Citroen Xsara 1997, хэтчбек 3 дв., 2 поколение (09.1997 - 09.2000) - технические характеристики и комплектации

Внешний вид модели Xsara разработан итальянцем Донато Коко. Дизайн передней части «трехдверки» Xsara Coupe получился очень выразительным благодаря увеличенному наклону капота (плюс в аэродинамике), изящным фарам и стильной трапециевидной фирменной решетке. Выраженный свес багажника позволяет говорить о «двух с половиной»-объемном кузове (в противовес типичным трехобъемному седану или двухобъемному хэтчбеку). В удобстве посадки трехдверка, конечно, не так комфортна, как пятидверный хэтчбек, но широкий проем дверей и механизм отодвигания и складывания передних сидений позволит без труда попасть на задний ряд. Citroen Xsara мог похвастать неплохим оснащением: в базе полагались гидроусилитель руля, центральный замок, передние электростеклоподъемники, электроприводы регулировок наружных зеркал, магнитола. Последняя могла быть дополнена кнопками управления на руле.

Линейка силовых агрегатов трехдверного хэтчбека Citroen Xsara выпуска 1997-2000 позволяла выбрать как двигатели с повышенной экономичностью, так и мощные версии, включая высокопроизводительную модель 2.0i (163 л.с.), которая была способна разогнаться до 220 км/ч и за 8,7 секунды с места до 100 км/ч. Обычные же модификации предлагались с бензиновыми моторами объемом от 1,4 до 1,8 литров. Устанавливались на Xsara и дизельные 1,9-литровые агрегаты, атмосферный и с турбонаддувом (68 и 90 л.с.). Модель преимущественно комплектовалась 5-ступенчатой механической коробкой переключения передач, но мощные бензиновые версии могли быть оснащены автоматической КПП. В зависимости от модификации, бензиновые модели расходуют в среднем 7,2-9,1 литров бензина на 100 км. Версии на тяжелом топливе отличались небольшим расходом — 6,2-6,6 л/100 км. Объем бака — 54 литра.

Передняя подвеска у Citroen Xsara независимая типа MacPherson. Задняя подвеска унаследована от модели ZX — компактная конструкция, на торсионах с продольными рычагами и амортизаторами почти горизонтального расположения, позволила получить багажник практически правильной формы. Передние тормоза у Xsara дисковые, задние дисковые или барабанные у маломощных версий. Размерные данные трехдверный хэтчбек имеет те же, что и у пятидверной модели: длина кузова 4167 мм, ширина 1697 мм, высота 1405 мм. Колесная база 2540 мм, а минимальный радиус разворота 5,35 м. Максимальная грузоподъемность машины — порядка 500-550 кг. Багажное отделение имеет объем в 408 литров, что для хэтчбека является отличным показателем, здесь также имеется удобная жесткая багажная полка. А раздельная конструкция задних сидений позволяет легко трансформировать салон и выделить для багажа пространство объемом в 1190 литров.

За безопасность седоков Citroen Xsara Coupe 1997-2000 отвечают трехточечные ремни для всех сидений, включая центральное заднее. Одним из первых в своем сегменте Xsara получил в качестве стандарта не только передние подушки безопасности (пассажирская с функцией деактивации), но также и боковые подушки. Антиблокировочная тормозная система предлагалась как опция. В тесте Euro NCAP автомобиль получил три звезды.

Подводя итог, можно отметить, что Citroen Xsara Coupe — добротный европейский автомобиль, с высоким уровнем комфорта и вместительный. В плюсах также — дизайн и качество интерьера. Автомобиль экономичный, хорошо управляется и держит дорогу. Двигатели считаются вполне надежными. Соотношение год/цена очень привлекательное. Но при этом есть много специфики в обслуживании, повышенного внимания может потребовать задняя подвеска. Недостатками владельцы называют низкий клиренс, проблемы с доступностью запчастей.