Dacia Logan MCV 2013, универсал, 2 поколение (07.2013 - 11.2016) - технические характеристики и комплектации

От четырехдверного «Логана» универсал получил новый интерьер, который уже не выглядит предельно бюджетным. Стали более удобными сиденья. Передняя панель может быть в темном или двухцветном вариантах, заметны серебристые вставки на центральной консоли, хром на кольцах «приборки». В базовую комплектацию универсала Logan MCV входят стальные 15-дюймовые колеса, тахометр, аудиоподготовка, иммобилайзер. В более дорогих версиях появляются литые диски, кожаная обивка сидений, центральный подлокотник, радиосистема с CD и USB, Bluetooth, кондиционер, электрические стеклоподъемники (только передние или на всех четырех боковых дверях). В топовом исполнении Logan MCV теперь может похвастать наличием мультимедийной системы с семидюймовым цветным сенсорным экраном и встроенной навигацией.

Семейство Logan второго поколения предлагает довольно большое разнообразие силовых агрегатов. Впервые у модели появляется 0,9-литровый мотор 0.9 TCe (898 «кубиков») с обозначением H4Bt, о трех цилиндрах, с системой стоп-старт, изменяемыми фазами газораспределения и турбонаддувом, который позволяет выжать с небольшого объема 90 л.с. и 135 Нм крутящего момента. С таким двигателем средний расход составляет 4,9 л/100 км, максимальная скорость достигает 175 км/ч, а с места до «сотни» можно разогнаться за 11 секунд. Есть также версия 0.9 TCe LPG, работающая на газе. Своими характеристиками интересен четырехцилиндровый турбодизель 1.5 dCi мощностью 90 л.с. (220 Нм) — он расходует всего 3,8 литра на 100 км. При этом динамика вполне на уровне — максимальные 173 км/ч, разгон до «сотни» за 11,8 сек. А вот характеристики моделей с 1,1-литровым (1149 см3) четырехцилиндровым двигателем, который в Dacia обозначают как 1.2 16V, не особо впечатляют. Впрочем, он и занимает базовое положение в линейке — 75 л.с. и 107 Нм позволяют ускориться до 100 км/ч за 14,5 сек., а максимальная скорость — 162 км/ч. Системы перезапуска на холостом ходу нет, поэтому расход не так уж мал — 5,8 л/100 км. Коробка передач у всех «Логанов» 5-ступенчатая — это может быть «механика» или «робот», доступный для 0.9 TCe и 1.5 dCi. 

По компоновке подвесок пятидверный универсал Dacia Logan MCV не сильно отошел от предшественника. Спереди независимая конструкция с поперечным рычагом и стойкой МакФерсона, сзади — скручиваемая балка моста. А вот по кузову изменения довольно существенные. Прежде всего, он уменьшился в высоту — вместо прежних 1636 мм теперь это 1550-1591 мм в зависимости от комплектации. Помимо того, крыша занижается в задней части. Все это привело к тому, что объем багажника уменьшился с 700 до 573 литров. При сложенных задних сиденьях грузовой отсек имеет объем 1518 литров, тогда как прежде было более 2000 литров. В новом Logan MCV II вместо распашных дверей сзади теперь подъемная крышка, как у большинства универсалов. Длина перевозимых длинномеров может достигать 2,7 метра (от стенки крышки багажника до передней панели), что немного лучше показателя предшественника (2,67 м). Максимальная буксировочная способность универсала с прицепом, оборудованным тормозами, оценивается в 1150 кг (прежде было 1300 кг).

В комплектацию Dacia Logan MCV входят до четырех подушек безопасности, есть ABS с электронным распределением тормозных усилий, трехточечные ремни безопасности на всех местах (передние с ограничителями усилия натяжения), крепления ISOFIX для установки детского кресла. В дорогих версиях стандартом являются система динамической стабилизации ESP, функция помощи при трогании на подъеме. В 2014 году по правилам Euro NCAP провели тесты модели Dacia Logan MCV, по которым можно судить о безопасности автомобилей всего семейства — три звезды из пяти возможных. Эксперты отметили недостаточную жесткость пассажирского отделения — взрослым людям, попавшим в ДТП на универсале, грозят травмы ног и грудной клетки.

Второе поколение универсала Logan MCV преобразилось внешне и стало богаче в оснащении. При этом неприхотливость и скромная цена делают автомобиль одним из самых востребованных в бюджетном классе. Основные минусы: шумность, не очень удобная посадка, жесткий пластик салона и быстрое появление «сверчков». Слабый базовый мотор 1.2 — не лучший выбор для универсала.