Daihatsu Terios рестайлинг 2000, джип/suv 5 дв., 1 поколение, J102, J122 (06.2000 - 12.2005) - технические характеристики и комплектации

Помимо изменений в экстерьере, которые сделали облик Daihatsu Terios более агрессивным и динамичным, автомобиль слегка обновился и внутри. Модернизирована панель приборов, блок управления вентиляцией и кондиционером, обновилась комбинация приборов, рулевое колесо, отделка сидений. Улучшили организацию внутреннего пространства и добавили некоторые «мелочи», которых не хватало, — например, карманы в передних дверях. Оснащение рестайлинговых Daihatsu Terios было улучшено за счет сокращения комплектаций до двух: теперь в «базе» маленький «вездеход» получил почти все самое необходимое, начиная от гидроусилителя руля и центрального замка с иммобилайзером до аудиосистемы Pioneer и заводской тонировки стекол. В более дорогой комплектации Terios получает легкосплавные диски, кондиционер, рейлинги на крыше и электропакет (стекла+зеркала).

Двигатель Daihatsu Terios 2000-2006 достался более современный, чем модели 1997 года. Это рядный 4-цилиндровый мотор К3-VE с двумя распредвалами и системой контроля изменяемых фаз газораспределения VVTI. Он хорошо известен по моделям Daihatsu Storia и Toyota Duet. Двигатель соответствует требованиям Евро-3. Мощность его стала всего на две «лошади» выше, чем у прежнего мотора HC-EJ одновальной конструкции (OHC) с 8 клапанами: в европейской спецификации — 85 л.с. против 83 л.с. Но зато прилично увеличился крутящий момент — 120 Нм против прежних 105 Нм. Снизился и расход топлива — со средних 8,6-9,4 л/100 км до 7,2-7,6 л/100 км. Объем топливного бака — 46 литров.

Daihatsu Terios имеет следующие особенности конструкции: прочный несущий кузов с передним подрамником, передняя подвеска типа McPherson, жесткий задний мост на пружинах с тягой Панара. Во второй фазе выпуска Terios первого поколения предлагался уже не только в версиях с постоянным полным приводом и межосевым дифференциалом, но и в более доступных по цене заднеприводных модификациях. Габаритные размеры Terios позволяют отнести его к компактному классу. Длина — 3840 мм, а ширина и высота соответственно 1560 и 1720 мм. Автомобиль имеет довольно выгодное с точки зрения проходимости соотношение между колесной базой (здесь она 2420 мм) и высотой дорожного просвета (приличные 195 мм). Минимальный радиус разворота в 4,7 м позволит ему в один прием развернуться там, где этого не смогут  сделать более крупные собратья. Габариты салона у Terios невелики (1655 x 1220 x 1155), но достаточны, чтобы с комфортом разместить четверых (хотя «по паспорту» автомобиль является пятиместным). Объем багажного отделения — 205 литров. Заднее пассажирское сиденье складывается полностью, увеличивая размер багажника до 450 литров. 

В стандартное оборудование Daihatsu Terios 2000-2006 входят подушка безопасности водителя и подушка переднего пассажира, передние ремни с системой преднатяжения и ограничителями силы, ремни безопасности для всех трех задних пассажиров, крепления детских кресел. Безопасный кузов включает зоны запрограммированной деформации и боковые усилители. Для обновленного Daihatsu Terios первого поколения за доплату предлагалась антиблокировочная тормозная система с EBD и боковые подушки безопасности.

После рестайлинга Daihatsu Terios первого поколения был улучшен по всем показателям. Базовый двигатель современный, вполне надежный. Благодаря своим малым габаритам и высокой проходимости автомобиль пользуется вполне заслуженным интересом на российском рынке. В отличие от праворульных машин, версии из Европы встречаются в продаже значительно реже, но и цена обычно повыше. Очень редко можно встретить заднеприводные модификации — пожалуй, это не лучший вариант для Terios. Перед покупкой необходима проверка на предмет коррозии — не редкость гнилые лонжероны, пороги. Автомобиль прост в обслуживании, но компактность отразилась и на тесной компоновке узлов.