Ford Escort 1991, седан, 2 поколение (04.1991 - 02.1996) - технические характеристики и комплектации

Ford Escort получает новый интерьер с повышенным качеством отделки и подгонки деталей, текстуры материалов. Версия в кузове седан появляется в продаже как модель 1992-го года и аналогично пятидверным версиям сразу поставляется в оптимальной комплектации LX, в которую производитель стандартно включил полноразмерные колпаки на колеса, AM/FM-стереорадио со встроенными часами, стильные подлокотники и тканевые вставки на дверных панелях, а также складывающееся 60/40 заднее сиденье. Кроме того, для седана предлагались бампера в цвет кузова, стеклоочистители с регулируемым интервалом. Доступные опции включали круиз-контроль с кнопками управления на рулевом колесе, полный электропакет, кондиционер, кассетную магнитолу. Самой продвинутой была версия LX-E, во многом повторяющая хэтчбек GT: электрические стеклоподъемники и магнитола были стандартом, как и спортивная панель с тахометром, сиденья с улучшенной поддержкой и регулировкой по высоте со стороны водителя, спортивный руль и прочее. 

В простых модификациях Ford Escort 2 для рынка США устанавливали 1,9-литровый четырехцилиндровый двигатель, доставшийся от предыдущей модели, — его мощность 88 л.с. Двигатель предлагал выбор между 5-ступенчатой механикой или 4-ступенчатым автоматом. Выдающимися характеристиками силовой агрегат не обладал, был способен разогнать седан до 60 миль в час (97 км/ч) за 13-16 секунд. При этом можно было рассчитывать на расход топлива примерно в 7-9 литров на 100 км. Моделям LX-E от хэтчбека GT достался 16-клапанный мотор DOHC с последовательным электронным впрыском топлива и безраспределительной системой зажигания — при объеме 1,8 литра он выдавал максимальные 129 л.с.  Преимущество в скорости было очевидным — на 2-3 секунды быстрее в разгоне, максимальная скорость почти на 20-30 км/ч больше.

Североамериканский Ford Escort имеет обе независимые подвески спереди и сзади. Версии LX-E (седан) и GT (трехдверный хэтчбек) отличались не только спортивным экстерьером и интерьером, но и наличием спортивно настроенной ходовой и рулевого управления. Базовые модификации Эскорта имеют передние дисковые и задние барабанные тормоза с усилителем. Стандартный размер колес для седана 175/65R14. Модели LX-E получали колеса 185/60R14. При длине кузова 4,32 метра седан имеет ширину 1,69 метра и высоту 1,34 метра. Объем багажника седана — 350 литров.

Кузов Ford Escort 2 создавался с учетом более строгих требований к безопасности. Автомобиль имеет зоны деформации спереди и сзади, встроенную в двери защиту при боковом ударе, трехточечные ремни в салоне (передние с регулировкой по высоте), «детские» замки в задних дверях. В моделях 1994 года появляется подушка безопасности со стороны водителя, а годом позже стандартом становятся обе подушки, добавляется также встроенное детское сиденье. Для некоторых версий доступна антиблокировочная система.

Новый Escort стал своего рода ответом на растущую популярность в США моделей Honda Civic и Toyota Corolla. Хотя он уступал им по многим параметрам, все же инженерам Ford совместно с Mazda удалось создать вполне качественный и приятный внешне автомобиль, простой и надежный, недорогой. В 1996 году Эскорт пережил основательную модернизацию — с 1997 модельного года он предстает в полностью измененном виде и становится третьим поколением.