Ford F150 1991, пикап, 4 поколение (08.1991 - 04.1996) - технические характеристики и комплектации

Представленный в качестве модели 1992 года новый Ford F150 предлагался в версиях: Custom (база), XL, XLT Nite (вскоре исключается) и XLT Lariat. В роскошных версиях XLT пикап получал все самое необходимое: удобные сиденья с полностью тканевой обивкой, кондиционер, электропакет, магнитолу с AM/FM-радио и четыре динамика. С 1993 года базовым уровнем становится XL, а также появляется спортивная версия SVT Lightning с добавлением агрессивных деталей от только что созданного специального подразделения Ford. 1994-й модельный год добавляет новые опции по безопасности, а в 1995 году в строй введена новая премиальная версия Eddie Bauer, при этом в списке оборудования появляются система сигнализации с дистанционным открытием замков, проигрыватель компакт-дисков, сиденье водителя с электроприводом. 

Базовым двигателем для Ford F150 1992 продолжает оставаться шестицилиндровый рядный бензиновый двигатель рабочим объемом 4,9 л, выдающий 140 лошадиных сил, позднее увеличенные до 150-ти. Более производительный агрегат Windsor V8 представлен вариантами рабочим объемом 4,9 литра (4942 куб.см.) и 5,8 литра, мощностью 185-205 и 200-240 л.с. соответственно. Если брать во внимание всю серию полноразмерных пикапов Ford, то помимо F150 в модельном ряду присутствовали также версии F-250 (грузоподъемность 3/4 тонны), F-250 HD (3/4 тонны — «тяжелая» серия), F-350 (1 тонна) и F-450 Super Duty ( 1 ½ тонны и выше). Во все эти модели устанавливались еще более мощные моторы — бензиновый двигатель объемом 7,5 л (230-245 л.с.) и дизельная 7,3-литровая установка (185-190 л.с.), при этом для F-350 и F-450 базовые двигатели 4.9 и 4.9 V8 не предлагались вовсе. Новинкой 1995 года становится новый 7,3-литровый дизель V8 Power Stroke с турбокомпрессором и непосредственным впрыском топлива, с повышением мощности до 215-225 л.с. В данном поколении для пикапов, в зависимости от двигателя, предлагались следующие варианты коробки передач: 4-ступенчатая (вскоре отменена) или 5-ступенчатая механическая, 3- или 4-ступенчатая автоматическая.

Пикапы Ford по определению имеют прочную конструкцию на рамном шасси, с фирменной независимой передней подвеской Ford Twin-I-Beam и задним мостом на рессорах. Полноприводные модели оборудованы передней подвеской под названием Twin Traction Beam довольно сложной конструкции, которая даже при наличии ведущего моста позволяет колесам двигаться независимо друг от друга. В данном поколении у полноприводных машин передние ступицы с ручным управлением оставались опцией, стандартом же были автоматические, с переключением между 2-колесным и 4-колесным режимами на обычных скоростях, что называется, «на лету», с помощью простого нажатия кнопки. Большой интерес представляла спортивная модель SVT Lightning, которая имела модифицированную подвеску с перенастроенными амортизаторами, стабилизаторами поперечной устойчивости, более толстыми лонжеронами рамы для увеличения жесткости. Ford по-прежнему предлагает три типа кабин: Regular Cab, SuperCab и Crew Cab. В зависимости от исполнения доступны разные варианты длины колесной базы и длины грузовой площадки.

Подход к безопасности Ford F150 был улучшен. Например, более массивный передний бампер лучше выполняет задачу поглощения энергии удара при столкновении на небольших скоростях. С 1994 модельного года в дополнение к антиблокировочной тормозной системе пикапы получают стандартную водительскую подушку, центральный высоко расположенный стоп-сигнал, встроенные в двери балки защиты, электрохромное внутреннее зеркало заднего вида. 

Ford F-Series в данный период снова бьет рекорды популярности — благодаря полной реконструкции обновленная серия позволила Ford к 1996 году обойти концерн General Motors по объемам продаж пикапов и доминировать на рынке США. В том же году компания запускает следующее поколение, с радикальным изменением внешнего дизайна.