Ford Escort 1980, универсал, 3 поколение (07.1980 - 02.1986) - технические характеристики и комплектации

В зависимости от уровня оснащения (Base, L, GL, роскошная Ghia) внутри Ford Escort можно было обнаружить «твердую» приборную панель или более качественную с «мягкой» подложкой, стандартные или более комфортные сиденья, карты дверей с обшивкой винилом или с тканевыми вставками и т.д. В дорогих версиях Ghia можно было получить противотуманные фары, подъемно-сдвижной люк, центральный замок, задний стеклоочиститель, электрические стеклоподъемники и зеркала, цифровые часы. Для своих покупателей европейский Escort предлагал различные типы стереосистемы, в том числе в комбинации с более качественной акустикой и встроенным графическим многополосным эквалайзером. Пятидверный универсал Escort Station Wagon предлагался в комплектациях от базовой до GL, при этом в дорогой версии стандартно устанавливался стеклоочиститель/омыватель на заднем стекле. В модельном ряду Эскорта также были предусмотрены коммерческие фургоны Escort Van.

Наиболее экономичными и недорогими в модельном ряду Escort считались бензиновые версии с моторами объемом 1,1 литра (50-58 л.с.). Совершенно новыми силовыми агрегатами становятся моторы Ford CVH с верхним расположением распредвала, которые были представлены в вариантах объема 1,3 (68 л.с.) и 1,6 литра (78 л.с.). В некоторых версиях для Европы была доступна автоматическая коробка передач, которая поставлялась в паре с более мощным двигателем. Единственный дизель Ford LTA создавался с привлечением немецких специалистов — он развивал невысокую мощность (всего 54 л.с.), но имел вполне современную для своего времени конструкцию и считался очень экономичным — 5,2 литра в смешанном цикле. 

Ford Escort оборудовался передней независимой подвеской на стойках МакФерсона. Сзади тоже независимая подвеска, на трапециевидных поперечных рычагах со стойками. Если говорить о практичности, то Escort по нынешним меркам воспринимается как очень тесный автомобиль. Его колесная база имеет размер всего 2,4 метра, при длине кузова около 4 метров. Универсал, как и хэтчбек, предлагался в 3- и 5-дверных вариантах — «пятидверка» появилась чуть позднее и представляла собой полноценный комфортный семейный автомобиль для путешествий, с грузовым отсеком объемом 780 литров. Со сложенными задними сиденьями — 1631 литр. Объем багажника хэтчбека — 360-755 литров. Универсал более вместительный — максимальный объем его багажника 1200 литров.

В плане безопасности Ford Escort образца 1980-1986 года ничем особенным похвастать не мог. Трехточечные ремни на передних и задних местах, травмобезопасная конструкция руля и панелей, детские замки на задних дверях в пятидверных моделях, задний противотуманный фонарь, безбликовое зеркало заднего вида в салоне. Автомобиль был хорошо защищен от ржавчины, с оцинковкой некоторых элементов кузова.

Семейство Ford Escort данного поколения было довольно массовым. Помимо европейской версии, исторически продолжавшей линейку Escort прежнего поколения, в 1981 году была представлена и новая серия для американского рынка, имевшая ряд отличий. Ford Escort интересен очень большим числом модификаций, при этом в продаже были как недорогие версии, так и весьма богато оснащенные для тех лет. При желании еще можно отыскать неплохо сохранившиеся экземпляры, но только редкие из них представляют сегодня особый интерес — например, спортивные модели, которые составляли незначительную долю производства.