Ford Edge 2006, джип/suv 5 дв., 1 поколение, U387 (01.2006 - 01.2010) - технические характеристики и комплектации

Интерьер Ford Edge разработан со всей тщательностью. У комбинации приборов чистый и лаконичный дизайн в спортивном стиле с четырьмя хромированными индикаторами, передняя панель отличается вытянутыми по вертикали воздуховодами, что позволило расширить функциональное пространство центральной консоли, где находится медиасистема с поддержкой AM/FM-радио, CD/MP3 и навигации на основе DVD, с широким 6,5-дюймовым экраном. В приборную панель также встроен CD-чейнджер на шесть дисков, а дополнительный аудиовход позволяет подключать внешние устройства. В салоне есть множество мест для хранения, скрытая 12-вольтовая розетка впереди, а также 12-вольтовые розетки для пассажиров задних сидений (опция). В топовой комплектации у пассажиров второго ряда появляется многофункциональная DVD-система с 8-дюймовым дисплеем, пультом дистанционного управления и двумя комплектами беспроводных наушников. Те, кто любит наслаждаться панорамным обзором, за доплату могли получить систему двойного люка с электроприводом в передней части. 

Под капотом кроссовера установлен бензиновый силовой агрегат Duratec 35 рабочим объемом 3496 куб.см, производящий внушительные 265 лошадиных сил и 339 Нм крутящего момента. Современные технологии включают синхронизацию фаз газораспределения, электронную дроссельную заслонку, коленчатый вал из кованой стали в сочетании с литыми алюминиевыми поршнями и сниженным коэффициентом трения в цилиндрах. В стандартную комплектацию Edge входит новая 6-ступенчатая коробка передач, которой кроссовер обзавелся одним из первых в классе. В новой трансмиссии используется более широкий диапазон передаточных чисел, при этом первая передача 4,48:1 обеспечивает отличное ускорение при трогании с места, а повышающая шестая 0,74:1 служит для максимально эффективного расхода топлива при движении по шоссе. Короткие ступени между промежуточными передачами улучшают плавность работы.

Передняя подвеска у Edge — со стойками MacPherson, с нижними рычагами из штампованной стали, чугунными поворотными кулаками и стабилизатором поперечной устойчивости. Изолированный подрамник имеет шесть точек крепления для прочности и жесткости, использует гидровтулки для изоляции дорожных вибраций. Задняя подвеска представляет собой четырехрычажную конструкцию для улучшения плавности хода и управляемости. Edge оборудовали полностью дисковыми тормозами — передние вентилируемые имеют толщину 28 миллиметров и диаметр 296 мм (у полноприводных 320 мм), сзади использованы диски 302х28 мм. Однако по сравнению с некоторыми конкурентами тормоза показывают себя не так уж эффективно. Для Edge предусмотрены стандартные 17-дюймовые колесные диски или опциональные 18-дюймовые. У версии Sport — размером 20 или 22 дюйма. Колесная база кроссовера имеет длину 2824 мм, при этом у машины небольшие передний и задний свесы, а клиренс — около 20 см. Размеры салона достаточны, чтобы сидящие сзади не испытывали тесноты в ногах. Багажное отделение — около 930 литров за местами второго ряда и 1945 литров с убранными задними сиденьями.

Edge оборудовали стандартными регулируемыми подголовниками, трехточечными ремнями на всех местах (передние с преднатяжителями и втягивающими устройствами). Комплект подушек включает двухступенчатые «эйрбеги» водителя и переднего пассажира, боковые подушки на сиденьях для защиты туловища, а также боковые шторки безопасности для защиты головы пассажиров переднего и второго ряда, расположенные по всей длине остекления. Кроссовер оснащен электронной системой контроля устойчивости с гироскопическим датчиком для контроля рысканья и крена. 

Edge стал не просто новым продуктом для Ford — конструкция кроссовера в значительной степени использует самые современные технологии. Edge получил несколько наград, в том числе в качестве лучшего семейного автомобиля 2007 по версии AAA и журнала Parents Magazine, а также подтвердил достаточно высокий уровень безопасности в краш-тестах. Плюсы: стильный динамичный экстерьер, интересная цена, мощный двигатель, плавность хода и вместительность. Минусы: высокий расход, неважная обзорность, стоимость обслуживания выше среднего. В 2010 году был проведен рестайлинг.