Dongfeng Aeolus AX3 рестайлинг 2018, джип/suv 5 дв., 1 поколение (04.2018 - 12.2019) - технические характеристики и комплектации

Рынок сбыта: Китай.

В 2018 году разработчики из Dongfeng представили рестайлинговый вариант кроссовера Aeolus AX3 (Dongfeng Fengshen AX3). Внешние решения включают видоизмененную переднюю часть, которая демонстрирует больше сходства со старшими моделями — седаном A60 и кроссовером AX7. Передняя решетка теперь четче обозначена и лучше гармонирует с новыми фарами, а черная рамка декора в нижней части бампера визуально делает автомобиль более широким и придает спортивный вид. Обновлен моторный ряд, в котором теперь появляется 1,0-литровый трехцилиндровый турбомотор (125 л.с.), а компанию ему составляют 1,6-литровые двигатели (117 и 124 л.с.).

С модернизацией Dongfeng AX3 получает обновленный салон, с другой передней панелью, отличающейся более сложными формами, другими акцентными вставками, новыми комбинацией приборов, обшивкой сидений, рулевым колесом и т.д. В стандартное оснащение кроссовера входят 16-дюймовые алюминиевые колесные диски, рейлинги на крыше, электрические стеклоподъемники, кондиционер с автоуправлением. В машине установлена более современная мультимедийная система с поддержкой 4G и Wi-Fi. В зависимости от комплектации доступны обогрев сидений, автоматически складывающиеся зеркала (с функцией обогрева), люк на крыше.

В новом варианте на китайском рынке Dongfeng AX3 продается с бензиновым турбированным агрегатом под обозначением DFMC10TD, который при небольшом рабочем объеме 1 литр имеет максимальную мощность 125 л.с. (при 5500 оборотах) и выдает 196 Нм крутящего момента в широком диапазоне: от 1500 до 4500 об/мин. Новый мотор заявлен как суперэкономичный — средний расход должен составить около 5 литров на 100 км. При этом кроссовер может разогнаться до 185 км/ч. Данный турбоагрегат работает с 6-ступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением. После дополнительной модернизации в 2019 году его отдачу увеличивают до 129 л.с. Обычные варианты атмосферных моторов представлены 1,6-литровыми двигателями мощностью 117 л.с. и 124 л.с. (оба производят 153 Нм крутящего момента с небольшой разницей в оборотах на пиковом значении). Эти моторы расходуют 6,5-6,8 л/100 км., а трансмиссия может быть 5-ступенчатая механическая или 4-ступенчатая автоматическая.

Привод у Dongfeng AX3 только передний. Он базируется на платформе под обозначением DF1, в основе которой лежит взятая от PSA Peugeot Citroen «тележка». Спереди независимая подвеска с обычными стойками типа МакФерсон и стабилизатором поперечной устойчивости. Задняя — полузависимая, со скручивающейся балкой и установленными раздельно амортизаторами и пружинами. Автомобиль получил дисковые тормоза по кругу (передние с вентиляцией). По габаритным размерам модель AX3 соответствует кроссоверам компактного сегмента: длина 4520 мм, ширина 1740 мм, высота 1562 мм. Колесная база — 2620 мм, а дорожный просвет — 170 мм. Объем багажника Dongfeng AX3 заявлен в 550 литров. После складывания задних сидений в полученном отсеке можно перевозить вещи длиной до 1,7 метра. Под полом багажника находится неполноразмерная запаска.

Из систем безопасности в рестайлинговой версии Dongfeng AX3 предусмотрены иммобилайзер, две подушки (фронтальные), круиз-контроль с ограничителем скорости, антиблокировочная система тормозов (ABS) и система распределения тормозных усилий (EBD), которые входят в базовый комплект. В полном оснащении кроссовер получает до шести подушек (дополнительные боковые и занавески на окна), системы стабилизации и управления тягой, помощник при старте на подъеме, контроль давления в шинах, заднюю камеру.

Dongfeng AX3 с момента появления был интересен своим дизайном — благодаря вытянутому корпусу и ниспадающей крыше он воспринимается чем-то вроде спортивного кросс-универсала. После обновления AX3 улучшен по дизайну. Его плюсами остаются вместительный багажник, оптимальное оснащение по доступной цене (в Китае автомобиль продавали за 70-82 тыс. юаней). Но рестайлинг никак не отразился на падающем спросе, и в 2019-м выпуск прекращен.