Ford Escort рестайлинг 1992, хэтчбек 5 дв., 5 поколение (08.1992 - 12.1994) - технические характеристики и комплектации

Для своего времени Ford Escort считался довольно комфортным автомобилем. Телескопическая регулировка рулевого колеса, регулировка поясничной опоры, регулируемое по высоте сиденье позволяют водителю найти идеальное положение. Комбинация приборов выдает всю информацию с помощью простой и понятной графики. После рестайлинга автомобиль получает новую обивку салона, отделку дверей. Повышенный комфорт, как обычно, предлагается в комплектации Ghia, где есть электрические наружные зеркала с подогревом, система быстрого обогрева ветрового стекла с подогревом стеклоомывателей, центральный замок, вещевой ящик под пассажирским сиденьем, электрические стеклоподъемники передних дверей (с функцией «авто» со стороны водителя). За доплату можно было получить мощную магнитолу с RDS, кондиционер, литые диски, цвет кузова металлик. В линейке трехдверного хэтчбека сохранились спортивные версии XR3i и RS. 

После рестайлинга 1992 года хэтчбек Ford Escort получает новые бензиновые двигатели с многоточечным впрыском, которые представлены 1,3-литровой версией 8-клапанной конструкции мощностью 58 л.с., а также 16-клапанными агрегатами объемом 1,6 или 1,8 литра мощностью 89 и 103 л.с. Предлагаются также уже известный 1,4-литровый мотор (70 л.с.) и 2,0-литровый 148-сильный агрегат для модели RS (только трехдверка), которая поставляется с передним или полным приводом. Дизельные версии помимо атмосферного 1,8-литрового агрегата (59 л.с.) предлагали вариант с турбодизелем мощностью 89 л.с. Коробка передач — 5-ступенчатая механическая. Самой продвинутой в линейке хэтчбека считалась трехдверная модель Escort RS Cosworth. Впрочем, это не совсем Эскорт — данная версия, как «волк в овечьей шкуре», фактически представляет собой Ford Sierra 2.0 турбо, но с кузовными панелями под Escort. В лучших спортивных традициях автомобиль оборудован 220-сильным мотором, элементами аэродинамического обвеса, дополнительными приборами (давление масла и наддува, вольтметр), кожаными сиденьями с усиленной поддержкой. Плюс ко всему, эта модификация была только полноприводной.

Благодаря более широкой колее и увеличенной колесной базе Escort данного поколения обладает хорошей устойчивостью на дороге. Реечное рулевое управление сочетается со стандартным гидроусилителем для легкости управления, при этом небольшой радиус поворота — около 5 метров — способствует маневренности машины. Автомобиль оснащен дисковыми вентилируемыми тормозами на передней оси и барабанными сзади, но после рестайлинга в некоторых мощных версиях «пятого» Эскорта появляются четырехколесные дисковые механизмы. Колесная база 2525 мм обеспечивает достаточное внутреннее пространство с приемлемым запасом в ногах, в плечах и по высоте. Углубления в спинках передних сидений дают больше места для задних пассажиров. Заднее сиденье хэтчбека складывается в соотношении 60:40, позволяя гибко менять размеры грузового отделения. Объем багажника — 380-1130 литров. 

Кузов Ford Escort V после рестайлинга доработан с точки зрения безопасности — усилена жесткость конструкции, появляется встроенная система защиты при боковом ударе (дуги во всех боковых дверях), передние ремни безопасности с преднатяжителями, предусмотрена установка удерживающих устройств для детей. По заказу в машину можно было установить систему двойной блокировки дверей в сочетании с противоугонной сигнализацией и автоматическим закрыванием окон. Антиблокировочная система (ABS) — опция для всех версий. В доступное серийное оснащение теперь входят подушки безопасности для водителя (стандарт) и для переднего пассажира.

Ford Escort V интересен разнообразием версий, доступной ценой, более просторным салоном по сравнению с предшественником. После рестайлинга 1992 года производитель не остановился на улучшениях и в 1995 году провел очередную модернизацию Эскорта — эти модели называют вторым рестайлингом Escort V или даже относят к шестому поколению, которое становится последним.