Citroen Xsara рестайлинг 2000, универсал, 2 поколение (09.2000 - 09.2003) - технические характеристики и комплектации

В салоне Citroen Xsara Break 2000 нашли применение новые отделочные материалы, автомобиль получил новое рулевое колесо и комбинацию приборов, в которой установлен дисплей, показывающий некоторые данные об основных функциях двигателя. Одной из главных особенностей модернизированной машины стала мультиплексная проводка. Универсал Citroen Xsara неплохо оснащен: центральный замок с дистанционным ключом, электрические стеклоподъемники, электрозеркала, кондиционер с салонным фильтром, CD-плейер с кнопками управления на руле. У автомобиля широкие дверные проемы. Подушка заднего дивана спрофилирована для максимального удобства двух пассажиров, однако и трое взрослых здесь могут устроиться вполне удобно, с учетом того, что центральный тоннель на полу относительно небольшой высоты. Дверь багажника универсала имеет изогнутую форму, благодаря чему не создает помех на тесных парковках. Для безопасной перевозки вещей предлагались сетка и крепления для грузов. Имеются рейлинги на крыше для установки багажника.

В базовой комплектации обновленный Citroen Xsara Break предлагался российскому покупателю с новым бензиновым 1,6-литровым 16-клапанным двигателем TU5JP4 мощностью 110 л.с., что позволяет разогнаться до максимальных 196 км/ч и менее чем за 10 секунд с места до «сотни». Расход топлива — 6,9 л/100 км в смешанном цикле. Модели на тяжелом топливе характеризуются скромным расходом и хорошими тяговыми характеристиками — всегда очень удачное сочетание для универсала. Однако требуют больше внимания к проверке своего состояния. Для ценителей дизельных универсалов предлагалась версия 2.0 HDi — новый двигатель DW10TD обладает мощностью 90 л.с. и превосходным показателем крутящего момента (205 Нм), наделяющим универсал «паровозной» тягой. В этой версии Xsara Break разгоняется до 181 км/ч и до «сотни» за 12 секунд. Двигатель также порадует своей экономичностью — 5,5 л/100 км.

Передняя подвеска у Citroen Xsara Break независимая типа McPherson. Задняя подвеска унаследована от модели ZX — компактная конструкци, на торсионах с продольными рычагами и амортизаторами почти горизонтального расположения, позволила получить багажник практически правильной формы. Передние тормоза у Xsara дисковые, задние дисковые или барабанные у маломощных версий. Размеры кузова у обновленного Xsara Break: длина 4369 мм, ширина 1705 мм, высота 1420 мм. Универсал длиннее хэтчбека почти на 190 мм за счет увеличенного заднего свеса и на 15 мм выше. Колесная база имеет те же 2540 мм, а минимальный радиус разворота 5,35 м. Максимальная грузоподъемность машины — порядка 500-550 кг. Багажное отделение имеет самый большой в классе объем — 517 литров. Раздельная конструкция задних сидений позволяет легко трансформировать салон и выделить для багажа пространство объемом в 1512 литров.

За безопасность седоков Citroen Xsara Break 2000-2003 отвечают трехточечные ремни для всех сидений, включая центральное заднее. Xsara в качестве стандарта предлагает передние подушки безопасности (пассажирская с функцией деактивации) и боковые подушки, антиблокировочную тормозную систему с электронным распределением тормозного усилия. В тесте Euro NCAP автомобиль получил три звезды.

Подводя итог, можно отметить, что Citroen Xsara Break — добротный европейский автомобиль, с высоким уровнем комфорта и вместительный. В плюсах также — дизайн и качество интерьера. Автомобиль экономичный, хорошо управляется и держит дорогу. Двигатели считаются вполне надежными. Соотношение год/цена очень привлекательное. Но при этом есть много специфики в обслуживании, повышенного внимания может потребовать задняя подвеска. Недостатками владельцы называют низкий клиренс, проблемы с доступностью запчастей. С появлением мультиплексной проводки капризнее стала электрика, нередки обрывы изоляции проводов (особенно на двери водителя).