Характеристики Ford Explorer 1990, suv, 1 поколение апрель 1990 - апрель 1994

Ford Explorer 1990, suv, 1 поколение (04.1990 - 04.1994) - технические характеристики и комплектации

Рынок сбыта: США.
Модель первого поколения имеет много общего с Ford Bronco II, кроме того эти модели выпускались одновременно. Одновременно с началом выпуска данной модели она стала бестселлером на рынке США и дважды подряд в 1990 и 1991 году получила номинацию «Лучший полноприводный автомобиль года» («Four Wheeler of the Year»). Данная модель выпускалась в 3-ёх и 5-дверном вариантах с длиной базы 2594 мм и 2843 мм, соответственно. 3-дверная версия также называлась «Explorer Sport»
На автомобили устанавливался двигатель объёмом 4 литра Cologne V6 OHV EFI мощностью 114 кВт/155 л. с. (при 4200 об/мин). Крутящий момент 300 Н·м (при 2400 об/мин). Степень сжатия 9,0:1 позволяет использовать бензин А-92. С 1993 года двигатель был модернизирован в сторону увеличения мощности и крутящего момента 165 л. с. и 320 Н·м.
Автомобили оснащались коробками механической 5-ступенчатой Mazda M5-R1, либо автоматической 4-ступенчатой Ford A4LD. Полноприводные версии оснащались раздаточной коробкой типа «Part-Time» марки «Borg Warner» BW-1350 и BW-1354 с понижающей передачей 2,48:1. Заднеприводная версия оснащалась раздаточной коробкой марки «Borg Warner» BW-1359.
Переднеприводная подвеска независимая типа «Twin-Traction-Beam» DANA-35. Задняя подвеска зависимая на полуэллиптических рессорах DANA-8.8" с неразъемным картером моста. Заднеприводные версии имели переднюю независимую подвеску типа «Twin-I-Beam».
Основные комплектации: XL, XLT, Eddie Bauer, Limited

Комплектации Ford Explorer suv

Комплектация Период выпуска  Марка двигателя Марка кузова Сравнить
4.0 л, 155 л.с., бензин, МКПП, полный привод (4WD)
4.0 MT 4WD 04.1990  - 04.1994 Cologne V6 OHV EFI UN46
4.0 л, 155 л.с., бензин, МКПП, задний привод
4.0 MT 04.1990  - 04.1994 Cologne V6 OHV EFI UN46
4.0 л, 155 л.с., бензин, АКПП, полный привод (4WD)
4.0 AT 4WD 04.1990  - 04.1994 Cologne V6 OHV EFI UN46
4.0 л, 155 л.с., бензин, АКПП, задний привод
4.0 AT 04.1990  - 04.1994 Cologne V6 OHV EFI UN46

Всего в сравнении
Сравнить

Комментарии

    
Выборг и С-Пб
Сообщений: 1166
Аппарат взят мной в марте 2014г. в Вологде всего за 112000руб. 00коп. Пока был в командировке в Нарьян-Маре с конца июля 2015г. и по сейчас уже 7 месяцев стоит на стоянке. В прихожей полно уже доставленых с КАНАДА МОТОРС з/частей, так что в конце марта займусь ФОРДом… В апреле 2016г. заменено по ходовой много новья на 91000руб., высоковольтные провода, катушка зажигания, свечи, насос ГУР, сам ГУР, пока в процессе обновления... )))

Explorer выпускался в двух вариантах кузова – трехдверном и пятидверном — и с разными колесными базами, соответственно, 2594 мм и 2843 мм.
Кузов установлен на лонжеронной раме лестничного типа.

Трехдверные версии выпускались в трех уровнях комплектации: XL, Sport и Eddie Bauer.
Кроме того, трехдверные версии производились под маркой Mazda Navajo (выпускалась в двух комплектациях: DX и LX).

Пятидверные версии имели четыре уровня комплектации: XL, XLT, Eddie Bauer и Limited (появилась в 1993 г).

Стандартом во всех комплектациях являются кондиционер, гидроусилитель руля, регулируемая рулевая колонка, ковшеобразные передние сиденья с интегрированными подголовниками, ремни безопасности для всех пассажиров, бокс с подлокотником и подстаканниками между передними сиденьями, усилитель тормозов, электрические стеклоподъемники на все двери.
Регулируемые электрические наружные зеркала, круиз-контроль, тонированные стекла, велюровый салон, аудиосистема AM/FM, 15-дюймовые алюминиевые диски. В противосолнечные козырьки вмонтированы зеркала с подсветкой (козырьков – четыре, они защищают спереди и сбоку).
КАМАЗ-65117 c КМУ Dong Yang-SS1926, г/п 7т.

"Сеня, береги руку !" (классика жанра)
Мой отзыв: Ford Explorer 1992
1
 
Ответить
    
Выборг и С-Пб
Сообщений: 1166
Раскоксовка инжекторной системы...
КАМАЗ-65117 c КМУ Dong Yang-SS1926, г/п 7т.

"Сеня, береги руку !" (классика жанра)
1
 
Ответить
    
Выборг и С-Пб
Сообщений: 1166
Замена форсунок и топливного модуля в баке (кстати бензонасосы за год уже 2 умерло НОВЫХ)
Что б его заменить, нужно лючок технологический болгаркой вырезать (так удобнее)
КАМАЗ-65117 c КМУ Dong Yang-SS1926, г/п 7т.

"Сеня, береги руку !" (классика жанра)
1
 
Ответить
    
Выборг и С-Пб
Сообщений: 1166
А вот кстати топливный модуль...
КАМАЗ-65117 c КМУ Dong Yang-SS1926, г/п 7т.

"Сеня, береги руку !" (классика жанра)
 
 
Ответить
    
Выборг и С-Пб
Сообщений: 1166
Вообщем пусть ФОРДик живёт ещё лет 25, раз обновился... ))) Терь на очереди снятие кузова и обновка ФОРДика снизу !
Тем более и домкрат есть не хилый !
КАМАЗ-65117 c КМУ Dong Yang-SS1926, г/п 7т.

"Сеня, береги руку !" (классика жанра)
 
 
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter

Продажа Ford Explorer 1990-1994 в России