Daihatsu Altis рестайлинг 2021, седан, 5 поколение (02.2021 - 12.2023) - технические характеристики и комплектации

Внутри обновленного седана Daihatsu Altis появился увеличенный до девяти дюймов дисплей медиасистемы, который теперь торчит из передней панели, а не вписан в нее. Поддерживаются Android Auto и Apple CarPlay, плюс к этому заявлена более быстрая работа интерфейса. Представляя обновленную модель, Toyota акцентирует внимание на улучшенной информационной поддержке (с множеством подключенных сервисов и услуг) и общей доработке «интеллектуального пространства» водителя. В стандартную комплектацию седана Altis входят полностью светодиодные оптические группы, кожаный мультифункциональный руль, тканевый салон с отделкой под дерево. Автомобиль также получает электропривод передних сидений, 7-дюймовый дисплей приборной доски, проекционный дисплей, двухзонный климат-контроль. В августе 2022-го Toyota внесла дополнительные изменения в Camry и Altis. В палитру модели добавлен глубокий красный металлик Emotional Red III. Кожаную отделку салона отныне можно заказать в насыщенном коричневом цвете. Кроме того, разъем для подзарядки девайсов USB Type A заменен на Type C.

Для рынка Японии по-прежнему предусмотрена лишь одна силовая установка — гибридная система THS II c 2,5-литровым ДВС. В основе ее — бензиновый двигатель A25A-FXS, работающий по циклу Аткинсона и выдающий максимальные 178 л.с. Электросистема, в распоряжении которой максимальные 88 кВт и 202 Нм (в полноприводной версии установлены два электромотора — мощность заднего 5,3 кВт), позволяет использовать полностью электрический режим EV, который превращает машину в электрокар, на некоторое время позволяя забыть о выхлопных газах и шуме работы ДВС. В обычной эксплуатации автомобиль предлагает три режима (эко, нормальный, спортивный), пользоваться которыми можно в зависимости от ситуации, при этом гибридная трансмиссия дает возможность реализовать спортивный режим 6-ступенчатой секвентальной коробки передач. Расход топлива в смешанном цикле заявлен в значении 4,1-4,6 л/100 км. 

Благодаря переходу на новую архитектуру и снижению центра тяжести при динамичной езде Camry / Altis XV70 стабильнее ведет себя на дороге. При этом обновленная версия седана подверглась небольшим доработкам шасси, оптимизирован весовой баланс, все системы автомобиля, включая тормоза и рулевое, настроены для соответствия улучшенной версии комплекса активной безопасности, который в Daihatsu называется Smart Assist. А вот размеры автомобиля практически не изменились: длина 4885 мм, ширина 1840 мм, высота 1445 мм. Производитель скорректировал размеры салона: теперь длина его указывается в значении 2010 мм вместо прежних 2030 мм. Ширина и высота остались прежними: 1535 и 1185 мм. Впрочем, придраться к вместительности довольно сложно — автомобиль имеет приличную колесную базу (2825 мм), и на заднем диване трое взрослых могут комфортно сидеть рядом, с достаточным пространством в ногах. Объем багажника — 524 литра. Багажное отделение позволяет разместить предметы длиной до 1150 мм, а при сложенных задних сиденьях открывается большой проем между багажником и салоном (225 х 815 мм), что позволяет загрузить и более длинные предметы.

Важной переменой в Camry / Altis в 2021 году стал усовершенствованный комплекс активной безопасности. Среди его новых функций — Lane Tracing Assist, позволяющая удерживать автомобиль в границах выбранной полосы движения. Радарный круиз-контроль теперь умеет снижать скорость в поворотах. Электронику научили лучше обнаруживать возможные препятствия на дороге, включая пешеходов даже в ночное время и велосипедистов днем, добавили функцию предупреждения о переходящих дорогу пешеходах при проезде перекрестков с поворотом направо или налево, а также о движущемся транспорте при повороте с пересечением встречной полосы.

Toyota Camry, а равно Daihatsu Altis, остается одним из лучших автомобилей в своем классе. Это достаточно плавный на ходу и комфортный гибрид, с множеством современных функций безопасности. Эволюционное развитие дизайна позволило сохранить спортивный агрессивный внешний вид. Японская версия интересна также предложением полного привода. Однако не всем нравится отказ в данном поколении от традиционного дизайна передней панели, кроме того, недостатками машины часто называют изобилие твердого пластика в салоне, неидеальные решения по эргономике и шумоизоляции.