Daihatsu Mira Gino 2004, хэтчбек 5 дв., 2 поколение (11.2004 - 12.2008) - технические характеристики и комплектации

Если говорить об оформлении интерьера машины, то здесь он полностью оригинальный, и в чем-то даже футуристичный. Это становится очевидным при одном только взгляде на переднюю панель салона, которую украшает огромная серебристая «вставка» эллипсоидной формы, состоящая из отдельных функциональных частей (в дорогих комплектациях она может быть выполнена «под дерево»). Не нужно забывать и об отдельно стоящей категории Mini Light, которая украшена мелкосетчатой решеткой и алюминиевыми дисками от компании Minilight, а также передним и задним спойлерами. Уже в стандартной комплектации Mira Gino 2004-2008 имеет кондиционер и CD-плеер. Более дорогие предложат алюминиевые колесные диски, передние противотуманки, ксеноновые фары (опция или стандарт для Minilite), кондиционер с автоуправлением и салонным фильтром, кожаные сиденья, тахометр в приборной панели, рулевое колесо MOMO, регулировку сиденья водителя по высоте и прочее.

Под капотом Mira Gino второго поколения находится 12-клапанный «атмосферник» серии EF-VE рабочим объемом 659 куб.см и мощностью в 58 л.с. Этот DOHC двигатель оснащен механизмом DVVT, оптимизирующим время открытия/закрытия клапанов с помощью электронного управления, благодаря чему весьма удачно сочетает в себе такие характеристики, как мощность и малый расход топлива. В итоге автомобиль проезжает на одном литре бензина (АИ-92, АИ-95) до 20,5 км в переднеприводной модификации и до 18,8 км в полноприводной, что соответствует расходу в 4,9 и 5,3 литра на 100 км. Объем топливного бака — 34-36 литров. Усовершенствованный тип катализатора и выхлопная система в целом — это все из области технических новинок, обеспечивающих снижение токсичных выбросов на 50% по нормативу 2005 года. Благодаря этому двигатель стал еще более экологически чистым.

Mira Gino II имеет типичную для своего класса подвеску. Спереди это независимая подвеска, амортизационные стойки типа МакФерсон. Сзади полузависимая, пружинная. Либо зависимая (мост на пружинах) у полноприводных версий. Автомобиль оснащен рулевым управлением типа «шестерня-рейка» с усилителем, а также дисковыми передними тормозами и барабанными сзади. Габаритные размеры Daihatsu Mira Gino позволяют отнести его к субкомпактному классу. Длина всего 3395 мм, а ширина и высота соответственно 1475 и 1515 мм. Колесная база по сравнению с прежним Mira Gino увеличилась с 2360 до 2390 мм (одинакова с Mira шестого поколения). Минимальный радиус разворота всего 4,2 м, благодаря чему Mira Gino легко развернется в узком пространстве. Высота дорожного просвета — 150-160 мм. Багажник имеет скромный объем, но его можно увеличить за счет складывающейся спинки заднего сиденья. Салон отличает множество карманов и отделений для хранения мелких вещей.

Daihatsu Mira Gino 2004-2008 предложит две подушки безопасности (водителя и переднего пассажира), трехточечные ремни с ограничителем силы (для передних) и крепления детских кресел, регулируемые задние подголовники. Активная безопасность представлена наличием антиблокировочной тормозной системы (с функцией EBD и тормозным ассистентом). Кузов автомобиля создан по всем требованиям пассивной безопасности. Интересная деталь: в сентябре 2005 года автомобиль первым из малолитражек прошел аттестацию по нормативам «Максимальная защита пешехода от тяжелых травм в случае наезда». 

Второе поколение Daihatsu Mira Gino по-прежнему воплощает самые смелые идеи, на которые могут рассчитывать покупатели малолитражки — и в плане комфорта и по части безопасности. Помимо компактных размеров автомобиль отличает высокое качество сборки и уровень комплектации. Нарекания обычно связаны с издержками класса и бюджетностью автомобиля — маленький багажник, плохая шумоизоляция и прочее. Преемником Mira Gino в 2009 году стала модель Mira Cocoa.