Citroen C3 рестайлинг 2013, хэтчбек 5 дв., 2 поколение (03.2013 - 05.2016) - технические характеристики и комплектации

Внутри компактного хэтчбека Citroen C3 можно обнаружить качественные материалы, хромированные детали, мягкие на ощупь поверхности. Во всем этом C3 после рестайлинга остался верен себе. В базовой комплектации теперь предлагается новый черный декор вставок на приборной панели, в дорогих версиях добавились новые варианты обивки сидений, подобранные в цвет приборной панели. По-прежнему в качестве опции автомобиль предлагает крышу Zenith, которая обеспечивает уникальный в своем сегменте панорамный обзор, увеличивая его почти на 80 градусов. Такая крыша стандартно поставляется в комплектации Exclusive, которая включает также пакет опций с камерой заднего вида в сочетании с навигационной системой eMyWay, датчиками света и дождя. 

Наиболее важные технические улучшения в Citroen C3 после рестайлинга 2013 года касаются появления новых 1,2-литровых трехцилиндровых двигателей PureTech: атмосферного мощностью 82 л.с., представленного обычной версией VTi и микрогибридной е-VTi, а также варианта с турбонаддувом мощностью 110 л.с. Последний фактически приходит на замену версии 1.6 VTi 120 (удалена в 2014 году) с сохранением приемлемых динамических показателей — 100 км/ч за 10,4 секунды и максимальные 190 км/ч (1,6-литровая версия разгонялась до «сотни» за 9,9 сек.). Роль базового мотора отведена 68-сильному 1,0-литровому агрегату PureTech с тремя цилиндрами. Вместе с мотором е-VTi 82, который расходует около 4,1 л/100 км, он тоже отличается очень хорошей экономичностью — 4,3 л/100 км. Но все же по расходу как обычно выигрывают турбодизельные моторы: под капотом еще остаются 1,4-литровый и 1,6-литровые «четверки» мощностью от 68 до 114 л.с., в том числе с микрогибридной технологией e-HDi, которые довольствуются 3,0-3,8 литрами горючего на 100 км. При этом самый экономичный полностью новый 1.6 BlueHDi 100 с системой впрыска AdBlue остается с 2015 года единственным предложением из дизельной линейки.

Все модификации Ситроен С3 — с передним приводом. Впереди установлена независимая подвеска MacPherson, сзади — полузависимая. Тормоза французского хэтчбека: впереди дисковые вентилируемые, а сзади — барабанные. Однако с топовым бензиновым двигателем и всеми вариантами дизелей для европейского рынка С3 стандартно поставляется с полностью дисковыми тормозами, которые обеспечивают более эффективное замедление — со скорости 100 км/ч тормозной путь сокращается примерно на 3 метра по сравнению с обычными тормозами комбинированного типа (диски/барабаны). Колесная база машины — 2466 мм. Дорожный просвет — 16,5 см. Минимальный радиус разворота — 5,1 м. Автомобиль сохранил покатую крышу, но второе поколение по-прежнему отличает почти эталонный запас внутреннего пространства в высоту, что благоприятствует комфорту. Пространство в ногах задних пассажиров тоже оценивается как неплохое для автомобиля этого класса. Объем багажника в Citroen C3 — 300 литров. Со сложенными задними сиденьями — 1000 литров. Хотя это и меньше, чем у машин первого поколения, но все же считается одним из лучших показателей в сегменте.

Все варианты Ситроен С3 (2103-2016) для европейского рынка оснащены антиблокировочной системой ABS с EBD (электронное распределение тормозного усилия) и EBA (помощь при экстренном торможении). В машине установлено до шести подушек безопасности (фронтальные, передние боковые и шторки), трехточечные ремни на всех местах, крепления Isofix на задних боковых сиденьях. В зависимости от комплектации хэтчбек получает также круиз-контроль с ограничителем скорости, систему стабилизации ESP, обеспечивающую управляемость в условиях плохого сцепления с дорогой, и прочее оборудование.

Citroen C3 может стать отличным кандидатом на роль компактного семейного автомобиля. Среди его плюсов: достаточно просторный салон, оптимальная настройка подвески, стильный внешний вид, обзорность, маневренность, экономичность, высокий уровень комфорта. Основные минусы по мнению владельцев: прихотливые и преимущественно не очень мощные моторы, требующий привыкания «робот», дорогой ремонт, низкий дорожный просвет, слабые задние пружины.