FAW Junpai D60 рестайлинг 2017, джип/suv 5 дв., 1 поколение (04.2017 - н.в.) - технические характеристики и комплектации

Внутри Junpai D60 изменился достаточно, чтобы улучшить общее восприятие интерьера как более качественного. Здесь новая комбинация приборов и рулевое колесо, модернизированы центральная консоль и система мультимедиа. Как это положено при рестайлинге, улучшены материалы отделки и внутренние акценты. В базовое оснащение Junpai D60 в 2017 году входит кондиционер с ручным управлением, центральный замок и все четыре электрических стеклоподъемника, электрические зеркала и задний стеклоочиститель, иммобилайзер, аудиосистема с USB / AUX. Более высокий уровень оснащения предполагает наличие мультимедийного комплекса с сенсорным экраном, улучшенной аудиосистемы с шестью динамиками, люка в крыше, электрически складывающихся зеркал, расширенного пакета систем безопасности и т.д. 

Под капотом Junpai D60 можно обнаружить один из двух предлагающихся вариантов бензиновых силовых агрегатов. Оба мотора имеют 16-клапанную конструкцию DOHC и атмосферное исполнение. Базовый 1,5-литровый двигатель производит 113 л.с., что на 11 л.с. больше, чем до рестайлинга, и 141 Нм крутящего момента (+6 Нм). Он становится экономичнее предшественника, но работает по-прежнему только в паре с 5-ступенчатой механической коробкой передач, передающей вращающий момент на передние колеса. Второй двигатель имеет объем 1,8 литра. Речь идет о лицензионном варианте «тойотовского» мотора 2ZR — его производительность составляет 139 л.с. и 170 Нм, при этом соединен он с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач. В зависимости от версии расход топлива у Junpai D60 — 5,7-7,2 л/100 км. Максимальная скорость — 173 км/ч или 175 км/ч соответственно мощности двигателя. А разогнаться до «сотни» кроссовер может за 12,1 или 10,4 секунды.

FAW Junpai D60 2017 основан на переднеприводной «тележке» с передней независимой подвеской (стойки МакФерсон) и задней полузависимой (торсионная балка). Автомобиль оборудован дисковыми тормозами (передние вентилируемые), обычным механическим «ручником». Колеса во всех версиях — на легкосплавных дисках, с шинами 205/60 R16 или 215/50 R17 в зависимости от комплектации. По своим габаритным размерам автомобиль относится к субкомпактам. Его длина 4230 мм (до рестайлинга было 4170 мм). Ширина осталась прежней: 1765 мм. Высота увеличилась до 1636 мм (+9 мм). Колесная база — 2557 мм. Снаряженная масса — 1206 кг в базовой модификации на «механике» и 1276 кг в более мощной с «автоматом». Багажник у Junpai D60 имеет стандартный объем 576 литров и может быть увеличен до 1159 литров за счет складывания задних сидений, при этом погрузочная глубина увеличивается с 730 до 1540 мм.

В базовой комплектации Junpai D60 есть следующее оборудование, отвечающее за безопасность. Это антиблокировочная система тормозов (ABS) с распределением сил (EBD) и усилителем экстренного торможения (Brake Assist), а также противобуксовочная система (TCS) и система стабилизации (ESP) с помощником при старте на подъеме. Базовые элементы также включают две передние подушки, крепления детских кресел, задний парктроник. Чуть на ступеньку выше, и кроссовер может похвастать наличием камеры заднего вида, а в топовой комплектации есть передние боковые подушки и шторки безопасности на окна спереди и сзади. 

К главным плюсам Junpai D60 можно отнести адекватную стоимость и наличие всего самого необходимого для комфорта и безопасности. Минусом можно назвать то, что разработчики Junpai D60 вообще не стремились к совершенству в дизайне, который получился чересчур обыденным. Это относится и к салону машины. Возможно, поэтому автомобиль обрел не так уж много покупателей — количество проданных в Китае машин уменьшилось с «максимума» в почти 30 тысяч машин в 2015 году до 5 тысяч в 2018-м, не помог даже рестайлинг.