Характеристики Chrysler 300C 2004, седан, 1 поколение, LX январь 2004 - май 2007

Chrysler 300C 2004, седан, 1 поколение, LX (01.2004 - 05.2007) - технические характеристики и комплектации

Рынок сбыта: Россия.
В 2003 году Chrysler на автошоу в Нью-Йорке представил новую модель E-класса — 300C. Название уже прежде использовалось компанией — речь идет о знаменитых машинах «буквенной серии» (letter series), выпускавшихся с 1955 по 1965 год. В современной интерпретации заднеприводный седан Chrysler 300C пришел на смену модели Chrysler 300M (1998-2004). Он построен на платформе Chrysler LX, многие узлы и компоненты достались от Мерседеса Е-класса (W211). Автомобиль выглядит представительным и мощным, в экстерьере выделяются большая крупноячеистая решетка радиатора, двойные фары и вертикальные задние фонари, высокая поясная линия. По сравнению с предшественником, у новинки увеличилась колесная база — с 2870 до 3048 мм. Небольшой клиренс и значительная ширина кузова способствуют отличной устойчивости на высоких скоростях. Для снижения веса некоторые элементы кузова (капот, крышка багажника) сделаны из алюминиевого сплава. Основное производство модели было налажено в Бремптоне, Канада, автомобиль также выпускался на заводе Magna Steyr в Граце, Австрия. Пробные тесты Chrysler 300C для российских покупателей начались летом 2004 года. Седан предлагал три варианта бензиновых двигателей: V6 объемом 2,7 и 3,5 литра и мощный HEMI V8 объемом 5,7 литра. 

Внутреннее пространство седана Chrysler 300C 2004-2007 отличается не столько изысканной роскошью, сколько своей монументальностью. Большие кожаные передние кресла и задний диван с массивными подушками и спинками, вставки из натурального дерева и хрома, выпирающая центральная консоль с аналоговыми часами и большим дисплеем под ними — все выглядит солидно и основательно. Другими особенностями стали премиальная аудиосистема Boston Acoustics мощностью 380 Вт с CD-чейнджером, система климат-контроля с очисткой воздуха, комбинация приборов с белыми шкалами в ретро-стиле, навигационная система, опциональный люк в крыше. Салон также отличает большой запас места для ног и над головами задних пассажиров, а широкие задние двери обеспечивают удобную посадку. В стандартное оборудование вошли ксеноновые фары, противотуманки, электрозеркала с подогревом и функцией автоподстройки при включении заднего хода, мультируль, разделительные подлокотники спереди и сзади, электропривод регулировок передних сидений с памятью и многое другое. 

В базовой модификации седана Chrysler 300C установлен двигатель V6 2.7 мощностью 193 л.с. (при 6400 об/мин). Максимальное значение крутящего момента составляет 257 Нм (при 4000 об/мин). Двигатель работает с 4-ступенчатым «автоматом». Более мощный 3,5-литровый мотор той же конструкции выдает максимальные 249 «сил» на той же частоте оборотов и крутящий момент 339 Нм (при 3800 об/мин), но оснащается 5-ступенчатой АКПП от Mercedes. Верхнюю строчку занимает 5,7-литровый HEMI V8 Magnum. Этот двигатель является современным наследником моторов FirePower 1950-х годов с полусферическими (hemispherical) камерами сгорания, который Chrysler использовал как в спорте, так и на серийных машинах (с 60-х официально закрепилось название Hemi). Головки цилиндров выполнены из алюминиевого сплава, блок — из чугуна, один распредвал и два клапана на цилиндр, в камере сгорания две свечи. Двигатель оснащен системой Displacement System (MDI), для экономии отключающей 4 цилиндра, когда в их использовании нет необходимости. В итоге: максимальная мощность — 340 л.с. (при 5000 об/мин), крутящий момент — 525 Нм (при 4000 об/мин), максимальная скорость — 256 км/ч, разгон до «сотни» — за 6,4 секунды. И все это при расходе в смешанном цикле 12,1 л/100 км. У моторов V6 средний расход бензина — 10,5-11 л/100 км.

Chrysler 300C имеет независимую многорычажную подвеску, несущий кузов жесткой конструкции, обеспечивающий необходимый уровень безопасности и управляемости. Автомобиль также получил полностью дисковые тормоза вентилируемого типа. Отличной устойчивости на высоких скоростях способствуют оптимальная развесовка и низкий центр масс вкупе с уменьшенным клиренсом — дорожный просвет здесь всего 144 мм. Габаритные размеры следующие: длина кузова — 5015 мм, ширина — 1880 мм, высота — 1535 мм. Колесная база — 3050 мм. Масса автомобиля — 1810-1931 кг, допустимая полная масса — 2180-2365 кг. Багажное отделение Chrysler 300C имеет объем 504 л, задние сиденья складываются в пропорции 40/60, позволяя увеличить объем багажного отсека.

В базовой комплектации Chrysler 300C 2004-2007 оснащен системой ABS и системой помощи при экстренном торможении (Brake Assist), системами электронного контроля устойчивости и антипробуксовочной. Кузов спроектирован по всем современным нормам пассивной безопасности — необходимые усилители, зоны запрограммированной деформации обеспечивают надежную защиту пассажиров в случае столкновения. Автомобиль укомплектован полным набором подушек безопасности, системой круиз-контроля, датчиками парковки, датчиком дождя. Испытания IIHS показали хороший уровень безопасности.

Chrysler 300C отлично заметен на дороге. Он обладает великолепной динамикой, просторным  салоном. Важно отметить и отличную шумоизоляцию. Помимо стандартных машин в продаже можно встретить специально построенные лимузины с Chrysler 300C в качестве донора. Среди недостатков модели называются дорогие запчасти, низкий дорожный просвет, сложности с продажей.

Комплектации Chrysler 300C (LX) седан

Комплектация Период выпуска  Марка двигателя Марка кузова Сравнить
2.7 л, 193 л.с., бензин, АКПП, задний привод
2.7 AT 06.2004  - 05.2007 EER; 2.7FX LX
3.5 л, 249 л.с., бензин, АКПП, задний привод
3.5 AT 06.2004  - 05.2007 EGG LX
5.7 л, 340 л.с., бензин, АКПП, задний привод
5.7 AT 06.2004  - 05.2007 EZD; EZH; EZB LX

Всего в сравнении
Сравнить

Сравнение Chrysler 300C седан с конкурентами

Мы изучили запросы людей в интернете и подобрали для вас наиболее частые сравнения автомобилей.
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter

Продажа Chrysler 300C 2004-2007 в России