Ford Escort 1990, лифтбек, 2 поколение (04.1990 - 02.1996) - технические характеристики и комплектации

Ford Escort получает новый интерьер с повышенным качеством отделки и подгонки деталей, текстуры материалов. Чтобы подчеркнуть престижность комплектации LX, единственной для 5-дверного хэтчбека и универсала (и более дорогой по сравнению с «базой» для трехдверки), производитель стандартно включил в нее полноразмерные колпаки на колеса, AM/FM-стереорадио со встроенными часами, стильные подлокотники и тканевые вставки на дверных панелях, сиденья с комбинированной обивкой из ткани и винила, складывающееся 60/40 заднее сиденье. Доступные опции включали круиз-контроль с кнопками управления на рулевом колесе, стеклоочистители с регулируемым интервалом, полный электропакет, кондиционер, кассетную магнитолу. 

В простых модификациях Ford Escort 2 для рынка США устанавливали 1,9-литровый четырехцилиндровый двигатель, доставшийся от предыдущей модели, — его мощность 88 л.с. У пятидверных моделей это был, по сути, единственный предложенный вариант, который предлагал выбор между 5-ступенчатой механикой или 4-ступенчатым автоматом. Выдающимися характеристиками силовой агрегат не обладал, а для того, чтобы разогнать машину до 60 миль в час (97 км/ч), требовалось не менее 13-16 секунд. При этом можно было рассчитывать на расход топлива примерно в 7-9 литров на 100 км. 

Североамериканский Ford Escort имеет обе независимые подвески. Спереди подвеска стоечного типа с винтовыми пружинами и стабилизатором поперечной устойчивости. Сзади подвеска на трапециевидных рычагах с винтовыми пружинами на стойках и стабилизатором поперечной устойчивости. Базовые модификации Эскорта имеют передние дисковые и задние барабанные тормоза с усилителем. Стандартный размер колес для хэтчбека и универсала: 175/70R13. При длине кузова 4,32 метра хэтчбек имеет ширину 1,69 метра и высоту 1,33 метра. Длина универсала — 4,35 метра. Высота 1,36 метра. Объем багажника хэтчбека — 390 литров. Универсал имеет грузовое отделение объемом 865 литров. 

Кузов Ford Escort 2 создавался с учетом более строгих требований к безопасности. Автомобиль имеет зоны деформации спереди и сзади, встроенную в двери защиту при боковом ударе, трехточечные ремни в салоне (передние с регулировкой по высоте), «детские» замки в задних дверях. В моделях 1994 года появляется подушка безопасности со стороны водителя, а годом позже стандартом становятся обе подушки, добавляется также встроенное детское сиденье. Для некоторых версий доступна антиблокировочная система.

Новый Escort стал своего рода ответом на растущую популярность в США моделей Honda Civic и Toyota Corolla. Хотя он уступал им по многим параметрам, все же инженерам Ford совместно с Mazda удалось создать вполне качественный и приятный внешне автомобиль, простой и надежный, недорогой. В 1996 году Эскорт пережил основательную модернизацию — с 1997 модельного года он предстает в полностью измененном виде и становится третьим поколением.