FAW Bestune B70 2020, лифтбек, 3 поколение (04.2020 - н.в.) - технические характеристики и комплектации

Салон третьего поколения FAW Besturn B70 (2022 модельный год) наполнен современными технологиями. В автомобиле используется панель с двумя экранами, большинство функций управляются теперь с помощью тачскрина, отдельная сенсорная панель отведена и для кондиционера. Выделяются рулевое колесо с двумя спицами и усеченным снизу ободом, электронная ручка управления трансмиссией. Интерьер Pentium B70 выглядит изысканно за счет мягких вставок, серебристых молдингов, лакированных поверхностей. Автомобиль оборудовали виртуальным голографическим помощником. В стандартную комплектацию входят сиденья с обивкой из искусственной кожи, двухзонный автоматический кондиционер, бесключевой доступ, подогрев передних сидений, электрорегулировки сиденья водителя (6 позиций), аудиосистема с 6 динамиками, раздельно складывающиеся задние сиденья, панорамный люк, электропривод багажника.

Базовым двигателем для FAW Besturn B70 теперь служит новый двигатель 1.5T (CA4GB15TD-30) с турбонаддувом, развивающий максимальную мощность в 169 лошадиных сил и крутящий момент 258 Нм. Данный агрегат соединен с 7-ступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением мокрого типа — роботом DCT. Для тех, кому такой тип трансмиссии не по душе, производитель сохраняет 6-ступенчатую автоматическую коробку передач, но только в сочетании с 2,0-литровым турбо (CA4GC20TD-36). Расход топлива составит 6,4-7 литров на 100 км в зависимости от мотора. При этом у всех версий бак имеет не такой уж большой объем — 50 литров. Надо заметить, что с такими же комбинациями моторов и КПП новый FAW Besturn B70 заявлен и для российского рынка, но их мощность снижена до 160 и 218 л.с. соответственно рабочему объему.

В FAW отказались от платформы Mazda6, на которой были построены прежние модели, и перешли на архитектуру собственной разработки под обозначенем FMA. При этом спереди используется подвеска МакФерсон (прежде была двухрычажка), а сзади — торсионная балка или многорычажная конструкция. В новом поколении FAW Besturn B70 стал существенно крупнее. Длина возросла с 4705 до 4810 мм, ширина — с 1782 до 1840 мм. Колесная база составляет 2800 мм. С такими размерами автомобиль относится к D-классу и даже соответствует некоторым моделям E-сегмента. Из-за своей внутренней компоновки прежние поколения Pentium B70 не могли похвастаться таким уж большим пространством на задних местах, но теперь увеличение длины кузова, базы и перепланировка салона позволили сделать второй ряд более свободным: увеличено расстояние для ног, уменьшилась высота тоннеля на полу. Из-за формы крыши немного страдает пространство над головой, однако для людей обычного роста это не составляет никаких проблем. Объем багажника насчитывает минимальные 440 литров. Со сложенными сиденьями — 831 литр до уровня окон. При этом крышка багажника открывает огромный проем.

За безопасность в FAW Besturn B70 отвечают шесть подушек, системы ABS+EBD, усилитель экстренного торможения (BA), система контроля тяги (TCS) и система стабилизации (ESP). В наиболее полной версии седан предложит пакет систем активной безопасности, в котором есть активное торможение, предупреждение о помехе при движении задним ходом, помощь в удержании полосы движения, адаптивный круиз-контроль, автоматическое управление фарами, адаптивный дальний и ближний свет и прочее.

Новый FAW Besturn B70 имеет немало плюсов. В первую очередь, это по-настоящему спортивный вид, которого недоставало предыдущей модели. Кроме того, пятидверный кузов еще и очень практичен. Комплектации вполне богатые, особенно в «топе». Минусы: владельцы жалуются на склонность многих деталей салона к царапинам, не очень согласованное с двигателем поведение «робота», излишне легкое рулевое управление, неважную шумоизоляцию