Dongfeng AX4 2017, джип/suv 5 дв., 1 поколение (04.2017 - 05.2020) - технические характеристики и комплектации

Необычная внешность Dongfeng AX4 сочетается со столь же нескучным интерьером — чего только стоят выпирающие воздуховоды, при этом их окантовка может быть в цвет кузова. В обивке использован кожзаменитель с цветной прострочкой. Передняя панель выглядит облегченной, кнопки системы кондиционирования сосредоточены на небольшой консоли и дополнены «джойстиками» регулировки температуры и скорости обдува с отражением показателей на тонкой шкале ЖК-дисплея. Имеется цветной дисплей между контрольными приборами в глубоких колодцах. В дорогой комплектации присутствуют климат-контроль, доступ в салон и запуск без ключа, Bluetooth, мультимедиа с Wi-Fi, а управление многими функциями автомобиля вынесено на рулевое колесо.

Как уже отмечено, для российских покупателей Dongfeng AX4 предложит бензиновые силовые агрегаты — это 1,6-литровый атмосферный DFM A16 (мощность — 117 л.с., крутящий момент — 153 Нм) и 1,4-литровый турбо DFM A14T (133 л.с. и 196 Нм). Первый сочетается с 5-скоростной «механикой» или 6-ступенчатым преселективным «роботом» с двумя «мокрыми» сцеплениями, второй — только с преселективным «роботом». Возможно, что на начальном этапе производитель пока обойдется атмосферным мотором. Максимальная скорость автомобиля составит 165-177 км/ч. В зависимости от модификации кроссовер расходует 7,4-8,3 литра на 100 км в городском цикле и 5,9-6,5 в загородном. 

Автомобиль DFM AX4 построен на переднеприводном шасси со стойками типа МакФерсон спереди и скручивающейся балкой сзади. Платформа досталась ему от компактных Peugeot и Citroen с китайских модификаций седанов и хэтчбеков французских марок — Dongfeng сотрудничает с PSA. Нижние передние рычаги и шаровые опоры сделаны несъемными, менять их придется вместе с рычагами. Тормоза у машины дисковые (передние вентилируемые). Стояночный тормоз механический. Стандартный размер шин 205/60R16 или 215/50R17 в зависимости от комплектации. Длина, ширина, высота AX4 составляют 4195, 1780 и 1622 мм соответственно. Колесная база 2580 мм — вполне приемлемый показатель по меркам B-класса. Багажник у кроссовера особо не примечателен — среднего размера, он имеет верхнюю шторку и отделения под полом. Раздельные спинки заднего дивана (в отношении 40:60) позволяют увеличить объем и перевозить длинные вещи, но в ровный пол не складываются, кроме того имеется приличный бортик, увеличивающий погрузочную высоту.

В оснащение AX4 войдут передние и боковые подушки безопасности, шторки безопасности (всего 6 подушек), ABS+EBD, система электронной стабилизации ESP и контроля тяги TCS с помощником при старте на подъеме. Имеются SOS-датчик ЭРА-ГЛОНАСС, мониторинг давления в шинах, регулировка светового потока фар. В топ-исполнении заявлена система активного торможения (предотвращения столкновений на невысоких скоростях). 

Dongfeng AX4 пополнил достаточно широкий ряд кроссоверов с условной категорией цены «около миллиона». В Россию автомобиль будут поставлять в готовом виде из Китая. Планов локализации производства у компании пока нет. Как отмечают эксперты «Дром», на эту модель китайцы серьезной коммерческой ставки не делают, считая ее более имиджевой. Основной же приоритет будет сделан на DFM 580, который должен стать одним из самых дешевых семиместных автомобилей на нашем рынке.