Ciimo M-NV рестайлинг 2023, джип/suv 5 дв., 1 поколение (06.2023 - н.в.) - технические характеристики и комплектации
Рынок сбыта: Китай.
Электрический кроссовер Ciimo M-NV, который выпускает совместное предприятие китайской Dongfeng и Honda, пережил обновление. Внешне автомобиль изменился незначительно. Его передняя часть выглядит почти как прежде, но в зоне нижнего воздухозаборника появилась серебристая отделка, которая гармонично сочетается с изогнутой декоративной полосой, соединяющей нижние оптические группы двухэтажной оптики M-NV. В остальном кроссовер смотрится так же эмоционально, привлекает стройностью своего корпуса, тонированными фарами и задними фонарями. И конечно, выгодными для города компактными размерами. В модернизированном варианте он получает более мощную электроустановку — теперь на 218 л.с. (было 163 л.с.). Бонусом служит новая батарея, с которой даже при увеличенной мощности улучшилась дальность хода — с 480 до 500 км.
Самые важные изменения в Ciimo M-NV 2023 произошли в салоне. Новый M-NV получает большой 12,3-дюймовый экран мультимедийной системы «плавающего» типа. Напомним, у прежней модели он был встроенный в центральную консоль и 8-дюймовый. Соответственно, изменена верхняя часть передней панели, теперь с новыми воздушными дефлекторами в виде сплошной горизонтальной полосы. Нижняя часть почти не изменилась — ориентированная на водителя центральная консоль с сенсорным блоком кондиционера и тоннель с электронным управлением режимами трансмиссии сохраняют прежний формат. В целом, по сравнению с ушедшей моделью интерьер M-NV теперь кажется гораздо более современным. В кроссовере применены сиденья с двухцветной обивкой (в том же цветовом сочетании выполнены вставки на «торпедо» и панелях дверей). Стандартное оборудование включает запуск кнопкой, панорамный люк на крыше, 24-цветное освещение салона, электропривод и подогрев водительского сиденья. Топовый вариант отличается наличием беспроводной зарядки, рейлингов на крыше и панорамного люка, тонированных стекол.
Новая система привода Ciimo M-NV имеет увеличенную до 160 кВт мощность и крутящий момент 310 Нм, со всеми вытекающими отсюда улучшениями в динамике. Время разгона 0-100 км/ч не озвучивается, но в городских условиях разгон 0-50 км/ч происходит всего за три с половиной секунды. Максимальная скорость электрокроссовера увеличилась со 140 до 150 км/ч. В машине используется новый литий-железо-фосфатный источник питания типа Blade с повышенной плотностью энергии. Его емкости в 60 кВтч хватает, чтобы проехать без подзарядки 500 километров (NEDC). Энергопотребление составляет 13,4 кВтч/100 км, что считается очень хорошим показателем.
Традиционно для Хонда, кроссовер M-NV использует крепко «сбитое» шасси, в котором большое внимание уделяется спортивным настройкам и качественно особому ощущению от вождения. По размерам автомобиль не изменился. Он по-прежнему входит в сегмент «городских SUV»: с полной длиной 4324 мм, шириной 1785 мм, высотой 1637 мм и колесной базой 2610 мм. Как и все малые модели Хонда, автомобиль имеет очень продуманную компоновку салона с точки зрения пространства, установлены легко трансформируемые задние сиденья. Объем багажника не хуже, чем у других представителей этого класса, — 354 литра.
В плане безопасности дела в Ciimo M-NV обстоят следующим образом. В автомобиле установлены шесть подушек (фронтальные и боковые на передних местах, а также шторки безопасности на окнах первого и второго ряда), есть крепление детских кресел, все пять ремней трехточечного типа с преднатяжителями, присутствуют индивидуальные подголовники на каждом из мест. Набор электронных систем включает ABS, EBD, усилитель экстренного торможения, систему стабилизации и помощь при старте на подъеме. Есть также круиз-контроль и слежение за давлением в шинах, задние датчики парковки. В новом варианте кроссовера появляется встроенный видеорегистратор.
M-NV ориентирован прежде всего на молодых потребителей. Выглядит автомобиль прекрасно, а теперь стал еще технологичнее. С новым салоном он и воспринимается более премиальным, если сравнивать его комплектацию с ближайшими аналогами по цене. Немаловажен имиджевый фактор — здесь по-прежнему большое значение имеет связь с Honda. Минусы: маленький багажник, заметная жесткость на ухабистых дорогах, бюджетные материалы салона.