Daihatsu Atrai 2-й рестайлинг 1990, минивэн, 2 поколение, S82V/S83V (04.1990 - 12.1993) - технические характеристики и комплектации

Автомобиль Daihatsu Atrai выпускался в пятидверном кузове с высокой крышей. Несомненным удобством является наличие двух боковых сдвижных дверей и подъемной задней, с большими проемами, упрощающими погрузку. Микровэн по-прежнему остается четырехместным, с задним складным диваном или раздельными трансформируемыми сиденьями. В стандартное оборудование самой недорогой версии входили радиоприемник, противотуманные фары, задний дворник, а список доступных опций включал задний спойлер, электрические стеклоподъемники. Более дорогие версии предлагали электропакет и кондиционер, кассетную магнитолу. Высоким спросом пользовались модификации типа «cruise» с улучшенным внешним и внутренним оснащением и версии с «космической крышей».

Новый трехцилиндровый двигатель Daihatsu Atrai S82/S83 (атмосферный или турбо) серии EF имеет объем 659 куб.см, сохраняя одновальную конструкцию газораспределения, с 6- или 12-клапанным механизмом у более поздних модификаций. В атмосферном варианте движок Atrai имеет запас мощности в 40 «сил» (при 5700 об/мин), которые с 1991 года были увеличены до 42 л.с. Крутящий момент достигает значения в 54-55 Нм (при 4500 об/мин). Версия с турбонаддувом обладала мощностью в 61 л.с. или 64 л.с., которые достигались при 6000 об/мин, крутящий момент достигал значения в 85-86 Нм. Двигатель соединялся 5-ступенчатой механической коробкой передач, в качестве альтернативы служил 3-диапазонный автомат. В зависимости от модификации Daihatsu Atrai расходовал от 3,6 до 4,7 литров бензина на 100 км, а топливный бак в 35 литров обеспечивал приличный запас хода.

Подвеска Daihatsu Atrai соответствует грузопассажирскому складу его «брата» Hijet: спереди независимая, стойки типа МакФерсон, сзади зависимая, рессорная. Заднеприводные модели имеют индекс кузова S82, а полноприводные — S83. У автомобиля очень небольшой радиус разворота — всего 3,6-3,8 метра, что делает его одним из лидеров класса по данному параметру. Это в немалой степени заслуга не только короткой колесной базы (1810 мм), но и минимальных свесов при очень компактных размерах кузова: 3295 x 1395 x 1870 мм (Д x Ш x В). В зависимости от модификации, типа крыши и оборудования на борту микроавтобус имеет массу в 780-950 кг. Грузоподъемность его составляет 200-350 кг. Удобной особенностью Atrai является то, что при сложенных задних сиденьях получается на удивление большое багажное отделение с ровным полом и погрузочной длиной около 1,9 метра и примерно 1,27 м х 1,33 м в ширину и высоту.

По сравнению с прежним вариантом Daihatsu Atrai S80/S81 у моделей S82/S83 особых подвижек в плане безопасности не произошло. Никаких современных систем автомобиль не предложит. В оснащение входили разве что травмобезопасная рулевая колонка и трехточечные ремни. Гидроусилитель руля автомобилю не полагался, но рулится Atrai достаточно легко. Передние тормоза у микровэна дисковые, задние барабанные. Однако у ранних моделей в самых недорогих версиях и спереди можно было встретить барабанные тормоза.

Daihatsu Atrai — недорогая, компактная и юркая машина, отличающаяся повышенной экономичностью и довольно вместительным салоном. Парусность мешает управляемости на больших скоростях. Наличие малокубатурного мотора — плюс по расходам, но и недостаток с точки зрения ресурса. Впрочем, двигатели неприхотливы и ремонтопригодны благодаря простой конструкции, но запчасти доступны преимущественно под заказ. В 1994 году было выпущено следующее поколение S100, которое отличается измененной внешностью и более мощными двигателями.