Citroen Xsara 1998, универсал, 2 поколение (09.1998 - 09.2000) - технические характеристики и комплектации

Салон универсала Xsara Break вполне уютный, его отличают мягкие комфортные сиденья, довольно стильная передняя панель, дизайн которой построен на округлых линиях и формах. Рулевая колонка регулируется по высоте и вылету, предусмотрена регулировка высоты водительского сиденья. Citroen Xsara Break мог похвастать неплохим оснащением: в базе полагались гидроусилитель руля, центральный замок, передние электростеклоподъемники, электроприводы регулировок наружных зеркал, магнитола. Последняя могла быть дополнена кнопками управления на руле. У автомобиля широкие дверные проемы. Подушка заднего дивана спрофилирована для максимального комфорта двух пассажиров, однако и трое взрослых здесь могут устроиться вполне удобно, с учетом того, что центральный тоннель на полу относительно небольшой высоты. Дверь багажника универсала имеет изогнутую форму, благодаря чему не создает помех на тесных парковках. Для безопасной перевозки вещей предлагались сетка и крепления для грузов. Имеются рейлинги на крыше для установки багажника.

Линейка силовых агрегатов универсала Citroen Xsara Break выпуска 1998-2000 довольно обширная. К примеру, бензиновые модификации включают целый ряд 8-клапанных SOHC агрегатов: 1,4 л (75 л.с.), 1,6 л (90 л.с.) и 1,8 л (90 и 103 л.с.), а также достаточно мощный 16-клапанный 1,8-литровый DOHC мотор XU7JP4, с отдачей в 110 л.с. Модель преимущественно комплектовалась 5-ступенчатой механической коробкой переключения передач, но мощные бензиновые версии могли быть оснащены автоматической КПП. В зависимости от модификации, бензиновые модели расходуют в среднем 7,2-9,1 литров бензина на 100 км. Дизельные Xsara Break представлены 1,9-литровыми моторами мощностью в 68 или 90 л.с. (атмосферный и турбо). Модели на тяжелом топливе характеризуются скромным расходом (6,2-6,6 л/100 км) и хорошими тяговыми характеристиками (120 и 196 Нм) — всегда очень удачное сочетание для универсала. Однако перед покупкой требуют больше внимания к диагностике.

Передняя подвеска у Citroen Xsara Break независимая типа MacPherson. Задняя подвеска унаследована от модели ZX — компактная конструкция, на торсионах с продольными рычагами и амортизаторами почти горизонтального расположения, позволила получить багажник практически правильной формы. Передние тормоза у Xsara дисковые, задние дисковые или барабанные у маломощных версий. Универсал отличается более крупным кузовом, размеры которого: 4354 x 1698 x 1420 мм (Д x Ш x В). Таким образом, он длиннее хэтчбека почти на 190 мм за счет увеличенного заднего свеса и на 15 мм выше. Колесная база имеет те же 2540 мм, а минимальный радиус разворота 5,35 м. Максимальная грузоподъемность машины — порядка 500-550 кг. Багажное отделение имеет самый большой в классе объем — 517 литров. Раздельная конструкция задних сидений позволяет легко трансформировать салон и выделить для багажа пространство объемом в 1512 литров.

За безопасность седоков Citroen Xsara Break 1998-2000 отвечают трехточечные ремни для всех сидений, включая центральное заднее. Одним из первых в своем сегменте Xsara получил в качестве стандарта не только передние подушки безопасности (пассажирская с функцией деактивации), но также и боковые подушки. Антиблокировочная тормозная система предлагалась как опция. В тесте Euro NCAP автомобиль получил три звезды.

Подводя итог, можно отметить, что Citroen Xsara Break — добротный европейский автомобиль, с высоким уровнем комфорта и вместительный. В плюсах также — дизайн и качество интерьера. Автомобиль экономичный, хорошо управляется и держит дорогу. Двигатели считаются вполне надежными. Соотношение год/цена очень привлекательное. Но при этом есть много специфики в обслуживании, повышенного внимания может потребовать задняя подвеска. Недостатками владельцы называют низкий клиренс, проблемы с доступностью запчастей.