Москва
Автомобили
Спецтехника
Грузовики и спецтехника
ЗапчастиОтзывыКаталогШины
Еще
Вход и регистрация
Характеристики Daihatsu Mira рестайлинг 1992, хэтчбек 3 дв., 3 поколение, L200 август 1992 - август 1994

Daihatsu Mira рестайлинг 1992, хэтчбек 3 дв., 3 поколение, L200 (08.1992 - 08.1994) - технические характеристики и комплектации

Рынок сбыта: Япония. Правый руль
Daihatsu Mira — машина, столь же заслуженная, как и модель Suzuki Alto. Она — родоначальник всех семейств современных малолитражных автомобилей марки Daihatsu. Серия L200 (третье поколение с момента основания модели) начала выпускаться в 1990 году. В августе 1992 года хэтчбек Daihatsu Mira пережил рестайлинг. Небольшие изменения достались как передней, так и задней части автомобиля. Улучшен был интерьер и состав оборудования, повышена безопасность (в комплектации «J type S» для Mira впервые предложена стандартная подушка безопасности водителя). У базового карбюраторного двигателя (40 л.с.) появилась альтернатива с системой электронного впрыска (42 л.с.). Самым же значимым решением производителя стало появление новой топовой модификации хэтчбека — RV-4. Эта модель для активного отдыха, созданная на основе предыдущей версии X-4, помимо системы полного привода и турбомотора, имеет увеличенный клиренс и полнофункциональное оснащение. Внешне ее можно отличить по внедорожному обвесу с «кенгурином» впереди, боковым подножкам, мощным рейлингам на крыше, закрепленному на задней двери запасному колесу — можно спокойно утверждать, что эта модель явилась прообразом будущего Daihatsu  Terios.

Салон Daihatsu Mira III — воплощение простоты и стиля. Интересным функциональным решением, сохранившимся от предшественника, является большая полка, занимающая более половины длины передней панели салона — не каждая машина может похвастать таким несомненным удобством. Под стать общему стилю — горизонтально вытянутая панель климатической установки. Особый шик — это спортивные ковшеобразные передние кресла (стандарт для маленького «горячего хэтчбека» TR-XX), и даже задние сиденья в этом случае имеют улучшенную боковую поддержку. Модели верхнего уровня предлагали стандартные кондиционер, усилитель руля, электрические стеклоподъемники и зеркала, 4  динамика и прочее. В 1994 году вместо прежней модной серии Parco, что предлагалась до рестайлинга, была выпущена очередная «модельная» версия Pico, также созданная в партнерстве с японской торговой маркой. 

Базовым силовым агрегатом для Daihatsu Mira 1992-1994 стал бензиновый двигатель серии EF-CL рабочим объемом 659 куб.см. Этот рядный карбюраторный 3-цилиндровый мотор типа SOHC с 6-клапанным механизмом газораспределения развивает максимальную мощность 40 л.с. (52 Нм). Для этого же двигателя, но оснащенного системой впрыска EFI (EF-KL), мощность увеличена до 42 л.с. (53 Нм). Предлагались и более мощные 12-клапанные движки, серий EF-HL и EF-EL мощностью 50 л.с. (52 Нм) и 55 л.с.(57 Нм), отличающиеся системой питания (карбюратор или впрыск EFI). Под капотом самых мощных версий Mira по-прежнему трудится двигатель EF-JL с турбонаддувом и интеркулером (опознать их можно по воздухозаборнику на капоте). В этом случае хэтчбек обладает запасом в 64 л.с. (92 Нм) и способен был разогнаться до максимальной скорости 169 км/ч и за 10,8 сек. до 100 км/ч. Средний расход топлива у атмосферных моторов — 5,4-6,5 л/100 км. У турбоверсий — 5,6-6,6 л/100 км. Объем топливного бака — 30-32 литра.

Модель Mira имеет независимую переднюю подвеску (амортизационные стойки типа МакФерсон) и заднюю полузависимую пружинную, либо зависимую (мост на пружинах) у полноприводных версий. Автомобиль оснащен рулевым управлением типа «шестерня-рейка» с усилителем, дисковыми передними тормозами и барабанными сзади. Габаритные размеры Daihatsu Mira III позволяют отнести его к субкомпактному классу. Длина всего 3295 мм, а ширина и высота соответственно 1395 и 1400-1435 мм у обычных хэтчбеков и 1550 у RV-4. Колесная база — 2280 мм. Минимальный радиус разворота в зависимости от версии варьируется от 4 до 4,6 м, благодаря чему хэтчбек легко развернется в узком пространстве. Автомобиль может быть укомплектован колесными дисками R12 или R13. Багажник у Mira небольшой, но его можно увеличить за счет складывающейся спинки заднего сиденья.

По уровню безопасности Daihatsu Mira третьего поколения соответствует требованиям своего времени. Автомобиль имеет безопасную рулевую колонку, трехточечные ремни, усилители жесткости в дверях. С модернизацией машины в списке опций появляются не только антиблокировочная система тормозов ABS (стандарт для спортивной Mira TR-XX), но и подушка безопасности водителя (стандарт для комплектации J Type S). 

Daihatsu Mira III стал примером того, когда без увеличения цены производитель начал придавать повышенное значение безопасности, комфорту и ходовым характеристикам малолитражки. Достаточно высоким было и качество производства, благодаря чему машины этого поколения все еще можно встретить на дорогах, при этом особенно «живучими» оказались «трехдверки», среди которых встречаются «бешеные табуретки» Mira TR-XX. Нарекания обычно связаны с издержками класса и бюджетностью автомобиля — маленький багажник, неудобное заднее сиденье, особенно в трехдверных версиях, плохая шумоизоляция.

Комплектации Daihatsu Mira (L200) хэтчбек 3 дв.

Комплектация Период выпуска  Рекомендованная цена, тыс. йен Марка двигателя Марка кузова Сравнить
0.7 л, 40 л.с., бензин, МКПП, передний привод
660 J type P 08.1992  - 08.1994 776 EF-CL E-L200S
660 Pit 08.1992  - 08.1994 721 EF-CL E-L200S
0.7 л, 40 л.с., бензин, АКПП, передний привод
660 J type P 08.1992  - 08.1994 833 EF-CL E-L200S
660 Pit 08.1992  - 08.1994 778 EF-CL E-L200S
0.7 л, 42 л.с., бензин, МКПП, передний привод
660 J type S 08.1992  - 08.1994 935 EF-KL E-L200S
0.7 л, 42 л.с., бензин, АКПП, передний привод
660 J type S 08.1992  - 08.1994 992 EF-KL E-L200S
0.7 л, 50 л.с., бензин, МКПП, передний привод
660 J type Q 08.1992  - 08.1994 829 EF-HL E-L200S
0.7 л, 50 л.с., бензин, МКПП, полный привод (4WD)
660 J 08.1992  - 08.1994 952 EF-HL/EL E-L210S
660 Pit 08.1992  - 08.1994 839 EF-HL/EL E-L210S
0.7 л, 50 л.с., бензин, АКПП, передний привод
660 J type Q 08.1992  - 08.1994 886 EF-HL E-L200S
0.7 л, 55 л.с., бензин, МКПП, передний привод
660 Moderno G 01.1993  - 08.1994 919 EF-EL E-L200S
660 Si 08.1992  - 08.1994 935 EF-EL E-L200S
660 Si canvas top 08.1992  - 08.1994 935 EF-EL E-L200S
0.7 л, 55 л.с., бензин, МКПП, полный привод (4WD)
660 Si 08.1992  - 08.1994 1 053 EF-EL E-L210S
0.7 л, 55 л.с., бензин, АКПП, передний привод
660 Moderno G 01.1993  - 08.1994 999 EF-EL E-L200S
660 Si 08.1992  - 08.1994 1 015 EF-EL E-L200S
660 Si canvas top 08.1992  - 08.1994 1 015 EF-EL E-L200S
0.7 л, 55 л.с., бензин, АКПП, полный привод (4WD)
660 J 08.1992  - 08.1994 1 054 EF-HL/EL E-L210S
660 Pit 08.1992  - 08.1994 941 EF-HL/EL E-L210S
660 Si 08.1992  - 08.1994 1 053 EF-EL E-L210S
0.7 л, 64 л.с., бензин, МКПП, передний привод
660 J turbo 08.1992  - 08.1994 1 009 EF-JL E-L200S
660 TR-XX Avanzato 08.1992  - 08.1994 1 138 EF-JL E-L200S
660 TR-XX Avanzato 08.1992  - 08.1994 1 198 EF-JL E-L200S
660 TR-XX Avanzato 4WS 08.1992  - 08.1994 1 250 EF-JL E-L220S
0.7 л, 64 л.с., бензин, МКПП, полный привод (4WD)
660 RV-4 08.1992  - 08.1994 1 345 EF-JL E-L210S
660 TR-XX X4 08.1992  - 08.1994 1 180 EF-JL E-L210S
0.7 л, 64 л.с., бензин, АКПП, передний привод
660 J turbo 08.1992  - 08.1994 1 089 EF-JL E-L200S
660 TR-XX Avanzato 08.1992  - 08.1994 1 218 EF-JL E-L200S
660 TR-XX Avanzato 08.1992  - 08.1994 1 278 EF-JL E-L200S
660 TR-XX Avanzato 4WS 08.1992  - 08.1994 1 330 EF-JL E-L220S
0.7 л, 64 л.с., бензин, АКПП, полный привод (4WD)
660 RV-4 08.1992  - 08.1994 1 435 EF-JL E-L210S
660 TR-XX X4 08.1992  - 08.1994 1 260 EF-JL E-L210S

Всего в сравнении
Сравнить

Сравнение Daihatsu Mira хэтчбек 3 дв. с конкурентами

Мы изучили запросы людей в интернете и подобрали для вас наиболее частые сравнения автомобилей.
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter