Ford C-MAX 2010, минивэн, 2 поколение, Mk2 (12.2010 - 03.2015) - технические характеристики и комплектации

Для покупателей C-MAX были предложены разные варианты оснащения. Например, базовая для большинства рынков версия Ambiente имеет электрические стеклоподъемники на передних дверях, электрически регулируемые наружные зеркала заднего вида со встроенными поворотниками и аудиосистему CD/MP3. Версия Trend помимо стандартного кондиционера предлагала задние электрические стеклоподъемники, подогрев наружных зеркал, хромированную решетку радиатора, сиденье водителя с дополнительными регулировками, включая высоту и поясничную опору. Топ-моделью считалась комплектация Titanium, где появлялись противотуманные фары, автоматический климат-контроль с разделением на две зоны, аудиосистема с 9 динамиками, бесключевой доступ, кнопка запуска двигателя. В этой версии ручка переключения передач и рулевое колесо обшиты кожей, стандартом являются легкосплавные диски. Опции включали камеру заднего вида, электрическую дверь багажного отделения.

На старте продаж Ford C-MAX получил бензиновые турбомоторы серии EcoBoost — 1,6 л мощностью 150 л.с. и 182 л.с. Как заявлялось, новые моторы благодаря использованию новейших технологий достигают до 20% меньшего расхода топлива и выбросов по сравнению с обычными бензиновыми двигателями той же мощности. Предлагался также мотор 1.6 Duratec Ti-VCT с отдачей в 85-120 л.с. Развитие технологий позволило Ford в 2012 году оснастить модель новым экономичным трехцилиндровым турбодвигателем 1.0 Ecoboost (100 и 125 л.с.). Дизельная линейка включает агрегаты 1.6 Duratorq TDCi и его 2,0-литрового «коллегу», мощностью 95-115 и 115-163 л.с. соответственно. Версии с EcoBoost и некоторые дизельные оснащались 6-ступенчатой механической коробкой передач и системой старт-стоп. С двигателем 2.0 Duratorq был доступен робот Ford Powershift с двойным сцеплением. 

Ford C-MAX оснащен независимой подвеской, сочетающей амортизаторные стойки спереди и многорычажную конструкцию сзади. Передние тормоза — дисковые вентилируемые, задние — дисковые. Коэффициент лобового сопротивления пятидверной модели Cd=0,30. Как и предыдущее поколение, Ford C-MAX имеет 4 поворотные двери и поднимающуюся заднюю дверь. Ниспадающая линия крыши лишь немного ограничивает высоту потолка в задней части, но в целом здесь не менее просторно, чем у конкурентов. Ощущение большого пространства усиливает большая панорамная стеклянная крыша, занимающая значительную площадь, а чтобы снизить нагрев салона, использовано покрытие Solar Reflect и внутренний солнцезащитный козырек с электрическим приводом. При размерах кузова 4380 x 1828 x 1626 мм (Д x Ш x В) автомобиль имеет колесную базу 2648 мм. Объем багажника — 471 (1723) литр. Альтернативой была модель Grand C-MAX с увеличенной до 4520 мм длиной, высотой 1684 мм и растянутой до 2788 мм колесной базой. Эта версия могла быть семиместной или пятиместной с увеличенным багажным отделением.

Минивэн стал одной из первых моделей в Европе, для которой Ford предложил новую функцию безопасности «Ассистент слепых зон» — она работает с помощью двух специальных радарных датчиков по обеим сторонам, активируется на скорости от 10 км/ч и использует светодиодные лампы в наружных зеркалах, чтобы предупредить водителя о других участниках дорожного движения, находящихся вне зоны видимости. Автомобиль мог быть оборудован системой помощи при парковке с автоматизированным процессом, когда соответствующий электронный ассистент берет на себя всю работу рулевого управления. Основные электронные компоненты активной безопасности включают ABS, EBD, систему курсовой устойчивости (с интегрированной защитой от опрокидывания) и стабилизации прицепа. Конструкция кузова более чем наполовину состоит из высокопрочной стали. В машине имеется полный набор удерживающих устройств, защищающих водителя и пассажиров при столкновении.

Популярность второго поколения Ford C-MAX во многом базировалась на успехе предыдущего поколения. Автомобиль практически сохранил прежние длину и ширину, но стал выше, просторнее, более интересным внешне и безопаснее. Плюсами машины владельцы называли тормоза, управляемость. Минусы: низкий дорожный просвет, неидеальная подгонка деталей интерьера, жесткая калибровка амортизаторов, проблемы с обзорностью назад, не особо богатая базовая комплектация.