Dacia Sandero Stepway 2013, хэтчбек 5 дв., 2 поколение, B52 (01.2013 - 01.2017) - технические характеристики и комплектации
Рынок сбыта: Европа.
Второе поколение хэтчбека Dacia Sandero представили в 2012 году на автосалоне в Париже. В новой модели разработчики сохранили стратегию на бюджетную направленность, однако заметно обновили внешность и салон, улучшили оснащение. По-прежнему предлагается кросс-версия Stepway, которая отличается более приподнятым над дорогой кузовом, стандартными рейлингами на крыше, защитными элементами из черного пластика, иной конструкцией бамперов, а также легкосплавными дисками. На некоторых рынках Sandero Stepway продается под маркой Renault с соответствующим фирменным дизайном. В Европе для кросс-хэтчбека предлагаются два варианта 90-сильного двигателя: 1,5-литровый дизель или полностью новый трехцилиндровый бензиновый двигатель с турбонаддувом объемом 0,9 литра.
Как и все семейство на базе «Логана», хэтчбек второго поколения получил новый интерьер, который уже не выглядит предельно бюджетным. Стали более удобными сиденья. Передняя панель может быть в темном или двухцветном вариантах, заметны серебристые вставки на центральной консоли, хром на кольцах «приборки». В базовую комплектацию Dacia Sandero Stepway входят стальные 15-дюймовые колеса, тахометр, аудиоподготовка, иммобилайзер. В более дорогих версиях появляются литые диски, кожаная обивка сидений, центральный подлокотник, радиосистема с CD и USB, Bluetooth, кондиционер, электрические стеклоподъемники на передних дверях или на всех четырех боковых дверях. В топовом исполнении хэтчбек теперь может похвастать наличием мультимедийной системы с семидюймовым цветным сенсорным экраном и встроенной навигацией.
От хэтчбека Sandero кросс-версии Stepway достались следующие силовые агрегаты. Это может быть 0,9-литровый мотор (898 «кубиков») с обозначением H4Bt, о трех цилиндрах, с системой стоп-старт, изменяемыми фазами газораспределения и турбонаддувом, который позволяет выжать с небольшого объема 90 л.с. и 135 Нм крутящего момента. С таким двигателем средний расход составляет 4,9 л/100 км, максимальная скорость достигает 175 км/ч, а с места до «сотни» можно разогнаться за 11 секунд. Своими характеристиками интересен четырехцилиндровый турбодизель 1.5 dCi мощностью 90 л.с. (220 Нм) — он расходует всего 3,8 литра на 100 км. При этом динамика вполне на уровне — максимальные 173 км/ч, разгон до «сотни» за 11,8 сек. Коробка передач у Sandero Stepway 5-ступенчатая — это может быть «механика» или автоматизированный вариант («робот»).
Ходовая часть Sandero Stepway включает переднюю подвеску MacPherson с треугольными рычагами, задняя подвеска — подпружиненная торсионная балка (полузависимая подвеска). Передние тормоза дисковые вентилируемые, задние — барабанные. Автомобиль получает колеса размерностью 185/65 R15 (стандарт) или 205/55 R16 (опция). Дорожный просвет по сравнению с обычным Sandero увеличен на 4 см. Кузов хэтчбека отличают минимальные свесы, что тоже повышает проходимость этого переднеприводного автомобиля. Длина кузова Sandero Stepway составляет 4020 мм, высота 1534 мм, ширина 1746 мм. За дверью багажника открывается отсек объемом 320 литров. Сложив задние сиденья (разделены асимметрично), можно увеличить объем до 1200 литров.
Во втором поколении Sandero Stepway становится безопаснее. Впервые в стандартное оснащение входит электронная программа стабилизации (ESP). Хэтчбек также предложит своим покупателям четыре надувные подушки, крепления Isofix для установки детского кресла безопасности, круиз-контроль и ограничитель скорости, парковочный ассистент с датчиками контроля дистанции на заднем бампере. В 2013 году Dacia Sandero второго поколения был удостоен четырехзвездного рейтинга по программе Euro NCAP.
Во втором поколении Sandero Stepway становится интереснее по дизайну, по-прежнему предлагает неприхотливые и надежные моторы. Управляемость вполне хороша для автомобиля данного сегмента, при этом подвеска отлично адаптирована для дорог невысокого качества. При своих компактных размерах автомобиль обладает высокой функциональностью, но задний ряд тесноват. К явным минусам можно отнести жесткий пластик салона и быстрое появление «сверчков», плохую шумоизоляцию, невысокую мощность.