Dongfeng Aeolus AX4 2017, джип/suv 5 дв., 1 поколение (04.2017 - 12.2020) - технические характеристики и комплектации

Рынок сбыта: Китай.

Автомобиль Dongfeng Fengshen AX4 (Aeolus AX4) был представлен на Шанхайском автосалоне в 2017 году. Построен на платформе DF1, разработанной совместно с PSA на базе архитектуры PF1. Этот компактный кроссовер занимает место на ступеньку выше модели AX3. Дизайнеры постарались наделить AX4 оригинальной внешностью. Например, в передней части бросаются в глаза крупные противотуманные фары, которые кажутся еще больше из-за толстых хромированных рамок. Задняя дверь вместе со стойками боковых стекол выкрашена в черный цвет. Базовым двигателем в Dongfeng AX4 с начала выпуска и по 2020 модельный год служит 1,6-литровый атмосферник мощностью 123 л.с. Также для кроссовера предлагали 1,4-литровый турбомотор в 140 «сил».

Интерьер машины получился тоже вполне оригинальным. Здесь прослеживается явное влияние Ситроен, что можно понять по визуально выделенным воздуховодам, верхнему расположению центрального дисплея, специфичному пульту управления климатом. Но отделка простовата: кожзаменитель на креслах уюта не добавляет. Передние сиденья имеют все самые необходимые регулировки. Задние места умеренно удобны, учитывая относительно небольшой размер базы 2,58 метра. В передней панели установлен 8-дюймовый сенсорный экран мультимедийного комплекса. Шкалы «приборки» утоплены в глубокие колодцы, есть цветной информационный дисплей между ними. В оснащение также включили кожаную отделку руля, кнопочный запуск двигателя, люк с электроприводом, мультифункциональный руль, аудиосистему с шестью динамиками.

Кроссовер Dongfeng AX4 в начальном варианте продавали с атмосферным мотором 1,6 литра максимальной мощностью 124 л.с., с крутящим моментом 153 Нм (максимум его доступен при 4400 об/мин). Этот двигатель работает в паре с 5-ступенчатой «механикой» либо 6-ступенчатым «роботом» с двумя «мокрыми» сцеплениями фирмы Getrag (разумеется, китайского производства). В качестве альтернативы ему предложен турбомотор 1,4 литра, который выдает 140 сил и 196 Нм (при 1800-4500 об/мин). Он работает только с 6-ступенчатым «роботом», позволяя кроссоверу разогнаться до максимальных 177 км/ч и за 11 секунд с места до «сотни». У базовой версии — максимальные 165-170 км/ч, а вот данные по разгону до 100 км/ч не уточняются. Расход топлива — 6,5 литра на 100 км в сочетании с турбомотором и 5,9-6,3 литра у начальной версии.

В конструкции шасси использованы стойки Макферсон на передних колесах и скручивающаяся балка на задних. По приводу сюрпризов нет — у AX4 он только передний. Можно отметить практичную пластиковую защиту порогов, наличие задних дисковых тормозов (спереди вентилируемые). Для снижения уровня шума арки проложены ворсовым звукопоглотителем. Полная длина кроссовера составляет 4195 мм, его колесная база насчитывает 2580 мм. Ширина и высота машины — 1780 и 1622 мм соответственно. Объем багажника — 580 литров при загрузке до потолка.

Из средств безопасности в начальной комплектации присутствуют две подушки, система ABS с EBD. На безопасность также работают противотуманные фары, функция регулировки ближнего света по высоте, дневные ходовые огни. Версии подороже имеют круиз-контроль, систему стабилизации с функцией контроля тяги (ESP/ TCS) и помощником при старте на подъеме, количество подушек увеличено до шести, кроме того Dongfeng AX4 может быть оборудован системой активного торможения.

Заметно, что уровень сборки и подгонки деталей в новой модели стал выше, чем у прежней продукции Dongfeng. Но все еще страдает качество металла и лакокрасочного покрытия. В Китае цена Dongfeng AX4 эквивалентна 10,3-15,7 тыс. долларов. Сообщалось, что автомобиль появится и в России, но этого не случилось. В конце 2020 года Dongfeng представила обновленный вариант кроссовера. Помимо эстетических и прочих изменений он получил новый суперэкономичный 1,0-литровый турбомотор.