Ford Escort рестайлинг 1992, универсал, 5 поколение (08.1992 - 12.1994) - технические характеристики и комплектации

Для своего времени Ford Escort считался довольно комфортным автомобилем. Телескопическая регулировка рулевого колеса, регулировка поясничной опоры, регулируемое по высоте сиденье позволяют водителю найти идеальное положение. Комбинация приборов выдает всю информацию с помощью простой и понятной графики. После рестайлинга автомобиль получает новую обивку салона, отделку дверей. В максимальной комплектации пятидверный универсал Эскорт мог предложить пакет комфортных опций: электрические стеклоподъемники передних дверей (с функцией «авто» со стороны водителя, электрические наружные зеркала с подогревом, систему быстрого обогрева ветрового стекла с подогревом стеклоомывателей, центральный замок, вещевой ящик под пассажирским сиденьем. Кроме того, можно было получить мощную магнитолу с RDS, кондиционер, литые диски, цвет кузова металлик. Escort в кузове универсал также был интересен своим вместительным салоном, багажными дугами на крыше, возможностью получить большое грузовое отделение с ровным плоским полом и длиной 1,7 метра. 

После рестайлинга 1992 года Ford Escort в кузове универсал получает новые бензиновые двигатели с многоточечным впрыском, которые представлены 1,3-литровой версией 8-клапанной конструкции мощностью 58 л.с., а также 16-клапанными агрегатами объемом 1,6 или 1,8 литра мощностью 89 и 103 л.с. Для пятидверного Эскорта предлагался испытанный временем 1,4-литровый мотор (70 л.с.), а дизельные версии помимо атмосферного 1,8-литрового агрегата (59 л.с.) предлагали вариант с турбодизелем мощностью 89 л.с. Коробка передач — 5-ступенчатая механическая. 

Благодаря более широкой колее и увеличенной колесной базе Escort данного поколения обладает хорошей устойчивостью на дороге. Реечное рулевое управление сочетается со стандартным гидроусилителем для легкости управления, при этом небольшой радиус поворота — около 5 метров — способствует маневренности машины. Автомобиль оснащен дисковыми вентилируемыми тормозами на передней оси и барабанными сзади, но после рестайлинга в некоторых мощных версиях «пятого» Эскорта появляются четырехколесные дисковые механизмы. Колесная база 2525 мм обеспечивает достаточное внутреннее пространство с приемлемым запасом в ногах, в плечах и по высоте. Углубления в спинках передних сидений дают больше места для задних пассажиров. Заднее сиденье универсала складывается в соотношении 60:40, позволяя гибко менять размеры грузового отделения. Объем багажника — 460-1425 литров. Помимо 5-дверного семейного универсала Stationwagon, в семействе Escort по-прежнему доступен вместительный коммерческий фургон с двухместной кабиной и большим грузовым отделением с высокой крышей и распашными задними дверями.

Кузов Ford Escort V после рестайлинга доработан с точки зрения безопасности — усилена жесткость конструкции, появляется встроенная система защиты при боковом ударе (дуги во всех боковых дверях), передние ремни безопасности с преднатяжителями, предусмотрена установка удерживающих устройств для детей. По заказу в машину можно было установить систему двойной блокировки дверей в сочетании с противоугонной сигнализацией и автоматическим закрыванием окон. Антиблокировочная система (ABS) — опция для всех версий. В доступное серийное оснащение теперь входят подушки безопасности для водителя (стандарт) и для переднего пассажира.

Ford Escort V интересен разнообразием версий, доступной ценой, более просторным салоном по сравнению с предшественником. После рестайлинга 1992 года производитель не остановился на улучшениях и в 1995 году провел очередную модернизацию Эскорта — эти модели называют вторым рестайлингом Escort V или даже относят к шестому поколению, которое становится последним.