Fiat 500 2007, хэтчбек 3 дв., 2 поколение, 312/FF (07.2007 - 02.2017) - технические характеристики и комплектации

Линейка Fiat 500 для американского рынка включает три основных исполнения Pop, Sport и Lounge. Автомобиль доступен не только в кузове хэтчбек, но и в качестве квази-кабриолета с мягким верхом. Модели базового уровня оборудованы 15-дюймовыми стальными колесами, кожаным рулевым колесом, аудиосистемой с Bluetooth, 6 динамиками и USB-портом. Модели Sport отличает особый внешний вид: обвес, спойлер на крыше над задней дверью и 16-дюймовые алюминиевые колеса, а также перенастроенная подвеска и рулевое, более острый звук выхлопа. В салоне установлена аудиосистема Bose с сабвуфером, мультируль. Вариант Lounge — роскошная модель со стеклянной крышей, особыми 15-дюймовыми алюминиевыми колесами, тканевыми сиденьями премиум-класса с подогревом, навигационной системой и климат-контролем. Настройка ходовой — такая же комфортная, как у моделей Pop. Вариант Abarth сочетает все лучшее от спортивной версии и добавляет полнофункциональное оснащение, включая кожаный салон. 

В Fiat 500 установлен 1,4-литровый 4-цилиндровый бензиновый двигатель мощностью в 101 лошадиную силу (при 6500 об/мин) и с крутящим моментом 133 Нм (при 4000 об/мин), который относится к новой серии моторов MultiAir с системой полностью регулируемых клапанов (FVVA) и улучшенными показателями по экономии топлива и уровню выбросов. Двигатель сочетается с 5-ступенчатой механической коробкой передач (как отмечается, с передаточными числами специально подобранными для северомериканского рынка). Опция — новая 6-ступенчатая автоматическая коробка передач с ручным и спортивным режимами. Модели Abarth оборудованы турбомотором, который увеличивает мощность до максимальных 135 л.с. (203 Нм) или даже до 160 «сил» в некоторых спецификациях. В 2013 году в США дебютировала эксклюзивная электрическая версия миникара с 83-киловаттным (111 л.с.) электродвигателем и батареей на 24 кВтч, обеспечивающей запас хода от 130 до 160 км. 

Передняя подвеска Fiat 500 — независимая, типа MacPherson. Задняя — торсионная. Рулевое управление — с электроусилителем. Тормоза — дисковые на обеих осях (передние вентилируемые). У модели 500 Abarth перенастроены подвеска, тормоза и выхлопная система, у версии 500e тоже более жесткое шасси, улучшена управляемость и устойчивость по сравнению с базовым хэтчбеком, этому способствует и более низкий центр тяжести. Модель имеет компактные размеры. При длине кузова 3,16 м и колесной базе 2300 мм невозможно рассчитывать на какой-либо простор внутри, тем более что пассажиры на заднем сиденье вынуждены принимать неудобное почти вертикальное положение. Скромен по объему багажник — 185 литров.

В оснащение Fiat 500 включены семь подушек безопасности (включая подушку для коленей водителя), активные подголовники. Есть система ABS с распределением тормозного усилия, электронный контроль устойчивости, система противоотката для помощи при старте на крутых склонах. Fiat 500 был высоко оценен в тестах IIHS, где автомобилю присвоили наивысший рейтинг «Хорошо». NHTSA оценивает автомобиль в 5 звезд за защиту пассажиров при боковом ударе и в 4 звезды за лобовой удар и тест с опрокидыванием. 

Многие обозреватели отмечали, что по своей миниатюрности Fiat 500 превосходил такие конкурирующие модели, как Mini, Fit, Fiesta, Yaris и Mazda2. И гарантированно отвечал такому параметру, как «много улыбок на милю». Есть и недостатки. Самые значительные — маленький багажник и тесный салон, в котором четверо разместятся лишь с относительным комфортом. Кроме того, автомобиль показал себя довольно требовательным и дорогим в обслуживании.