Ford C-MAX 2003, минивэн, 1 поколение, C214 (05.2003 - 04.2007) - технические характеристики и комплектации

Ford C-MAX с комфортом вмещает пять пассажиров, и без того достаточное грузовое пространство можно увеличить, сложив задние сиденья. Некоторые модели предлагали сдвигающиеся по диагонали назад крайние задние сиденья, которые, будучи подвинутыми к центру, создавали далеко не C-классовый запас пространства в районе плеч. По дизайну интерьера и качеству материалов фордовский минивэн тоже тянул на сегмент выше. Модельный ряд включает комплектации Ambiente (базовая), Trend (спортивная) и Ghia (люксовая). Версия Ghia выделялась хромированными элементами, улучшенной отделкой салона и наиболее полным оснащением: 17-дюймовые колеса, биксеноновые фары, противотуманки, повторители в зеркалах, двухзонный климат-контроль, 7-дюймовый дисплей, бортовой компьютер и т.д.

Для минивэна предложили достаточное разнообразие силовых агрегатов. Это бензиновые моторы 1.6, 1.8 и 2.0 серии Duratec. Два новых турбодизельных двигателя 1.8 TDCi с системой Common Rail появились в результате сотрудничества Ford с PSA Peugeot-Citroën. Первоначально были представлены версии 1,6 и 2,0 литра, позднее появился вариант 1.8. Их мощность — от 90 до 136 «сил». Для Ford Focus C-MAX предлагался и неплохой выбор по трансмиссии: механика, вариатор, автомат, но последний, к примеру, мог сочетаться только с 2,0-литровым бензиновым мотором, 

В плане конструкции ходовой части C-MAX задал новые стандарты восприятия минивэнов. Из обычного MacPherson и «многорычажки» от седана C-класса фордовцы создали конструкцию, способную обеспечить высокие ходовые качества. В частности, многорычажная задняя подвеска C-MAX, получившая собственное название Control Blade, обладает так называемым подруливающим эффектом (функция пассивного управления задними колесами, благодаря конструкции рычагов и упругим резиновым элементам). Внове для 2003 года был и электрогидравлический усилитель руля EHPAS (правда с бензиновым мотором 1,6 C-MAX оснащался обычным гидроусилителем), а также электрический стояночный тормоз в топовой комплектации, заменивший собой обычный ручной привод. Тормозная система оснащена дисковыми тормозами спереди и сзади. Внешние размеры минивэна: длина 4333 мм, ширина 1825 мм, высота 1560 мм. Колесная база — 2640 мм, при этом радиус разворота — 5,35 метра. Стандартный объем багажника — 550 литров.

В состав систем безопасности C-MAX штатно входят: антиблокировочная тормозная система с электронной системой распределения тормозных усилий, фронтальные и боковые подушки безопасности, трехточечные ремни безопасности с преднатяжителями и ограничителями нагрузки, крепления Isofix. Для повышения безопасности покупатели могли дополнительно заказать электронную систему стабилизации курсовой устойчивости, боковые подушки занавесочного типа, парктроник. Кузов отвечает высоким требованиям пассивной безопасности — при испытании в 2003 году автомобиль продемонстрировал хороший результат, получив четыре звезды из пяти возможных за защиту взрослых и детей-пассажиров.

C-MAX заслужил высокие оценки экспертов и владельцев, став одной из самых интересных моделей на рынке. Довольно популярным автомобиль стал в Европе, где покупатели оценили его компактные размеры и способности к трансформации, включая возможность снять задние сиденья. Из недостатков можно назвать невысокий дорожный просвет, дороговизну запчастей, сложную и требовательную к обслуживанию заднюю подвеску (своевременная замена упругих элементов, регулировка углов установки колес).