Daihatsu Boon рестайлинг 2014, хэтчбек 5 дв., 2 поколение, M600 (04.2014 - 03.2016) - технические характеристики и комплектации

Слегка обновленный салон машины получил новый вариант интерьера в шикарном цвете мокко, переработаны обивка сидений, отделка панели приборов. Отмечается также доработка выхлопной системы и улучшение характеристик шумоизоляционных материалов для уменьшения посторонних звуков в салоне. Комплектаций у Daihatsu Boon 2014-2016 остается две: CL и CL Limited — и обе, как уже сказано, только с литровым двигателем. Автомобиль стандартно имеет электропакет, передний диван, трансформируемый второй ряд, кондиционер с салонным фильтром, аудиосистему, более дорогая версия включает кнопку запуска двигателя, климат-контроль, алюминиевые диски. В опциях для обоих исполнений предусмотрены ксеноновые фары и противотуманки.

Силовым агрегатом для Daihatsu Boon 2014-2016 теперь без альтернативы служит 3-цилиндровый 12-клапанный атмосферный двигатель 1KR-FE конструкции DOHC с системой изменения фаз газораспределения DVVT — при рабочем объеме 1,0 л (996 куб.см) он обладает мощностью в 69 лошадиных сил. Доработка вариатора, системы Stop & Start, появление высокоэффективного генератора для увеличения количества энергии, вырабатываемой во время замедления, позволило значительно снизить расход топлива. Boon с литровым двигателем потребляет всего 3,6 литра горючего на 100 км пути, что является рекордным показателем среди доступных на рынке Японии автомобилей с бензиновыми моторами (за исключением гибридов). Модели 4WD достигли «стандартов топливной эффективности 2015 года» — заявленный расход топлива снижен с прежних 5,2 л/100 км до 4,8 л/100 км. Достаточный запас хода для Daihatsu Boon обеспечивает топливный бак объемом 38-40 литров. 

Подвеска Daihatsu Boon / Toyota Passo во втором поколении сохраняет знакомую конструктивную схему: сочетание стоек МакФерсона спереди и торсионной балки сзади, а у полноприводных машин сзади зависимая подвеска с неразрезной балкой моста. Рулевое управление с электроусилителем. Минимальный радиус поворота остается в прежнем значении 4,3 м при комплектации 13-дюймовыми шинами (155/80R13), если же установлены шины 165/70R14, радиус увеличивается до 4,7 м. Внешние габариты хэтчбека составляют 3640 х 1665 х 1535 мм (Д x Ш x В). Размеры салона: 1830 x 1420 x 1280 мм. Boon / Passo имеет распахивающиеся на угол 80 градусов задние двери, оригинальную конструкцию трансформируемого заднего дивана, который в сложенном виде позволяет получить большой багажник с ровным полом.

Кузов модели отвечает необходимым требованиям пассивной безопасности для защиты водителя и пассажиров при ударах со всех сторон. В оснащение Daihatsu Boon 2014-2016 входят антиблокировочная система ABS и EBD (распределение тормозного усилия в зависимости от загрузки), вспомогательная система торможения, фронтальные и боковые подушки, шторки безопасности, подголовники и трехточечные ремни всех сидений, активные подголовники передних сидений. Для повышения безопасности система контроля курсовой устойчивости VSC и антипробуксовочная система TRC стали стандартом во всех моделях.

Boon / Passo — уже третий (если вспомнить, что это второе поколение автомобилей) опыт кооперации двух компаний. Первыми были модели Daihatsu Storia / Toyota Duet, кстати, не пользовавшиеся особой популярностью. Их потомков потребитель раскусил, второе поколение унаследовало все лучшее, при этом стало безопаснее, имеет более насыщенную комплектацию. Маневренность, экономичность — бесспорные плюсы. В то же время моторы стали требовательнее в эксплуатации, нередки жалобы на повышенный расход масла. Минусами владельцы называют слабую рулевую рейку, склонность трехцилиндрового мотора к вибрации, низкий клиренс, плохую шумоизоляцию.