Характеристики Citroen C5 Aircross 2017, suv, 1 поколение апрель 2017 - н.в.

Citroen C5 Aircross 2017, suv, 1 поколение (04.2017 - н.в.) - технические характеристики и комплектации

Рынок сбыта: Россия.
Дизайн кроссовера Citroen C5 Aircross выполнен по мотивам концепта Aircross 2015 года . В основе новинки лежит платформа EMP2 концерна PSA Peugeot Citroen, которая уже используется для таких моделей, как Peugeot 3008, 5008 и DS7 Crossback. В Европе и России по предварительным данным продажи кроссовера начнутся в середине 2019 года.

Длина, ширина, высота серийного C5 Aircross составляют 4,5 м, 1,84 м и 1,67 м. Колесная база измеряется 2,73 м. Объем багажника — 482 л. Дверца багажника имеет сервопривод с кнопкой открывания под бампером. В нижней части дверей и бамперов C5 Aircross установлены накладки из пористого полимера Airbump, которые помогают избежать ущерба при столкновениях на невысоких скоростях.

В салоне — многофункциональный дисплей диагональю 12,3 дюйма вместо традиционной «приборки», на центральной консоли — 8-дюймовый экран мультимедиа с сенсорным управлением.

C5 Aircross стал первой моделью французской марки, получившей новую подвеску Progressive Hydraulic Cushions с гидравлическими ограничителями хода, которую можно считать преемницей гидропневматической Hydractive. Подвеска работает в два этапа в зависимости от нагрузки. При незначительном ходе отбоя пружина и амортизатор вместе контролируют вертикальные перемещения без необходимости использования гидравлических ограничителей. При значительном ходе отбоя пружина и амортизатор работают совместно с гидравлическим ограничителем хода. «Гидравлика» поглощает и рассеивает энергию, а явление «отскока» при этом, по данным производителя, отсутствует. Новая подвеска обеспечивает C5 Aircross повышенную энергоемкость на плохой дороге и дарит ощущение «ковра-самолета».

Первый рынок , который получил Citroen C5 Aircross, стал Китай — там модель появилась в продаже в октябре 2017 года. В Поднебесной кроссовер предлогают с бензиновыми двигателями 1.6 и 1.8 мощностью 165 и 200 л.с. соответственно. Оба мотора сочетаются с «автоматом» EAT6 e-shift. Шасси у обеих версий — переднеприводное. Позднее появится 300-сильная полноприводная модификация с возможностью подзарядки от электросети. Эта модификация сможет проезжать на одной электротяге до 60 км. Также гибрид оборудуют системой помощи спуска с горы и системой Grip Control с пятью режимами работы — «асфальт», «песок», «бездорожье», «снег», EP off.

Для европейских рынков производство новинки организуют на заводе в Ренне (Франция).
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter