Daihatsu Rugger 2-й рестайлинг 1990, джип/suv 3 дв., 1 поколение (11.1990 - 12.1995) - технические характеристики и комплектации

Модель представляет собой автомобиль повышенной проходимости «для активного отдыха», который дебютировал в апреле 1984 года. Машина пришла на смену аналогичной модели того же производителя Taft. Ее способности двигаться в режиме «offroad» можно было только позавидовать. Не менее высоко оценивалась и компоновка машины. Кузов отличался высоко поставленной крышей, причем имелся вариант с пластмассовой крышей и вариант «hard top». Пластмассовая крыша была стандартно укомплектована стандартным люком. На всех модификациях автомобиля стояли «дутые» крылья, в качестве двигателя использовался 4-цилиндровый мотор «турбо» с интеркулером, его рабочий объем был 2,8 литра, максимальная развиваемая мощность составляла 115 л.с. Трансмиссия была только одного вида – 5-ступенчатая коробка передач с ручным переключением. Автомобиль приводился в движение через систему полного привода типа «Part time 4WD». Передняя подвеска была сконструирована на двух поперечных рычагах, задние колеса крепились к кузову с помощью 5-рычажной подвески. В сентябре 1985 года модельный ряд пополнился автомобилем типа «универсал». Начиная с апреля 1993 года автомобиль выпускался с улучшенным дизайном передней части и с усовершенствованной конструкцией подвески. Высшая категория машины, которая обозначалась буквами SX, была оборудована люком с электроприводом, а также специальными амортизаторами с тремя свободно выбираемыми режимами работы.