Daihatsu Hijet рестайлинг 2007, минивэн, 10 поколение, S321/S331 (12.2007 - 10.2017) - технические характеристики и комплектации

Изменения, которые получила рестайлинговая модель Hijet S321V, включают модифицированный передний бампер, а в салоне — новый трехспицевый руль, светло-серую цветовую гамму. В остальном Hijet остается тем же небольшим фургончиком, преимущественно грузовой направленности. В салоне могут разместиться четыре взрослых человека, а в двухместном варианте получается большое отделение с совершенно плоским полом и удобной погрузкой через широкую поднимающуюся дверь багажника и две задние боковые сдвижные двери с большими проемами. Самый простой Hijet Cargo оборудован кондиционером, а при полнофункциональном оснащении, как, например, в версии «cruise turbo» — электрическими стеклоподъемниками, центральным замком с дистанционным управлением, CD-проигрывателем, вместо жесткой лавки сзади установлен более удобный мягкий диван, складывающийся пополам. Интересно специальное издание «Limited» (2014), предлагающее водоотталкивающую пропитку сидений, светодиодный светильник в багажном отделении, аудиосистему CD/AM/FM с AUX и другие опции. Специальное исполнение «Deck van» — двухкабинный пикап на базе фургона с небольшой грузовой площадкой сзади и полнофункциональным оснащением в комплектации «G Limited».

Daihatsu Hijet Cargo S321/331V оснащен рядным 3-цилиндровым мотором объемом 660сс. Атмосферные двигатели имеют максимальную мощность от 46 до 53 л.с. (60-64 Нм крутящего момента). Самые мощные версии Hijet Cargo оснащены двигателем KF-DET с турбонаддувом, который выдает максимальные 64 «силы» и 91 Нм тяги. Коробка передач — либо 5-ступенчатая «механика», либо 4-диапазонный «автомат». Что касается привода, возможны два варианта: задний привод (RWD) или полный привод (4WD). Расход топлива — 5,8-6,8 л/100 км. Продолжен выпуск гибридной версии. В этой модификации Hijet Cargo оснащен 50-сильным мотором и 4-ступенчатой АКПП, между которыми установлен электромотор, помогающий основному двигателю при наборе скорости и подзаряжающий батарею за счет рекуперации. Дополнительную экономию обеспечивает система остановки на холостом ходу. В целом данный автомобиль расходует почти на треть меньше бензина, чем обычная версия, но из-за высокой цены и малых продаж производство гибридной версии было прекращено в 2010-м году, а взамен была предложена модификация, работающая на природном газе. 

Daihatsu Hijet Cargo в десятом поколении имеет независимую, пружинную подвеску спереди — стойки МакФерсона. Сзади зависимая подвеска, пружинная, на продольных рычагах. После рестайлинга заднеприводные модели имеют индекс кузова S321V, а полноприводные — S331V. Тормоза дисковые спереди и барабанные сзади. Автомобиль оснащен рулевым управлением типа «шестерня-рейка» с гидроусилителем. Габариты автомобиля остаются прежними: длина 3395 мм, ширина 1475 мм, высота 1875 мм. Колесная база 2450 мм. За счет шин небольшого размера (145R12) минимальный радиус разворота сравнительно невелик — 4,2 м. С колесами 165/65R13 он составляет 4,6 м. Автомобиль имеет очень вместительное багажное отделение — его длина 975 мм, ширина и высота 1375 и 1235 мм. Если сложить задние сиденья Hijet Cargo, получается идеально ровный бокс длиной 1950 мм. Если сложить сиденье переднего пассажира, по диагонали входит груз длиной до 2630 мм.

В данном поколении к Daihatsu Hijet Cargo выдвинуты более строгие требования по безопасности. Грузовой универсал имеет две стандартные подушки безопасности (для водителя и переднего пассажира), опциональные системы ABS с EBD и системой вспомогательного торможения, которые штатно устанавливались на более дорогие комплектации. Даже встроенные в задний бампер комбинированные фонари имеют продуманную конструкцию — они моделируют более прямой световой поток, что также повышает безопасность.

Покупка Daihatsu Hijet Cargo — удачное решение как для обитателей мегаполисов, так и для жителей глубинки. Этот коммерческий автомобиль отличается компактностью, маневренностью, удивительной вместительностью и оснащен всем самым необходимым (и даже полным приводом). Главный недостаток связан преимущественно с небольшим ресурсом малокубатурного мотора и запчастями под заказ. Еще один минус машины — парусность. Отметим, что в конце 2011 года компания Toyota начала продавать микровэн производства Daihatsu под маркой Pixis Van. По соглашению ОЕМ автомобиль также выпускался под названием Subaru Sambar Van (2012).