Daihatsu Move рестайлинг 2012, хэтчбек 5 дв., 5 поколение (12.2012 - 11.2014) - технические характеристики и комплектации

Новая передняя панель салона Daihatsu Move получила смещенную в правую часть «приборку», занявшую привычное нормальное положение. Можно отметить наличие вместительных отделений, высоко расположенных центральных воздуховодов и дисплея навигационной системы (в базе — CD-проигрыватель). Менее шумно стало в салоне машины — отмечается, что улучшено качество звукоизоляции панели, отделяющей моторный отсек от салона. Дальнейшие незначительные изменения включают доработку сиденья в комплектации Friendship Front Seat Lift — уменьшена высота подлокотника для повышения комфорта, изменен механизм подъема сиденья с уменьшением количества деталей, что снизило стоимость. В мае 2014 года вновь предложены комплектации VS, предлагающие улучшенный интерьер и экстерьер: они стандартно включают внешние аэродинамические детали, 14-дюймовые алюминиевые диски, самосветящуюся панель с тремя отдельными циферблатами, запуск мотора с кнопки и прочее оборудование в зависимости от уровня комплектации. 

В пятом поколении Daihatsu Move оснащен экономичным атмосферным 660-кубовым двигателем KF, мощность которого составляет 52 л.с. Автомобиль с вариатором и системой старт-стоп eco IDLE может проехать на литре бензина до 29 км (в режиме JC08) — то есть расход составляет 3,4 литра на 100 км. Высокая экономия обеспечивается за счет более эффективной работы системы старт-стоп, снижения вязкости жидкости CVT, уменьшения силы сопротивления трущихся деталей и изменений в контроле температуры трансмиссии, улучшения аэродинамики и т.д. Кроме того, у рестайлинговой модели двигатель останавливается на скорости 9 км/ч, тогда как прежде было 7 км/ч. Модели, оборудованные двигателем с турбонаддувом, имеют запас мощности в 64 лошадиные силы. Такой мотор делает Move более интересным в плане разгона, при этом удалось добиться расхода топлива в значении 4 литра на 100 км. Надо отметить, что у Move был уменьшен объем топливного бака в переднеприводных комплектациях — с 36 до 30 литров. У полноприводных машин — прежние 34 литра. 

Вопреки общей тенденции к росту колесной базы, в Daihatsu Move пятого поколения она уменьшилась — с 2490 до 2455 мм. Вместе с тем автомобиль стал проще в управлении, ходовые характеристики нисколько не пострадали, а после рестайлинга даже еще улучшились, поскольку теперь все модели обзавелись передним стабилизатором. Помимо этого, все Move стандартно оснащены вентилируемыми дисковыми тормозами спереди. Схема подвесок прежняя: независимая спереди (амортизационная стойка типа МакФерсон) и полузависимая (торсионная балка) сзади, а у полноприводных сзади зависимая подвеска. У стандартных Move размер легкосплавных колесных дисков составляет 14 дюймов. У моделей Custom RS — 15 дюймов в полноприводном варианте и 16 дюймов с передним приводом. Размеры кузова 3395 x 1475 x 1620 мм (Д x Ш x В). Салона: 2075 x 1350 x 1280 мм. Продольной регулировки задних сидений (240 мм) вполне хватает, чтобы чувствовать себя как в салоне просторного седана. Багажное отделение довольно вместительное, особенно если говорить о максимально доступном объеме при сложенных задних сиденьях и загрузке под потолок. 

Daihatsu Move 2013 модельного года стал еще безопаснее. Некоторые комплектации в качестве стандартного оборудования получили вспомогательную систему безопасного вождения под названием Smart Assist (к их названию добавлено обозначение SA). Умный помощник избегает столкновений на малых городских скоростях и уменьшает повреждения от столкновений. Система предотвращения несанкционированного начала движения не позволит автомобилю двигаться, если перед ним имеется препятствие. Все машины стандартно укомплектованы двойными передними подушками, системой ABS. В более дорогих комплектациях — боковыми подушками и шторками безопасности, системой электронного контроля устойчивости. 

Внешние и внутренние изменения в Daihatsu Move на 2013 модельный год настолько обширны, что может сложиться впечатление, будто производитель вывел на рынок совершенно новую модель. Именно эти машины предпочтительны в плане покупки, если останавливать выбор на пятом поколении этого высокого мини-хэтчбека. Но стоит принимать во внимание и минусы — тонкое кузовное железо, все же недостаточно хорошая шумоизоляции, слабый атмосферный двигатель.