Характеристики Daewoo Nexia 2-й рестайлинг 2008, седан, 1 поколение, N150 март 2008 - август 2016

Daewoo Nexia 2-й рестайлинг 2008, седан, 1 поколение, N150 (03.2008 - 08.2016) - технические характеристики и комплектации

Рынок сбыта: Россия .
Этот «кореец», одним из первых попавший на российский рынок, унаследовал все атрибуты опелевских машин 80-х — устаревший внешний вид и интерьер. И не удивительно — прародителем Daewoo Nexia является Daewoo Lemans (1986-1994), который в свою очередь создавался на основе Opel Kadett образца 1984 года. Выпуск Daewoo Nexia, использующей все ту же платформу, был начат в Южной Корее в 1994 году. Производство седана в Узбекистане стартовало в 1996 году и продолжается по сей день (2015). Собираемые там автомобили продаются в Узбекистане и поставляются на рынки Казахстана, России, Молдовы, Азербайджана и Украины. В 2008 году была представлена так называемая Nexia II — рестайлинговый вариант. Разработка обновленной Nexia велась в Великобритании компанией Concept Group International LTD в сотрудничестве с узбекистанским подразделением GM. Рестайлинг коснулся, главным образом, дизайна бамперов, оптики и интерьера. В Узбекистане новый автомобиль продается под брендом Chevrolet Nexia, на другие рынки продолжает поставляться с шильдиком Daewoo.

Обновленный вариант автомобиля, известный как Nexia II, в базовом оснащении предлагает покупателям штампованные колеса размерностью 185/60R14, задние противотуманные фары, неокрашенные бамперы, тканевую обивку салона, тахометр в приборной панели, пепельницу, зеркала в противосолнечных козырьках, плафоны подсветки передних сидений, багажника и перчаточного ящика, запасное полноразмерное колесо. При покупке верхней комплектации можно рассчитывать на наличие CD/MP3 автомагнитолы с USB-разъемом и 4 динамиками, кондиционера, центрального замка и электропривода передних и задних стекол. Бамперы окрашены в цвет кузова, а в боковые зеркала интегрированы указатели поворота. Рулевое управление предусматривает наличие гидроусилителя.

Nexia разных лет выпуска можно встретить с тремя двигателями: 1,5-литровым SOHC (75-80 л.с.), 1,5-литровым DOHC (83 л.с.) и 1,6-литровым DOHC (109 л.с.). Большего интереса заслуживает, конечно последний, мощности которого для повседневной эксплуатации хватит с избытком. В то же время и 1,5-литровые моторы неплохи по качественным характеристикам и позволяют рассчитывать на достаточный ресурс. Что касается тяговитости, то 16-клапанник лучше тянет на высоких оборотах, а 8-клапанник — на низах. Двигатели Nexia снабжены системой многоточечного впрыска топлива, что обеспечивает ровную работу двигателя, экономию топлива и низкий уровень токсичности. Особое внимание требует ГРМ — гнет клапана, кроме старых 8-клапанных моторов G15MF! Выбора коробок передач нет — только механическая пятиступенчатая.

Подвеска Daewoo Nexia — это сама простота: стойки McPherson спереди и торсионная балка сзади. Ходовой свойственна также приличная надежность, если не считать тех элементов, которые меняются «как у всех», по мере износа. Сразу стоит оговориться, что Daewoo Nexia — автомобиль для спокойной, нормальной езды. Тормоза спереди дисковые, сзади барабанные — так что динамика торможения только лишь удовлетворительная. И даже при наличии гидроусилителя, на высоких скоростях информативность управления автомобилем оставляет желать лучшего.

Учитывая историю и истоки создания автомобиля, рассчитывать на какие-либо выдающиеся показатели безопасности тоже не приходится. В те годы такого внимания этому просто не уделяли. Понятно, что и результаты краш-тестов неутешительны. Доставшиеся от Opel Kadett Е длинные передние лонжероны, мощные энергопоглощающие бамперы, травмобезопасная передняя панель уже не спасают положение, если подходить к автомобилю по строгим современным меркам. К тому же «Нексии» нечего предложить своим владельцам, кроме усилителей жесткости в дверях, подголовников для задних пассажиров и трехточечных ремней безопасности. Но, объективности ради, нужно заметить, что все это свойственно большинству автомобилей, включая отечественные, которые разрабатывались десятилетия назад.

В свое время Daewoo Nexia стал первым автомобилем, с которого многие российские автовладельцы начинали пересаживаться на иномарки. Стоимость Nexia была такова, что не могла не привлечь покупателей, не избалованных качественными характеристиками «жигулей». И сегодня Nexia продолжает оставаться серьезной альтернативой новым и подержанным отечественным машинам. Из больных мест — коррозия металла, неважное отопление, тесноватый салон. В активе — выносливость, большой багажник, отсутствие проблем с запчастями и ремонтом, доступные цены. Так что в целом — характеристика твердого «середнячка».

Фотографии модели в доступных цветах

Комплектации Daewoo Nexia (N150) седан

Комплектация Период выпуска  Рекомендованная цена, руб. Марка двигателя Марка кузова Сравнить
1.5 л, 80 л.с., бензин, МКПП, передний привод
1.5 SOHC MT HC19 Business 06.2008  - 08.2013 302 000 A15SMS KLETN
1.5 SOHC MT LOW COST 06.2008  - 08.2013 259 000 A15SMS KLETN
1.5 SOHC MT HC16 06.2008  - 08.2016 596 000 A15SMS KLETN
1.5 SOHC MT HC18 06.2008  - 08.2016 563 000 A15SMS KLETN
1.5 SOHC MT HC19 Classic 06.2008  - 08.2016 450 000 A15SMS KLETN
1.5 SOHC MT HC19/81 06.2008  - 08.2016 502 000 A15SMS KLETN
1.5 SOHC MT HC22/81 06.2008  - 08.2016 537 000 A15SMS KLETN
1.5 SOHC MT HC23/18 06.2008  - 08.2016 553 000 A15SMS KLETN
1.5 SOHC MT HC28/81 06.2008  - 08.2016 519 000 A15SMS KLETN
1.6 л, 109 л.с., бензин, МКПП, передний привод
1.6 DOHC MT НД16 06.2008  - 08.2016 596 000 F16D3 KLETN
1.6 DOHC MT НД18 06.2008  - 08.2016 569 000 F16D3 KLETN
1.6 DOHC MT НД19/81 06.2008  - 08.2016 525 000 F16D3 KLETN
1.6 DOHC MT НД22/81 06.2008  - 08.2016 561 000 F16D3 KLETN
1.6 DOHC MT НД23/81 06.2008  - 08.2016 575 000 F16D3 KLETN
1.6 DOHC MT НД28/81 06.2008  - 08.2016 543 000 F16D3 KLETN

Всего в сравнении
Сравнить

Сравнение Daewoo Nexia седан с конкурентами

Мы изучили запросы людей в интернете и подобрали для вас наиболее частые сравнения автомобилей.
Daewoo Nexia
Быстрое сравнение: