Daihatsu Hijet 1999, минивэн, 9 поколение, S200/S210 (01.1999 - 12.2000) - технические характеристики и комплектации
Рынок сбыта: Япония.
Правый руль
В 1999 году популярный микровэн от Daihatsu сменил название на Hijet Cargo и получил совершенно новую полукапотную компоновку кузова. К разработке дизайна автомобиля приложил руку знаменитый Джорджетто Джуджаро. В ограниченном пространстве, которое почти не допускает вариаций, удалось не утерять практичность, придать машине заметно более «дутый» внешний вид и улучшить аэродинамику. Дополнительные сантиметры в конструкции передней части кузова также повысили пассивную безопасность. Hijet Cargo получил новый двигатель TwinCam DVVT EFI, который при рабочем объеме в 660 «кубиков» выдает максимальные 48 л.с. Базовые модели оснащены 43-сильным 6-клапанным SOHC агрегатом.
В стандартное оборудование самой простой версии Daihatsu Hijet Cargo под названием «Special» включены кондиционер и радиоприемник. Более дорогие версии «Deluxe» и «Еxtra» оборудованы гидравлическим усилителем рулевого управления, из оснащения также предложат электрический привод замков и стекол, дистанционный ключ и т.д. Оправдывая свое название, Hijet Cargo невероятно вместительный: складывающееся заднее сиденье превращает пассажирскую часть салона в одно большое багажное отделение с идеально ровным полом и удобной погрузкой через большие дверные проемы двух сдвижных боковых дверей и подъемную заднюю. Интересны уникальные модификации Hijet Cargo Deck Van — своего рода двухкабинный пикап на основе стандартного микровэна, с небольшой грузовой площадкой сзади и, как правило, в богатой комплектации.
Силовой агрегат Daihatsu Hijet Cargo выпуска 1999-2000 — 660-кубовый (659 куб.см) трехцилиндровый мотор. В более простых моделях установлена версия двигателя EF-SE конструкции типа SOHC 6V мощностью 43 л.с. Более продвинутый вариант силового агрегата EF-VE имеет 12-клапанный механизм газораспределения DOHC 12V и систему изменения фаз DVVT. В этом случае мощность достигает значения в 48 лошадиных сил. Двигатель работает в паре с механической 5-ступенчатой коробкой передач или с 3-ступенчатым автоматом. В зависимости от модификации Daihatsu Hijet Cargo в режиме 10/15 расходует 6,4-7,2 литра бензина на 100 км. Объем топливного бака — 46 литров. Выпускалась также электрическая версия (EV) микровэна с синхронным электродвигателем мощностью 35 кВт и запасом хода на электротяге в 110 км.
Подвеска Daihatsu Hijet Cargo сохраняет традиционную конструкцию: спереди независимая, стойки МакФерсона, сзади зависимая, рессорная. Заднеприводные модели имеют индекс кузова S200, а полноприводные — S210. Тормоза дисковые спереди и барабанные сзади. Размеры кузова: длина 3395 мм, ширина 1475 мм, высота 1870 мм. Таким образом, автомобиль стал длиннее на 100 мм и на 80 мм шире по сравнению с предшественником. Колесная база увеличилась до 2400 мм. Минимальный радиус разворота составляет 4,3 метра.
У автомобиля травмобезопасная рулевая колонка, трехточечные ремни безопасности и подголовники для передних сидений. По заказу микровэн мог быть оснащен ремнями безопасности для задних пассажиров, антиблокировочной тормозной системой, подушками безопасности для водителя и переднего пассажира. Модели с «механикой» оснащены системой, которая не даст запустить мотор, пока водитель не выжмет педаль сцепления. За счет более вытянутого передка Daihatsu Hijet Cargo S200/S210 отвечает более строгим требованиям безопасности при столкновении спереди.
Daihatsu Hijet Cargo предлагает более современную конструкцию, чем у предшественников и по-прежнему невероятно удобный для коммерческого использования салон. Наличие малокубатурного мотора — плюс по расходам, но и недостаток с точки зрения ресурса. Запчасти доступны преимущественно под заказ. В начале 2001 года компания представила обновленный вариант Hijet девятого поколения.