Citroen Berlingo рестайлинг 2002, минивэн, 1 поколение, M59 (11.2002 - 02.2012) - технические характеристики и комплектации

Обновленная версия интересна новой панелью с круглыми дефлекторами воздуховодов, расположенным вверху дисплеем маршрутного компьютера (в недорогих версиях на этом месте часы или информационный дисплей штатной аудиосистемы). Больше появилось в автомобиле мест для хранения. Их по-настоящему много: карманы в дверях и спинках сидений, бардачок, полка под крышей и сетки над задними дверями, выдвижной ящик под пассажирским сиденьем, «потайное» отделение под ногами левого заднего пассажира, лотки для мелочей, подстаканники. Новая комбинация приборов лаконична и информативна, имеет красно-оранжевую подсветку, как и отдельные элементы управления на центральной консоли. В максимальной комплектации Berlingo оборудован кондиционером, имеет аудиосистему с четырьмя динамиками, электропривод правого бокового зеркала (левое регулируется вручную) и передние электрические стеклоподъемники.

Моторный ряд Citroen Berlingo для российского рынка после рестайлинга включал прежние модификации: бензиновые двигатели 1.4 (8-клапанный) мощностью 75 л.с. (120 Нм) и 1.6 (16-клапанный) с отдачей в 110 л.с. (147 Нм), а также дизельный 71-сильный (125 Нм) агрегат объемом 1,9 литра. Двигатели считались оптимальными и достаточно надежными вариантами для эксплуатации в российских условиях, просты и ремонтопригодны и обычно не доставляли покупателям серьезных проблем, хотя их показатели мощности невелики. Коробка передач полагалась только одна — механическая пятиступенчатая. Приемлемым считается расход топлива — бензиновые модификации потребляют около 7-7,5 л/100 км, дизельные 6-7 л/100 км. Объема бака в 55-60 литров хватит для приличного запаса хода.

Спереди у Citroen Berlingo независимая подвеска (стойка типа МакФерсон) со стабилизатором поперечной устойчивости. Сзади — торсионная с одинарными продольными рычагами. Конструкция задней подвески, кстати, позволила сделать пол багажника низким и ровным и увеличить полезный объем. На передней оси устанавливались дисковые тормоза, сзади — барабанные. Размеры машины составляют: длина 4108 мм, ширина 1719 мм, высота 1802 мм. Колесная база 2693 мм. Радиус разворота — 5,8 метра. Дорожный просвет — 14 см. Можно отметить, что в 2003 году появилась «внедорожная» версия Berlingo XTR, которая, как и Peugeot Partner Ushuaia, отличалась увеличенным дорожным просветом, 15-дюймовыми колесами и штатной защитой двигателя, а также дифференциалом повышенного трения, который передавал до 25% крутящего момента двигателя колесу, сохраняющему лучшее сцепление с дорогой. Грузоподъемность Берлинго составляет примерно 600-800 кг. Стандартный объем багажника в пассажирской версии — 624 литра, а при сложенных сиденьях — 2800 литров. Фургон же способен вместить до 3700 литров. Широкий задний проем и его значительная высота (1100 мм) обеспечивают удобный доступ в грузовой отсек.

Все сиденья Citroen Berlingo оборудованы подголовниками и трехточечными ремнями безопасности, имеются крепления Isofix на задних сиденьях, отключаемая пассажирская подушка безопасности в дополнение к стандартной водительской подушке, электрокорректор фар. Автомобиль комплектовался антиблокировочной тормозной системой, для некоторых рынков обновленная версия даже предлагала  систему ESP (в комбинации с полностью дисковыми тормозами). В тестах EuroNCAP автомобиль получил четыре звезды.

Citroen Berlingo представляет собой сплав между фургоном, универсалом и минивэном, хотя комфортность данного «каблучка» относительна, особенно в поездках на большие расстояния. Зато этот высокий автомобиль наилучшим образом приспособлен для перевозки грузов и людей, удобен в тесных пространствах, экономичен. Одним из недостатков владельцы называют требующую постоянного внимания заднюю торсионную подвеску. К ним также можно отнести низкий клиренс, дороговизну некоторых запчастей, маломощные двигатели. С появлением в 2008 году второго поколения модель была переименована в Citroen Berlingo First и продолжала выпускаться до 2012 года.