Daewoo Damas 1991, минивэн, 1 поколение, B100 (08.1991 - 12.2005) - технические характеристики и комплектации

Интерьер Daewoo Damas отличается спартанским видом: простого дизайна приборная панель, не самые удобные сиденья с обивкой из дешевого и практичного кожзама (могли предлагаться с улучшенной тканевой обивкой). Сиденья второго ряда можно сложить по частям (1/3 + 2/3), задний диван складывается целиком. При этом получается приличный грузовой отсек с возможностью погрузки с трех сторон (багажная дверь и боковые сдвижные). Особым «фаршем» по оборудованию Daewoo Damas похвастать не мог: базовая версия предложит радиоприемник, ручные стеклоподъемники. Но отдельные версии имели оснащение побогаче и по заказу могли комплектоваться даже кондиционером, однако это был не лучший вариант, учитывая маломощный мотор.

По сравнению с оригинальными моделями Сузуки поколения DA (1985-1991), которые имели трехцилиндровые моторы объемом 660 кубических сантиметров, в Daewoo модифицировали агрегат, чтобы привлечь покупателей улучшенным комфортом и низким уровнем шума. Двигатель SOHC с двумя клапанами на цилиндр и верхним распределительным валом обладает мощностью 38 л.с. и крутящим моментом 64 Нм. Он соединен с механической четырехступенчатой или пятиступенчатой коробкой передач. Максимальная скорость — 160 км/ч, но на практике даже до разгона до «сотни» Daewoo Damas потребуется не менее 24,5 секунд. Зато за счет подобранных передаточных чисел автомобиль вполне резвый на небольших скоростях, что не удивительно — именно для города он и создавался. Расход топлива не так уж мал — 6,5 л/100 км. Объем бака — 37 литров.

Передняя подвеска Daewoo Damas — типа MacPherson (амортизационная стойка с винтовой пружиной), задняя — зависимая, рессорная. Габариты автомобиля следующие: длина 3230 мм, ширина 1400 мм, высота 1920 мм. Колесная база такая же, как и у оригинальной модели от Сузуки — 1840 мм, при этом клиренс приличный — 160 мм. За счет высокого дорожного просвета и коротких свесов Дамас выглядит как маленький вездеход в пятидверном исполнении — своего рода корейская «микро-буханка». Однако привод осуществляется только на задние колеса, в то время как оригинальная японская модель предлагала и полноприводные модификации. Комплектовался автомобиль колесами размером 155/70 R12. 

Безопасность пассажиров Daewoo Damas обеспечивают трехточечные ремни передних сидений, задние поясные ремни. Подголовники стандартно устанавливались на передние сиденья. Более комфортные модификации комплектовались трехточечными ремнями боковых мест для второго ряда, а сиденьям второго и третьего ряда полагались также по два подголовника. Низкий центр тяжести и жесткая подвеска обеспечивают необходимую устойчивость на дороге, но в гололед короткая база требует повышенной осторожности.

Daewoo Damas — городской автомобиль многоцелевого назначения, интересный своими компактными размерами и примечательной внешностью. В 90-х и начале 2000-х Дамас пользовался определенным успехом и нередко мелькал в потоке на улицах российских городов. Много машин завозилось из Кореи — наличие левого руля выгодно отличало Дамас от аналогичного японского секонд-хэнда. Damas неприхотлив и прост в обслуживании, но малый ресурс двигателя — самый главный недостаток модели. Запчасти доступны преимущественно под заказ.