Daihatsu Move 2006, хэтчбек 5 дв., 4 поколение (10.2006 - 11.2008) - технические характеристики и комплектации

Внутри Daihatsu Move изменился значительно. Дугообразная приборная панель оформлена просто, но превосходно функциональна. Рычаг управления автоматической трансмиссией вынесен на «бороду» центральной консоли. Передние дверные пороги имеют особую форму, чтобы удобнее было садиться и выходить из машины. По-прежнему все двери Move открываются практически на 90 градусов. Некоторые модели оснащены встроенными в зеркала поворотниками, функциями обогрева зеркал и их автоподстройки при включении заднего хода; водительским сиденьем с механизмом регулировки высоты и рулем с регулируемым наклоном, климат-контролем, системой запуска двигателя без ключа. Спортивную модификацию Custom отличает эксцентричный внешний вид с четырехсекционными фарами прожекторного типа, большой решеткой радиатора и аэродинамическим обвесом, а также смелый интерьер салона в черных тонах. 

Оборудован Daihatsu Move четвертого поколения двумя типами двигателей: атмосферным и турбовым. Это новые агрегаты KF-VE и KF-DET, развивающие соответственно 58 или 64 лошадиные силы и крутящий момент в 65 и 103 Нм. Варианты трансмиссии включают 5-ступенчатую «механику» для недорогих версий L — в этом случае на центральной консоли находится заглушка, а рычаг расположен на полу; автоматические трансмиссии включают, собственно, классический «автомат» (4АТ) и бесступенчатый вариатор CVT, обеспечивающий более низкий расход топлива. Во всех модификациях доступны передне- и полноприводные варианты.

В ходовой части — сочетание передней независимой подвески и задней полузависимой либо зависимой у полноприводных машин. В самой дорогой комплектации Custom RS автомобиль имеет заниженную подвеску, дополненную стабилизатором поперечной устойчивости, шины имеют размер 165/50R16, а ходовые качества автомобиля становятся близкими к спортивным. В простых моделях установлены шины 155/65R14 или даже 145/80R13. Тормоза у Daihatsu Move комбинированного типа — передние дисковые (у турбовых вентилируемые увеличенного диаметра), задние барабанные. Размеры кузова: длина машины — 3395 мм, ширина и высота — 1475 и 1630 мм. Благодаря длинной базе (2490 мм) передний и задний свесы минимальны. Радиус разворота — 4,3-4,5 м. Размеры салона: 2110 x 1350 x 1310 мм (Д x Ш x В). Важным моментом стало увеличение расстояния между рядами сидений — с прежних 940 до 1065 мм. Немного увеличилась и продольная регулировка задних сидений — теперь 255 мм (прежде было 250). В багажник теперь входит больше сумок и вещей, а уж со сложенным вторым рядом тем более: в этом случае погрузочная длина составляет 1140 мм, а полученный объем — без малого 500 литров по стандарту VDA. Схема трансформации предусматривает и вариант со сдвинутым вперед и полностью разложенным передним креслом — можно перевозить предметы длиной до 1815 мм, не складывая заднего сиденья. Благодаря увеличенному наклону задних спинок, удобнее автомобиль стал и в автопутешествиях, когда возникает необходимость в спальных местах.

В четвертом поколении Daihatsu Move достиг очень высоких стандартов безопасности. У большинства машин (кроме самых недорогих версий) установлена ксеноновая оптика (газоразрядные лампы проекторного типа), антиблокировочная тормозная система с EBD и вспомогательной системой торможения. Штатно в автомобиль устанавливались две передние подушки безопасности, а дополнительно — боковые подушки и шторки безопасности, модели Custom RS могли быть оснащены системой стабилизации VSC и адаптивным круиз-контролем.

Не каждый высококлассный седан может похвастать таким пространством для ног задних пассажиров, которое предложит компактный Daihatsu Move. Внешний дизайн его может вызывать споры, интерьер же, безусловно, достоин только высокой оценки. Минусы — тонкий металл и не лучшая стойкость к коррозии, отсутствие шумоизоляции, поскрипывает пластик в салоне. Атмосферный двигатель слабоват — это заметно при разгоне и при движении в гору, особенно при включенном кондиционере.