Характеристики Dongfeng Aeolus Yixuan Max 2021, седан, 1 поколение апрель 2021 - н.в.
Dongfeng Aeolus Yixuan Max 2021, седан, 1 поколение (04.2021 - н.в.) - технические характеристики и комплектации
Рынок сбыта: Китай.
Седан Dongfeng Aeolus Yixuan Max — новая модель, разработанная на базе архитектуры DSMA (Dongfeng Superior Modular Architecture), которая является модифицированной версией платформы CMP от французской PSA, предназначенной для китайского рынка. Стоит напомнить, что у Dongfeng уже есть седан Aeolus Yixuan (с 2019 года), однако новинка с добавлением к названию «MAX» включает целый ряд отличительных особенностей. Прежде всего, здесь обе независимые подвески, колесная база увеличена с 2680 до 2770 мм, а уровень технологий еще выше. Новый седан существует в обычном топливном варианте или в гибридном — оба используют 1,5-литровый турбомотор.
Внутри Aeolus Yixuan Max совсем не похож на обычный Yixuan. Седан оснастили новейшей информационно-развлекательной системой Windlink 6.0 со встроенным в переднюю панель большим экраном. Медиакомплекс поддерживает голосовое управление, обновление OTA, видеонаблюдение, интеграцию Huawei HiCar и прочие функции. Изящной и почти незаметной выглядит тонкая сенсорная панель над центральным экраном, отвечающая за управление климатом. Сиденья оснащены электроприводом (с памятью), подогревом и вентиляцией. Естественно, у Yixuan Max есть виртуальная «приборка», а также мультифункциональный руль с кнопками и джойстиками для вызова многочисленных функций. Управление трансмиссией — электронное. Имеется беспроводная зарядная панель, автоматический «ручник», множество отделений для хранения.
Aeolus Yixuan Max со старта продаж предлагали с турбоагрегатом рабочим объемом 1,5 литра и непосредственным впрыском топлива. Он выдает максимальные 188 лошадиных сил (при 5200 об/мин) и крутящий момент 300 Нм (при 2000-4000 об/мин). Агрегатируется с семиступенчатой роботизированной коробкой передач Getrag с двойным сцеплением. Максимальная скорость седана — 210 км/ч. С места до 100 км/ч он ускоряется за 7,4 секунды. В «мягкой» гибридной версии установлен тот же ДВС, но выдающий 161 л.с., а пик крутящего момента в 230 Нм приходится на 1500-4500 оборотов. Электромотор доводит общую отдачу до 202 л.с. и к 230 Ньютон-метрам ДВС добавляет свои 300 Нм. Эта версия имеет бесступенчатую трансмиссию и ограничение максимальной скорости в 160 км/ч, зато расходует 4,3 литра бензина вместо 6,2 у обычного седана.
Обе подвески, как уже сказано, независимые (МакФерсон спереди и многорычажка сзади). По своим размерам Aeolus Yixuan Max сопоставим с Volkswagen Passat и Toyota Camry. Полная его длина составляет 4797-4817 мм, ширина — 1870 мм, высота — 1475 мм. Колесной базе 2,77 метра сопутствуют умеренно длинные свесы, стандартный размер колес — 215/50 R17.
В качестве главного элемента безопасности для Yixuan Max заявлен пакет систем помощи при вождении третьего уровня, в котором числятся 28 функций. Передовые технологии включают интеллектуальную светодиодную оптику, целую россыпь радаров, а также камеры сверхвысокой четкости для 360-градусного обзора. Слежение за дорогой впереди оценивает ситуацию на расстоянии до 200 метров. Автомобиль умеет перестраиваться, самостоятельно проезжать перекрестки, парковаться. Все эти функции, разумеется, входят в состав топовой комплектации. В недорогих вариантах есть ABS, ESP, четыре подушки (всего их шесть), галогеновые фары с регулировкой по высоте, задняя камера и датчики парковки.
Aeolus Yixuan Max в своем сегменте пользуется умеренным спросом — в Китае за неполный 2021 год было продано более 20 тыс. машин. Данный «китаец» интересен возросшим качеством сборки и материалов, своим технологическим уровнем. Минусы: сенсорное управление медиасистемой и климатом, низкий дорожный просвет.
