Daihatsu Move рестайлинг 2000, хэтчбек 5 дв., 2 поколение (10.2000 - 09.2002) - технические характеристики и комплектации

Изменения в салоне типичны для рестайлинга: у Daihatsu Move модернизирована центральная консоль, обновилась приборная доска, пересмотрены варианты по отделке интерьера. В стандартную комплектацию некоторых версий вошли разрядные фары, электрически складывающиеся зеркала, магнитола размера 2DIN, включающая CD/MD-проигрыватель с AM/FM-радио. Интересным предложением начала 2001 года стала модель RS — ее отличает аэродинамический бампер, в который были вставлены две большие противотуманные фары в дополнение к двум фарам головного освещения. Передняя часть машины была украшена крупногабаритной решеткой с утолщенной поперечной перемычкой. В мае того же года выпущены серии Memorial в честь очередного рекорда продаж и с улучшенным составом оборудования. Незадолго до конца выпуска машин данного поколения была предложена линейка специальных классов Parco совместно с известной японской компанией розничной торговли — по доступной цене и практически полнофункциональным оснащением, в некоторых вариантах включая даже штатную навигацию. 

Моторная линейка Daihatsu Move выпуска 2000-2002 теперь предлагает три варианта силового агрегата. Из линейки убран самый простой из них — 3-цилиндровый SOHC серии EF-SE (45 л.с.), который уже не удовлетворял требованиям рынка. Поэтому базовыми моделями становятся Move, оснащенные DOHC DVVT серии EF-VE максимальной мощностью в 58 л.с. Двигатель EF-DET (DOHC турбо) по-прежнему выдает максимально положенные по требованиям класса 64 лошадиные силы. На отдельные модели устанавливался 4-цилиндровый агрегат JB-DET (DOHC турбо) той же мощности и объема. Вид привода у Daihatsu Move — передний и 4WD. В зависимости от категории машины варианты трансмиссии включали 5-ступенчатую механическую КПП, 4-ступенчатую АКПП, либо вариатор CVT.

Daihatsu Move второго поколения имеют переднюю независимую конструкцию подвески со стойками МакФерсона и заднюю торсионную (либо зависимую подвеску у полноприводных машин). Передние тормоза дисковые или дисковые вентилируемые у турбомоделей, задние барабанные. Длина кузова автомобиля составляет 3395 мм, ширина 1475 мм, высота варьируется от 1630 до 1695 мм в зависимости от исполнения — и после рестайлинга в спортивной группе машин присутствовали комплектации типа Low down, которые имеют заниженную подвеску. Daihatsu Move отличался продуманной трансформацией салона, делавшей автомобиль очень универсальным, а за счет наличия скользящих сидений второго ряда (продольная регулировка 150 мм) пространство для ног, как утверждал производитель, было сравнимо со среднеразмерными седанами. 

Рестайлинговый Daihatsu Move предлагает целый ряд изменений по безопасности. В дополнение к передним двойным подушкам SRS появляются дверные замки с электроприводом, функция открывания дверей в случае удара и включения аварийных огней (впервые в мини-автомобиле), спереди установлены ремни безопасности с преднатяжителем и ограничением усилия. Машины с механической трансмиссией получили систему, не позволяющую запустить двигатель при включенном сцеплении. В опции входила система ABS с функцией помощи при экстренном торможении, покупатели некоторых комплектаций могли установить по заказу фирменную систему стабилизации DVS (Daihatsu Vehicle Stability control system). 

Разработчики Daihatsu Move «900-й» серии успешно продолжили и развили концепцию компактного высокого автомобиля, с которой Move стартовал на рынке в 1995 году. Главные достоинства этого мини-кара — отличная обзорность, вполне просторный четырехместный салон, трансформируемое багажное отделение с возможностью перевозить крупные вещи. Владельцы хвалят Move за экономичность, но в то же время малолитражный мотор долго прогревается, а в атмосферном варианте откровенно слабоват. Следующее, третье поколение выпустили в октябре 2002 года.