное и прогнозируемое. Пару раз было экстренное торможение - срабатывала аварийная световая сигнализация. Работу и настройку подвести я отнес к плюсам, но с некоторыми оговорками. По моим ощущениям она достаточно упругая, но не в сторону комфорта. Все мелкие дорожные неровности передаются в «пятую точку» и в салон, возможно смена китайской резины немного решит данную проблему. При активной работе подвески на проселочной дороге и при преодолении ям и прочих ухабов в салоне отчетливо слышно ее «бумканье». Отсутствуют скрипы и сверчки в салоне :). Клиренс в 19 см и 18 диаметр колес, позволяет неплохо грести по снегу с учетом монопривода и веса более 1,6 тонны. Средний расход в городе составляет 9,1 литров, при достаточно активной езде. Яркие LED фары, дают очень достойный свет даже в дождливую погоду. Несмотря на отсутствие регулировки руля по вылету, посадка оказалась для меня удобная, при росте 190 и весе 100 ничего не затекает и не болит даже при длительных поездках. Быстрая и плавная работа сенсора экранов. В мороз ничего не замерзает и не тупит. Продуманное и удобное меню мультимедии. Долго привыкать к полному отсутствию физических кнопок и крутилок не пришлось. Скорость прогрева двигателя в морозы. Шумоизоляция - при городской эксплуатации я считаю, что «шумка» на уровне, проникающие звуки в салон из под арок колес не раздражают даже на шипованной резине. Двигатель почти не слышно. Большая панорамная крыша с люком. Задний ряд сидений раскладывается в ровный пол. Звук мультимедиа неплох - если повозиться с настройками. Что мне не нравится . Отсутствие Apple CarPlay и Android Auto Бардачек без микролифта и света. Центральный подлокотник не регулируется по высоте. Слабая адаптация под наш суровый зимний климат. Из «зимних примочек» есть только обогрев боковых зеркал и заднего стекла, переднего ряда сидений. Аэродинамика - дождь и брызги от колес впереди едущих машин, заливает стекла и соответсвенно ухудшается обзорность в боковые зеркала. На предыдущих авто не припомню такого. Возможно решится установкой ветровиков, но я считаю это «колхозом». Отсутствие датчика дождя. Кондиционер в режиме «авто», работает шумно и разждражающе. Приходится выставлять вручную. Двери не перекрывают пороги (грязь на штанинах обеспечена). Датчик света работает некорректно, включает и выключает фары днем при ясной погоде когда ему вздумается. Отсутствие индикации на приборной панели о низком уровне жидкости в бачке омывателя. Бесключевой доступ глючит во влажную погоду при плюсовой температуре, когда реагенты и снежная каша от дорог залепляет кузов. Проявляются глюки в следующих случаях. 1. При касании дверной ручки, с целью открыть автомобиль - не реагирует, либо срабатывает сигнализация (звуковой сигнал) при открытии двери. 2.При касании сенсора ручки с целью закрыть автомобиль - не срабатывает центральный замок. Вывод. Конечно с вышеописанными нюансами приходится мириться, так как отсутствует возможность выкладывать большие деньги за автомобиль выше уровнем комфорта, престижности и класса. Данный автомобиль не подарит вам драйва и кучу эмоций от управляемости и комфорта. Он просто довезет вас из точки «А» в точку «Б» с необходимым базовым набором функций. Несмотря на мой скептицизм по отношению к китайским автомобилям, в данный момент о покупке я не жалею, а дальше - время и эксплуатация покажет. Кому интересно, стоимость авто в комплектации Premium обошлась мне в 2150 с учетом кредита+трейдин. По возможности буду дополнять отзыв. Всех благ и удачи!
47
Попробую написать свой первый отзыв о владении автомобилем VOYAH FREE (ВОВАН). До Вована я четыре года ездил на Хайлендере 2012 года, летом выставил его на продажу с пробегом 375 000 км, параллельно купив Джили Тугелла. На Тугелле я отъездил 4 месяца, накатав 17 000 км, жена ездила на Хайлендере. Однажды, знакомый сообщил, что купил гибрид Li 7 (при этом я до этого момента даже не предполагал, что бывают такие гибриды, все мои познания гибридов заканчивались на Тойота приус, где есть двигатель и батарейка). Я приехал к нему, он прокатил меня… и мне это запало… никакого рева мотора, машина с места начинает разгон, в кресло вжимает как в самолете при взлете… Начал изучать последовательные гибриды, наткнулся на Voyah Free. Внешне мне автомобиль понравился, начал читать про него и смотреть видео. Но, как и в большинстве случаев, отзывы об автомобиле были противоречивые, в связи с чем, было принято решение проверить все лично. Хотел рестайлинг, белого цвета, с кирпичным салоном и люком. Первый автомобиль, по которому начал списываться с продавцом, был с пробегом, но этот автомобиль не дождался моих раздумий и был продан. Далее уже лично заехал посмотреть другой авто, но там был чёрный, заляпанный салон и газовая, крыша, чего не было в моих планах. И вот, на сайте появляются два белых Вована, на кирпичном салоне и на бежевом. Сразу начал общение с продавцом, параллельно начал устанавливать приложения, необходимые для получения мастер аккаунта. Далее самолет, осмотр, расчет и вот я владелец Вована. Мастер аккаунт обещали передать в течении нескольких дней. Сразу поехал в ГИБДД, прошел осмотр, сдал документы, через полтора часа мне выдали свидетельство о регистрации транспортного средства. Поставил номера, выезжаю домой (хотя был соблазн проехать 1500 км без номеров, но решил что будет надежнее поставить на учет в месте покупки). Первые впечатления (сравниваю с Тулеллой): 1. Непривычно, что нет ни замочной скважины, куда можно вставить ключ и запустить двигатель, нет кнопки старт/стоп. Садишься в авто, нажимаешь тормоз – сиденье подвигается под тебя, двигатель запускаетя. Нажимаешь рычаг вниз (этот рычаг у Тугеллы отвечает за дворники) и можно ехать. Динамика — огонь, Вован летит вперёд при небольшом нажатии на газ, отклик педали моментальный (не замечаешь, как пролетаешь мимо камеры с превышением). Обгоны даются очень легко, начинаешь обгонять фуру на скорости 80 км/ч, заканчиваешь обгон на 150 км/ч. С падением заряда динамика уменьшается (если меньше 30%) , но её все равно хватает (высаживал до 12 процентов). Рулится отлично, кренов нет, едет как по рельсам. Пневма тоже очень понравилась, рельсы, стыки, лежачих полицейский машина проезжает мягко, почти незаметно. Подвеска покомфортнее чем у Тугеллы (Тугелла жестче). С Новосибирска доехали до Тюмени — расход бензина вышел около 10 (примерно). Пробовал разные режимы, но учитывая, что у меня нет розетки, где можно зарядиться, выбрал режим Сэйв. Домой приехал с 80 процентов зарядки. Если зевнуть в машине, то она начинает ругаться и врубает кондер водителю на 17 градусов :). Было несколько глюков в пути: Несколько раз загорелся красный руль (Ошибка ADAS), не всегда адекватно переключается с дальнего на ближний (в автотрежиме). Адаптивный круиз контроль — какая то хрень. Пока машин встречных нет — все норм, но если едут грузовики — начинает шугаться их (влияет на обочину, сбрасывает скорость, потом снова начинает разгоняться). Пару раз пробил передние стойки, услышал этот страшный звук, о котором читал несколько раз. Вентиляция сидений — не очень (у Тугеллы лучше). Массаж — прикольная штука. Круговой обзор (камеры) — у Тугеллы лучше и удобнее. Шумоизоляция — не плохая, выше среднего (на мой взгляд), лучше Тугеллы. Рекуперация была включена на полную, поэтому машина едет, пока жмёшь газ. Как только газ отпустишь — начинает притомаживать (ощущение такое — будто на круизе догнал впереди едущую машину и КК начинает оттормаживаться. Стопы в этот момент тоже загораются. Через пять дней получил Мастер аккаунт, впаял сим карту и стали приходить обновления (как на телефон), но ничего критичного не заметил. На момент написания проехал 19 тыс км, езду на бензине. Расход 10-14 литров. На прогревах расход большой. Климат работает адекватно, обычно стоит в режиме авто на температуре 20-22 градуса. Никакие приложения ставить в машину не стал, чтобы не вмешиваться в систему, тем более что часто приходят обновления и бывает, что приложения слетают. Выходишь утром – открыл дверь, нажал на педаль тормоза, пока чистишь снег – в салоне уже тепло. Далее – садишься, включаешь подогрев сиденья и начинаешь движение. На трассе максимальная скорость, которую набирал – 208 км/ч. До 150 км/ч – заряд не падает, после 150 начинает падать по немногу (если ехать и не сбавлять). Но учитывая наше движения – постоянно приходится скидывать скорость (обгоны, камеры и др.) и при сбросе скорости, за счет рекуперации батарейка заряжается. Точно не засекал, но примерно при скорости 170++ км/ч батарейка просела на 10% за примерно 50 км пути (было 80-стало 70). При скорости 110 – заряжается обратно. Минусы автомобиля: - после 120 км/ч подвеска отпускается в спорт режим, и при попадании на неровную дорогу в салоне не комфортно, по хорошей дороге все отлично. - Адаптивный круиз работает, если нет машин и хорошая разметка, в остальных случаях не очень корректно; - Нет радио (слушаю либо флешку, либо раздаю с телефона). - Нет подогрева руля и лобовухи (хотя и на хайлендере не было), но на Тугелле мене эти фишки понравилисью. Несмотря на отсутствие у меня доступа к розетке и трассовых пробегах – мне машина нравится. Расход бензина в режиме Сейв – при 78-80 процентах заряда – 8-10, если проценты просели – то 10-13 литров. Когда стоишь – 1,5 литра в час. При прогреве – 5 литров в час. В остальном в принципе претензий нет. Был бы снова такой выбор – снова бы купил Вована, так как за эти деньги (4,7 млн) из новых автомобилей с такими характеристиками конкурентов нет.
75
Всем добрый день , настало время поделится мнением о моем можно сказать эксперименте-покупке 1 китайского автомобиля в условиях санкций. Покупал в 2023 году из новых автомобилей остались у нас только китайцы и наш автопром!!! До этого в пользовании была киа рио, киа оптима, соната , камри 70 с мотором 2,5 !но есть привычка 2-3 года и обновлять машину на новую)) камри продал довольно таки хорошо, приехал в салон Чери , кроссоверы не рассматривал так как много мотаюсь по трассе и комфортней мне на седанах. Покатался на тест-драйве все порадовало , отзывчивая, ходовка приятная, проглатывает неровности , салон тоже устроил. Теперь по покупке начали дебаты максимальная комплектация стоит 3 млн 590 тысяч рублей со всеми скидками и допами горем попалам досталась за 3 млн 270 тысяч (за эти же деньги продал БУ камри даже еще осталось чуть-чуть)) С момента покупки авто прошло уже почти 2 года, накатал пробег в 74000 километров. В целом Arrizo 8 - очень комфортный авто.В основном пробег трассовый , межгород, трассу держит хорошо, на обгонах отзывчивая , шумка впринципе вполне неплохая, вот только китайская резина шумновата)))))что порадовало так это штатная акустика в максимальной комлпектации - прям хороша чертовка , и бассы и высокие , можно насладиться звучанием! Очень классная вещь адаптивный круиз - расслабляет, мультимедиа радует , все информативно, car play после обновления по у оф дилера беспроводной не виснет работает четко, голосовым помощником пользуюсь редко. Обслуживаюсь у дилера по регламенту , за 74000 особо жаловаться не буду, на 57000 в мороз - 35 потекла помпа, звонок в дилер , приехал и оставил - по гарантии все поменяли , кстати поддержка дилера офигенная ,по любому вопросу есть быстрое решение, из обращений было запотевание фары после мойки - тоже без проблем по гарантии поменяли, ломаться ничего у меня не ломалось, 2 колеса пробил (но это наши дороги) причем стойки выдержали, что однозначно радует)). По расходу по трассе прям сказка при спокойном потоке 5,2л /100км , при агрессивной манере 7-8л/100 км , и двигатель и коробка в связке впринципе радуют по мощности хватает - +- как камри 2,5 , Что очень круто и вызывает доверие к бренду так это гарантия в 7 лет или 200 тыс км))) никто такой гарантии не предоставлял.   Салон большой качество кожи вызывает конечно сомнение вид шикарный , но за 74000 км не протерлась и не потрескалась , что однозначно радует,. сзади комфортно ездить - так говорит жена ,сам не катался))) На сегодняшний день меня аризо 8 радует , не разочаровался как говорится, перед покупкой было много сомнений что китайская , поломается))) но прошло время машина не подвела и мое отношение к китайским машинам изменилось. Из минусов наверно это цена за новый автомобиль - мне кажется она завышена, салон бы хотелось увидеть в комбинированном исполнении, шумоизоляция арок , китайская резина (2 болона поменял) , к мультимедии вопросы исчерпаны после последнего обновления ПО у дилера (название , перевод иконок подкорректировали, убрали старые недочеты)
19
Долго присматривался к новому Boyue 2024 (Geely Cityray), как он летом появился в продаже. Но в семье были сомнения. Родные советовали взять японский автомобиль совместного производства – мол, он будет экономичнее и надежнее. Да и в нашем окружении большинство ездит на японцах. Во время Национального автосалона я посмотрел машины разных марок, сравнил, и в итоге удалось убедить семью взять Geely New Boyue. Тем более, у отца был старый автомобиль, подходящий под программу утилизации, и благодаря субсидии производителя на замену мы сэкономили более 20 000 юаней. По управлению все в порядке. Брали машину в первую очередь как повседневный транспорт. 181 лошадиная сила – мощности хватает для ежедневных поездок, и в целом езда комфортная. Габариты 4510 мм 1865 мм 1650 мм, колесная база 2701 мм – на заднем ряду свободно умещаются трое, пол абсолютно ровный, так что сидеть удобнее, чем в нашем старом седане. Расход топлива находится в приемлемых пределах, подходит и для работы, и как семейный автомобиль. Иногда бываю в дальних поездках по командировкам, но если пересчитать расходы, они вполне адекватные. Средний расход – 7,8 л на 100 км. Дизайн обновленного Boyue изменился по сравнению с предыдущей версией – стал более спортивным и современным. Мне очень понравился синий цвет, но в итоге выбрал белый – в семье решили, что так лучше. Внутри все довольно стандартно: в меру темный практичный салон, на центральной консоли 13,2-дюймовый экран с разрешением 2K. По функциональности он удобный, но не могу сказать, что прям поражает чем-то особенным. Покупка оказалась выгодной. Как я уже сказал, благодаря утилизации, скидке производителя и государственной субсидии получилось сэкономить больше 20 000 юаней. В целом, если рассматривать цену и комплектацию, то это довольно удачный вариант за 87800 юаней. Комплектация достаточная, хотя высокотехнологичными функциями я почти не пользуюсь. Мне главное, что в машине есть система стабилизации кузова, задний парктроник, а также удобная функция управления стеклоподъемниками всех дверей одним нажатием с защитой от защемления. Неожиданным приятным бонусом стала система панорамного обзора 540° – и 360° уже хватает, но дополнительный момент обзора действительно полезен. В целом машиной доволен. Пока не обнаружил серьезных недостатков, езжу и наслаждаюсь.
Всем привет. Оставлю небольшой отзыв, буду дополнять его по мере возможности. Сегодня расскажу о новом автомобиле – Knewstar 001, на который я пересел после Geely Tugella 2021 года выпуска. По факту, это одинаковые автомобили и различия минимальны, передний бампер, рулевое колесо, ну и шильдики. Почему сменил? Пробег у моей Tugella был около 110 тысяч, при этом никаких серьезных поломок за все время владения не было. Да и в целом меня полностью устраивал автомобиль. И тут появилась возможность удачно сменить автомобиль на абсолютно знакомый, но с более богатым оснащением, включая полезные функции, которых не былой в моей Тугелле и нулевым пробегом. Почему бы и нет? 😊 Что можно сказать про автомобиль? Та же Tugella, что и была, невероятная динамика, разгон с места, комфорт в салоне. Так что можно сказать, что и не пересаживался толком. Про сам авто расскажу уже в допах, потому что есть, что рассказать, так как опыт с автомобилем большой, можно сказать. Ну и пишите, спрашивайте, расскажу.
14
Купил Dongfeng 580 в январе — для большого семиместного кроссовера цена показалась адекватной. За полгода машина успела проявить себя в городе, на трассе и даже на разбитых деревенских дорогах. Расскажу, что порадовало, а что хотелось бы улучшить. Плюсы: мощный мотор, стиль и технологичный салон Сразу отмечу 1.5-литровый турбодвигатель — неожиданно живой для бюджетника. Разгон уверенный, даже с полной загрузкой (проверял с семьей из пяти человек и багажом). На обгонах не приходится «молиться», а в горку на грунтовке машина тянет без надрыва. По шумоизоляции тоже претензий нет: на трассе до 120 км/ч в салоне спокойно можно разговаривать. Дизайн — одна из причин, почему выбрал именно 580. Кузов в меру агрессивный, с крупной решеткой и строгой оптикой. Брал в ярко-синем цвете: и выделяется, и грязь меньше заметна. За полгода краска не потускнела, сколов на капоте пока нет. Салон приятно удивил. Кожаная отделка кресел, мягкий пластик на панелях и продуманная эргономика — не стыдно даже перед владельцами европейских марок. Электропривод водительского кресла, подогрев руля и голосовое управление («Сяофэн, включи AC!») работают без глюков. Отдельный плюс — климат-контроль справляется даже в 35-градусную жару. Минусы: жесткая подвеска и тесный третий ряд Главный недостаток — комфорт на неровной дороге. Задняя торсионная подвеска слишком жесткая: на кочках пассажиры третьего ряда подпрыгивают, как на табуретке. После 3 часов за рулем по трассе спина начинает ныть. Если едете вдвоем — проблем нет, но для частых семейных поездок лучше присмотреться к моделям с многорычажкой. Третий ряд — чисто символический. Взрослым там тесно (ноги упираются в спинки кресел), подойдет только детям. Зато багажник с опущенными сиденьями огромный — перевез холодильник и два чемодана без проблем. Мелочи: коробка, расход, надежность Брал версию с МКПП — переключаться удобно, ход педали сцепления недлинный. Но жена, которая училась на «автомате», категорически отказывается за руль: говорит, передачи туго включаются. Возможно, стоит доплатить за АКПП. Расход в смешанном цикле — 8.2 л/100 км. Для кроссовера нормально, но в пробках цифра подскакивает до 10.5 л. Катаю на 92-м бензине — двигатель не капризничает. За полгода поломок не было. Только раз пришлось подтягивать люфт на рулевой рейке после российского бездорожья. На СТО списали на «особенности эксплуатации», сделали бесплатно по гарантии. Итог: для кого эта машина? 580 подойдет тем, кто ищет бюджетный семейный кроссовер с хорошей оснасткой и не боится жесткой подвески. Если нужен комфорт — лучше добавить денег на Geely Atlas Pro. Но за свои деньги это честный вариант: мощный мотор, стильная внешка и уровень салона на голову выше одноклассников. Рекомендую как вторую машину для города и редких выездов за пределы асфальта.
Читать все отзывы

Китайские авто для внутреннего рынка

Для себя китайцы выпускают гораздо больше моделей, с богатым оснащением и интересными особенностями

Китайские электромобили

В Китае производится широкий выбор электрокаров: от премиальных до более доступных городских моделей

Вопросы и ответы

Какой китайский автомобиль надежнее?

Согласно рейтингу китайских автомобилей на 2024 год, составленного экспертами китайского подразделения аналитического агентства J.D. Power «China Vehicle Dependability Study (VDS)» по итогам 2023 года, топ китайских автомобилей выглядит так:

  1. Changan
  2. Chery и GAC
  3. Geely
  4. Tank
  5. Jetour

Какие китайские автомобили лучше купить/выбрать?

Китайский автомобиль какой марки лучше, видно из вышеприведенного рейтинга. Кроме того, рейтингов, какой китайский автомобиль лучше, ежегодно составляется множество — и в России, и за рубежом.

На какой ориентироваться и какой китайский автомобиль выбрать, решать только покупателю.

Какие китайские автомобили оцинкованные?

Какие китайские автомобили в России самые надежные с точки зрения защиты кузова от коррозии, судите сами. Марки и модели приведены в алфавитном порядке и не являются рейтингом.

Geely Atlas Pro — капот, стойки, крылья, дверные проемы. У багажника: проем, подпол и дверца снаружи.
Geely Coolray 1-е поколение — передние крылья и стойки; двери: снаружи и нижняя половина изнутри, проемы.
Geely Coolray 2-е поколение — то же + капот и дверца багажника.
Geely Monjaro — капот, стаканы, передние стойки, крылья, двери и проемы, багажник (задняя часть, проем, дверца снаружи и частично изнутри).
Geely Okavango — передние крылья, стойки, капот внутри, нижняя половина дверей и проем багажника.
Geely Tugella (рестайлинговый) — капот снаружи, крылья и передние стойки, двери и проемы, крышка багажника (снаружи).
Changan CS35 Plus — передние стойки, дверные проемы, задняя часть.
Changan CS55 Plus — капот, крылья и стойки (спереди), двери и проемы, задняя часть и дверца багажника (снаружи).
Changan CS85 — капот, двери и дверца багажника (снаружи), крылья, стойки, проемы дверей.
Changan CS35 Plus (новый) — проемы дверей, крышка бензобака и задняя часть.
Changan UNI-K — передние крылья, капот, стойки, двери и проемы, задняя и наружная части дверцы багажника.
Changan UNI-V — крылья, стойки, крыша, дверные проемы и задняя часть (полностью), капот, багажник, двери (снаружи).
Chery eQ5 — кроме дверей и крыши.
Chery Tiggo 4 Pro — стойки (спереди), двери (снаружи), задняя часть.
Chery Tiggo 7 Pro Max — передние двери (снаружи), задние двери (снаружи и до половины внутри), капот, крылья, стойки, задняя часть.
Chery Tiggo 8 Pro Max — капот, крылья, стойки, двери (снаружи) и проемы, задняя часть, багажник.
Exeed LX — передние крылья и стойки, двери, проемы, задняя часть, крышка багажника.
Exeed VX — кроме крыши.
GWM Poer King Kong — двери (снаружи) капот, крылья, стойки, кузов.
GWM Wingle 7 — кроме крыши и дверей внутри.
Haval Dargo — кроме крыши.
Haval F7 — стойки, проем, багажник.
Haval F7X — капот, крылья, стойки, крыша, проемы, задняя часть, багажник.
Haval H9 — капот, крылья, стойки (частично), двери, задняя часть, дверца багажника.
Haval Jolion — кроме крыши.
Omoda C5 — кроме крыши и подпола багажника.
Omoda S5 — кроме капота, передних крыльев, крыши.
Tank 300 — кроме крыши.
Tank 500 — капот, крылья, стойки, крыша, двери, задняя часть, багажник, подпол.

Степень устойчивости кузова к коррозии также зависит от того, каким методом была сделана оцинковка.

Холодная оцинковка — слабая степень защиты, когда на металл кузова наносят цинкосодержащие покрытие (грунт).

Горячая (гальваническая) оцинковка предполагает погружение металлических деталей в цинковый электролит, в результате под воздействием тока на поверхности кузова образуется цинковый барьер, который дополнительно может включать алюминиевые элементы.

Так, Chery Tiggo 4 оцинковывается холодным способом, а Chery Tiggo 7 — горячим.

Какие китайские автомобили продаются в России?

Китай — ведущий мировой экспортер автомобилей. В России официально представлены такие китайские производители, как:

Если производитель или конкретная модель не выпускается для российского рынка, автомобиль придется русифицировать. Информацию о том, как русифицировать китайский автомобиль самостоятельно или с помощью специалистов, можно найти в интернете.

Какие китайские автомобили собирают в России?

На начало 2024 года стабильно работающее производство в России имеет только Haval.

Сколько стоит китайский автомобиль?

Какая цена китайских автомобилей, видно из информации на сайтах дилеров и объявлений о продаже на вторичном рынке. По цене китайские автомобили сравнялись с аналогичными японскими и корейскими. Самый дорогой автомобиль на российском рынке — Tank 500, его цена от дилеров достигает почти 7 миллионов рублей. Chery QQ с пробегом можно купить и за 100 тысяч рублей.

Новые видео в каталоге

Вы смотрите раздел: Каталог китайских автомобилей 2025.
Модельный ряд, модификации и комплектации автомобилей из Китая официально представленных в России.
А также характеристики китайских электромобилей, авто для внутреннего рынка Китая.
Рейтинг китайских авто, отзывы реальных владельцев о надежности и обслуживании, сравнение авто из Китая по характеристикам и ценам.
TikTok ДромаДром ВКонтактеКанал Дрома на YouTubeТелеграм ДромаДром на Одноклассниках
О проектеПомощьПравилаДля СМИ
© 1999–2025 Дром