Характеристики Chrysler 300C 2004, универсал, 1 поколение, LE январь 2004 - май 2007

Chrysler 300C 2004, универсал, 1 поколение, LE (01.2004 - 05.2007) - технические характеристики и комплектации

Рынок сбыта: Россия.
В 2003 году Chrysler на автошоу в Нью-Йорке представил новую модель E-класса — 300C. В 2004 году в Женеве состоялся показ серийных версий седана и универсала. Последний носит название 300C Touring. Вместе с седаном он построен на платформе Chrysler LX с использованием многих узлов и компонентов от Мерседеса Е-класса, включая систему полного привода 4Matic, которая распределяет крутящий момент между передними и задними колесами в соотношении 38:62 и предлагается для мощных модификаций. Доставшиеся от седана большая крупноячеистая решетка радиатора, двойные фары и крупные задние фонари дополнены рейлингами на крыше и массивной задней частью с объемным багажным отделением. На российском рынке продажи Chrysler 300C Touring начались в сентябре 2004 года. Для универсала предложены три бензиновых двигателя: V6 с рабочим объемом 2,7 и 3,5 л, а также 5,7-литровый HEMI V8. Самые мощные модификации предлагались с полноприводной трансмиссией. 

Внутреннее пространство Chrysler 300C Touring 2004-2007 отличается не столько изысканной роскошью, сколько своей монументальностью. Большие кожаные передние кресла и задний диван с массивными подушками и спинками, вставки из натурального дерева и хрома, выпирающая центральная консоль с аналоговыми часами и большим дисплеем под ними — все выглядит солидно и основательно. Другими особенностями стали премиальная аудиосистема Boston Acoustics мощностью 380 Вт с CD-чейнджером, система климат-контроля с очисткой воздуха, комбинация приборов с белыми шкалами в ретро-стиле, навигационная система, опциональный люк в крыше. Салон также отличает большой запас места для ног и над головами задних пассажиров, а широкие задние двери обеспечивают удобную посадку. В стандартное оборудование вошли ксеноновые фары, противотуманки, электрозеркала с подогревом и функцией автоподстройки при включении заднего хода, мультируль, разделительные подлокотники спереди и сзади, электропривод регулировок передних сидений с памятью и многое другое. 

В базовой модификации Chrysler 300C Touring установлен двигатель V6 2.7 мощностью 193 л.с. (при 6400 об/мин). Максимальное значение крутящего момента составляет 258 Нм (при 4000 об/мин). Двигатель работает с 4-ступенчатым «автоматом». Более мощный 3,5-литровый мотор той же конструкции выдает максимальные 253 «силы» на той же частоте оборотов и крутящий момент 340 Нм (при 3800 об/мин), но оснащается 5-ступенчатой АКПП от Mercedes и системой полного привода 4Matic. Верхнюю строчку занимает 5,7-литровый HEMI V8 Magnum. Этот двигатель является современным наследником моторов FirePower 1950-х годов с полусферическими (hemispherical) камерами сгорания, который Chrysler использовал как в спорте, так и на серийных машинах (с 60-х официально закрепилось название Hemi). Головки цилиндров выполнены из алюминиевого сплава, блок — из чугуна, один распредвал и два клапана на цилиндр, в камере сгорания две свечи. Двигатель оснащен системой Displacement System (MDI), для экономии отключающей 4 цилиндра, когда в их использовании нет необходимости. В итоге: максимальная мощность — 340 л.с. (при 5000 об/мин), крутящий момент — 525 Нм (при 4000 об/мин), максимальная скорость универсала — 250 км/ч, разгон до «сотни» — за 6,4 секунды. И все это при расходе в смешанном цикле 13,2 л/100 км. У моторов V6 средний расход бензина — 11,2-11,9 л/100 км.

Chrysler 300C Touring имеет независимую многорычажную подвеску, несущий кузов жесткой конструкции, обеспечивающий необходимый уровень безопасности и управляемости. Отличной устойчивости на высоких скоростях способствуют оптимальная развесовка и низкий центр масс вкупе с уменьшенным клиренсом — дорожный просвет здесь заявлен всего в 132-137 мм. Габаритные размеры универсала следующие: длина кузова — 4999 мм, ширина — 1882 мм, высота — 1475-1500 мм. Колесная база — 3050 мм. Масса автомобиля — 1775-1969 кг, допустимая полная масса — 2235-2425 кг. Багажное отделение Chrysler 300C Touring имеет объем в 629 литров, задние сиденья складываются в пропорции 40/60, позволяя увеличить объем багажного отсека до 1602 литров. Багажное отделение имеет шторку, вместительные боковые отсеки и скрытые под полом дополнительные отделения для мелких вещей.

В базовой комплектации Chrysler 300C Touring 2004-2007 оснащен системой ABS и системой помощи при экстренном торможении (Brake Assist), системами электронного контроля устойчивости и антипробуксовочной. Кузов спроектирован по всем современным нормам пассивной безопасности — необходимые усилители, зоны запрограммированной деформации обеспечивают надежную защиту пассажиров в случае столкновения. Автомобиль укомплектован полным набором подушек безопасности, системой круиз-контроля, датчиками парковки, датчиком дождя. Испытания IIHS показали хороший уровень безопасности.

Chrysler 300C Touring  отлично заметен на дороге. Однако, в отличие от седана, дизайн его может показаться спорным. Он слишком эпичен и монументален, быть может, поэтому данная модель пользовалась среди российских покупателей ограниченным спросом. В то же время Крайслер 300С Туринг обладает великолепной динамикой, просторным  салоном, отличной шумоизоляцией и предлагает полноприводные модификации. Среди недостатков модели называются дорогие запчасти, низкий дорожный просвет, сложности с продажей.

Комплектации Chrysler 300C (LE) универсал

Комплектация Период выпуска  Марка двигателя Марка кузова Сравнить
2.7 л, 193 л.с., бензин, АКПП, задний привод
2.7 AT 06.2004  - 05.2007 EER; 2.7FX LE
3.5 л, 253 л.с., бензин, АКПП, полный привод (4WD)
3.5 AT 06.2004  - 05.2007 EGG LE
5.7 л, 340 л.с., бензин, АКПП, полный привод (4WD)
5.7 AT 06.2004  - 05.2007 EZB LE

Всего в сравнении
Сравнить

Сравнение Chrysler 300C универсал с конкурентами

Мы изучили запросы людей в интернете и подобрали для вас наиболее частые сравнения автомобилей.
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter

Продажа Chrysler 300C 2004-2007 в России