FAW Bestune T55 2021, джип/suv 5 дв., 1 поколение (01.2021 - н.в.) - технические характеристики и комплектации
Рынок сбыта: Китай.
FAW Bestune T55 стал завершающим этапом формирования модельной линейки под литерой T, что входило в общую стратегию образования новой модельной гаммы. По ней с 2018 года под маркой Bestune должны были появиться модели с индексами в виде букв B, E, S и T. Машина строилась на платформе FMA (FAW Modular Architecture). Однако в данном случае — в упрощенной модификации: при переднем MacPherson здесь сзади скручивающаяся балка. Хотя на легковушках Bestune, разработанных на основе той же FMA, применяется многорычажная подвеска. Подобная экономия для T55 вышла боком — называясь кроссовером, эта модель не имеет полного привода. С другой стороны, легковушки с «многорычажками» 4WD тоже лишены.
Размеры T55: длина — 4437 мм, ширина — 1850 мм, высота — 1625 мм, колесная база — 2650 мм. Иными словами, этот «паркетник» Bestune немного габаритнее Mitsubishi ASX или Nissan Qashqai. Тем не менее эти японские кроссоверы можно рассматривать в качестве его одноклассников. Вот только помимо отсутствия полного привода у T55 есть другое принципиальное отличие от продвинутых конкурентов — мотор и трансмиссия.
Дело в том, что связка двигателя и трансмиссии тут без альтернатив. 1,5-литровая «турбочетверка» с непосредственным впрыском форсирована до 169 л.с. и 258 Нм и передает крутящий момент на колеса с помощью 7-ступенчатой роботизированной коробки с двумя сцеплениями в масляной ванне. При снаряженной массе в 1485 кг T55 в состоянии достичь 190 км/ч.
Призвание Bestune — подкупать иными вещами: современной электроникой и оснащением. Автомобиль стандартно имеет два ЖК-дисплея — комбинации приборов и мультимедийной системы. Первый диагональю в 7 дюймов, второй — в 12,3 (правда, в нижней комплектации «приборка» не виртуальная). Джойстик трансмиссии нефиксируемый, руль по последней моде трехспицевый. Остались физические кнопки управления климат-контролем. Однако отсутствует отдельный «погодный» экран, характерный для некоторых других моделей Bestune. Кроме того, T55 предлагает выбор из нескольких цветовых вариантов отделки салона.
В России у T55 лишь две комплектации, в Китае - пять уровней оснащения. За минимальную стоимость потребитель уже может рассчитывать на наличие диодной светотехники, системы стабилизации, помощи при трогании в подъем и на спуске, датчиков давления в шинах, двух подушек безопасности, четырех динамиков, 12.3-дюймового экрана мультимедиа. Доплачивая, клиент получит парктроник, камеру заднего вида, тот самый 7-дюймовый экран комбинации приборов, круиз-контроль, обивку из искусственной кожи, подогрев зеркал и передних кресел, голосовое управление, навигацию, панорамный люк, 19-дюймовые колеса, боковые подушки, беспроводную зарядку, электропривод сиденья водителя. В топовом исполнении добавляется набор ездовых ассистентов: слежение за разметкой и удержание в полосе, автоторможение, самостоятельная парковка и т. д. Bestune называет этот комплекс автопилотом уровня L2+.
Отличия T55S от T55 сведены лишь к более спортивному внешнему виду, где передний бампер и решетка радиатора с красным акцентом, колеса увеличенного диаметра. А также к иному заднему бамперу, на котором есть имитация диффузора и пары сдвоенных патрубков выхлопной системы.
Минимальная цена T55S в Китае — $12 000. Максимальная — $14 500. «Российский» T55 стоит от 2,4 до почти 2,5 млн рублей.